Η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή εταιρεία Safe Bulkers, συμφερόντων του Πόλυ Χατζηιωάννου, σύναψε συμφωνία για την απόκτηση δύο νεότευκτων φορτηγών πλοίων διπλού καυσίμου.
Η Εταιρεία δεν αποκάλυψε τις οικονομικές λεπτομέρειες της συμφωνίας, αλλά υπογράμμισε ότι τα δύο bulk carriers (τύπου Kamsarmax), χωρητικότητας 81.200 dwt αγοράστηκαν σε ελκυστικές τιμές με προγραμματισμένες ημερομηνίες παράδοσης το τέταρτο
τρίμηνο του 2026 για το πρώτο πλοίο και το πρώτο τρίμηνο του 2027 για το δεύτερο
πλοίο.
Να σημειωθεί ότι τα νεότευκτα πλοία θα μπορούν να λειτουργούν και με μεθανόλη. Έτσι, όπως αναφέρει σε σχετική της ανακοίνωση η Εταιρεία, όταν τα εν λόγω πλοία θα τροφοδοτούνται με πράσινη μεθανόλη,θα μπορούν να παράγουν σχεδόν μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου με βάση τη μεθοδολογία αξιολόγησης του κύκλου ζωής (well-to-propeller).Επίσης, τα bulkers έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν τις απαιτήσεις του Δείκτη Σχεδιασμού Ενεργειακής Απόδοσης που σχετίζονται με το αέριο του θερμοκηπίου, τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, τη Φάση EEDI 3 και να συμμορφώνονται με τον κανονισμό NOx-Tier III.
Την ίδια ώρα, η Safe Bulkers πρόσθεσε ότι έχει ήδη παραλάβει πέντε πλοία IMO GHG Phase 3 – NOx Tier III και αναμένεται να παραλάβει εννέα επιπλέον νεότευκτα, δύο από τα οποία είναι διπλού καυσίμου, με προγραμματισμένες παραδόσεις δύο πλοίων το 2023, τριών πλοίων το 2024 , δύο πλοίων το 2025, ενός πλοίου το 2026 και ενός πλοίου το πρώτο τρίμηνο του 2027.
“Ακολουθώντας τη στρατηγική μας για την ανανέωση του στόλου που αναπτύχθηκε
μετά το 2019 με 12 νεότευκτα, έχουμε αξιολογήσει εκτενώς τη χρήση τεχνολογιών που
οδηγούν σε καθαρές μηδενικές εκπομπές GHG. Οι δύο νέες συμβάσεις, με σχετικά
γρήγορες παραδόσεις, που υπογράφηκαν σήμερα, αντανακλούν τη φιλοδοξία μας να
είμαστε στην πρώτη γραμμή των περιβαλλοντικών εξελίξεων”, δήλωσε ο Λουκάς
Μπαρμπαρής, Πρόεδρος της Safe Bulkers.
Η Safe Bulkers διαχειρίζεται 45 bulk carriers, συμπεριλαμβανομένων 11 Panamaxes, 8 Kamsarmaxes, 18 Post-Panamaxes & 8 Capesizes, συνολικής χωρητικότητας 4.7 εκατομμυρίων dwt και με μέσο όρο ηλικίας τα 10 έτη. Τέλος, να σημειωθεί ότι το 85% του στόλου της Εταιρείας έχει κατασκευαστεί σε ιαπωνικά ναυπηγεία.
