Οι γίγαντες αυτοκινήτων της Ευρώπης δεν θα έχουν πολύ χρόνο να αναδιαρθρώσουν τις δραστηριότητές τους και τις σειρές προϊόντων τους για να ανταγωνιστούν τις ανερχόμενες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και οι αυστηρότεροι δασμοί δεν θα προστατεύσουν το status quo, δήλωσαν στελέχη του κλάδου κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στο Reuters. .
Οι ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές εμπορίου στις Βρυξέλλες δήλωσαν ότι θα μπορούσαν να επιβάλουν νέους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα με βάση τα αποτελέσματα έρευνας για τις επιδοτήσεις της κινεζικής κυβέρνησης.
Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν δήλωσε ότι η Ευρώπη θα ακολουθήσει μια «προσαρμοσμένη προσέγγιση»στην έρευνά της και ότι τυχόν επιβαλλόμενοι δασμοί θα «αντιστοιχούν στο επίπεδο της ζημίας».Θα ενημερώσει τους κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που επιβαρύνονται με προσωρινούς δασμούς έως τις 5 Ιουνίου.
Ωστόσο, στελέχη του κλάδου δήλωσαν ότι οι Βρυξέλλες δεν μπορούν να αποτρέψουν τον υπολογισμό ότι τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλότερου κόστους της Κίνας θα επιβάλουν στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και τους παραδοσιακούς προμηθευτές τους.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες έχουν πλεονέκτημα κόστους 30% ή περισσότερο σε σχέση με τους ευρωπαίους ανταγωνιστές, κατέλαβαν το 19% της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων πέρυσι, από 16% το 2022, σύμφωνα με τον Όμιλο Rhodium.
“Και το παράθυρο κλείνει. Από την άποψή μου, έχουμε δύο ή τρία χρόνια. Αν δεν είμαστε γρήγοροι…θα είναι πολύ δύσκολο (για τη γερμανική βιομηχανία) να επιβιώσει”, δήλωσε ο Thomas Schmall, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Ευρώπης. κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen, είπε στο συνέδριο Reuters Events Automotive στο Μόναχο.
«Σήμερα, δεν είναι πλέον το μέγεθος που εγγυάται την επιβίωση, αλλά η ταχύτητα», είπε στο Reuters.
