Το κόστος των καυσίμων στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας θα αυξηθεί μαζί με το κόστος συμμόρφωσης, σύμφωνα με στέλεχος της Yara Marine Technologies.
Η ένταξη στη ναυτιλία στην αγορά άνθρακα της ΕΕ (π.χ. Σύστημα εμπορίας εκπομπών) το 2024 και η εισαγωγή των κανονισμών FuelEU Maritime το 2025 είναι δύο βασικές πρωτοβουλίες της ΕΕ που έχουν σημαντικές επιπτώσεις στα ναυτιλιακά συμφέροντα που δραστηριοποιούνται στην ΕΕ.
Ο Aleksander Askeland, Chief Sales Officer της Yara Marine Technologies, θυγατρικής της Yara International, είπε στην S&P Global Commodity Insights ότι το λειτουργικό κόστος, ειδικά το κόστος που σχετίζεται με τα καύσιμα, θα αυξηθεί μαζί με τα έξοδα συμμόρφωσης με τα ρυθμιστικά όρια για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Στην πραγματικότητα, ο Askeland πιστεύει ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, το κόστος των πιστώσεων EUA (European Union Allowance) θα μπορούσε να ισοδυναμεί ακόμη και με το 50% του κόστους των καυσίμων.
Για να μετριάσει αυτό το αυξανόμενο κόστος, ο Askeland τόνισε τη σημασία των πλοιοκτητών να επενδύουν σε τεχνολογίες που μπορούν να μειώσουν τόσο το κόστος των καυσίμων όσο και τις εκπομπές σε όλη τη διάρκεια ζωής του σκάφους. Σημείωσε επίσης ότι οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις θα αντιμετωπίσουν μεγαλύτερες προκλήσεις για την αντιμετώπιση του αυξανόμενου κόστους και του φόρτου συμμόρφωσης.
Ο Askeland πρότεινε ότι οι μικρότερες εταιρείες θα πρέπει να εξετάσουν το ενδεχόμενο συνεργασίας με τρίτους παρόχους υπηρεσιών, όπως νηογνώμονες, για να διατηρήσουν χαμηλό το συνολικό κόστος συμμόρφωσης. Τόνισε ότι αυτές οι εταιρείες θα πρέπει να επικεντρωθούν στη μείωση της έκθεσής τους σε μεταβλητό κόστος για τα bunkers και τις πιστώσεις άνθρακα.
Οι κίνδυνοι και οι συμβατικοί κανονισμοί θα πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη, λαμβάνοντας υπόψη ότι ένας παίκτης σε μια αλυσίδα εφοδιασμού θα μπορούσε ενδεχομένως να επηρεάσει την έκθεση άλλων. Ο Askeland τόνισε τη σημασία των σαφώς καθορισμένων ρητρών και της διατήρησης ισχυρών σχέσεων με τους εταίρους για τον περιορισμό της έκθεσης και τη διασφάλιση του κατάλληλου σχεδιασμού και ανταπόκρισης στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς.
Κοιτάζοντας το μέλλον, η ναυτιλιακή βιομηχανία αναμένεται να δει μια αύξηση της ζήτησης για αμμωνία χαμηλών εκπομπών άνθρακα για την επίτευξη των στόχων απαλλαγής από τον άνθρακα. Σύμφωνα με την S&P Global, η ζήτηση για αμμωνία χαμηλών εκπομπών άνθρακα από τη βιομηχανία προβλέπεται να φτάσει τους 166 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2050.
