«Εργαζόμαστε, μεθοδικά, συνετά και υπεύθυνα, επιτυγχάνοντας αρκετούς από τους στόχους που είχαμε θέσει για τα έργα υποδομών και την καθημερινή λειτουργία των μεταφορών», ανέφερε ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας, ενημερώνοντας τα μέλη της επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, για την πορεία υλοποίησης των έργων που είναι στην ευθύνη του υπουργείου του οποίου προΐσταται.
Αναφερόμενος στα «εμβληματικά έργα» υποδομής, ο υπουργός μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας ενημέρωσε την επιτροπή της Βουλή ότι:
-Για τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος, Ε65, τον Μάιο του 2024, παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα, συνολικού μήκους 135 χλμ. Το υπόλοιπο τμήμα του αυτοκινητόδρομου, από την Καλαμπάκα μέχρι την Εγνατία Οδό, μήκους 46 χλμ, θα παραδοθεί περίπου με την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Έχει ήδη εκτελεστεί το 56% του βόρειου τμήματος του συνολικού έργου. Επίσης, προβλέπεται η υλοποίηση έργων αντιπλημμυρικής θωράκισης των περιοχών του αυτοκινητόδρομου Ε-65.
-Για την οδική σύνδεση Άκτιο-Αμβρακία, τον Ιανουάριο του 2024, παραδόθηκε στην κυκλοφορία, ενιαία, ο αυτοκινητόδρομος, συνολικού μήκους 49 χλμ. Ολοκληρώνεται, μέσα στο 2024, και ο οδικός άξονας Άκτιο – Λευκάδα.
-Για τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργος, χθες το ποσοστό υλοποίησης διαμορφώθηκε περίπου στο 50%. Μέχρι τέλος του έτους, το ποσοστό ολοκλήρωσης εκτιμάται ότι θα υπερβεί το 75% και το έργο θα ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2025.
-Για το Μετρό Θεσσαλονίκης, η βασική γραμμή θα παραδοθεί τον Νοέμβριο του 2024.
Συγχρόνως, ολοκληρώνεται το έργο της επέκτασης προς την Καλαμαριά, το οποίο προβλέπεται να παραδοθεί το 2ο εξάμηνο του 2025. Υπεγράφη η σύμβαση για τη λειτουργία και τη συντήρηση του έργου, απελευθερώθηκαν δρόμοι που παρέμειναν κλειστοί για πολλά έτη, υπεγράφη συμπληρωματική σύμβαση για την υλοποίηση έργων προσβασιμότητας / μετεπιβίβασης στον σταθμό «Νέα Ελβετία», ολοκληρώθηκε η Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία αποτελεί τη Γενική Συγκοινωνιακή Μελέτη του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης.
-Για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτη, τα τμήματα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος – Νεάπολη έχουν συμβασιοποιηθεί και προχωρά η συμβασιοποίηση της παραχώρησης για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.
-Για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, ο μετροπόντικας «Αθηνά» ξεκίνησε από την Κατεχάκη προς τον Ευαγγελισμό, και αναμένεται να ολοκληρώσει τα περίπου 5 χλμ. μέχρι το τέλος του 2025.
Ο μετροπόντικας «Νίκη» κάνει τη διάνοιξη 7,1 χλμ από τη Βεΐκου επίσης προς τον Ευαγγελισμό, και προβλέπεται να έχει υλοποιήσει τις εργασίες μέχρι το τέλος του 1ου εξαμήνου του 2026.
-Για τον Νέο Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, στο Καστέλι, η πρόοδος υλοποίησης έχει ξεπεράσει το 35%.
-Για τον Περιφερειακό Οδικό Άξονα Θεσσαλονίκης (Flyover), η παράδοση του έργου τοποθετείται για τον Μάιο του 2027.
-Για τον οδικό άξονα Μπράλος – Άμφισσα, η κατασκευή του έργου, μήκους 24 χλμ, συνεχίζεται, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Η ημερομηνία περαίωσης του έργου είναι η 15η Αυγούστου 2027.
-Για τον οδικό άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά, ο οποίο επαναδημοπρατήθηκε, ο χρόνος ολοκλήρωσης και παράδοσης του έργου είναι 54 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, η οποία εκτιμάται ότι θα πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο.
-Για τον οδικό άξονα Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου / Τμήμα Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη, προχωρά η εκπόνηση μελετών, σύμφωνα με τη σύμβαση ΣΔΙΤ.
Έχει γίνει η εγκατάσταση δύο εργοταξίων και υλοποιούνται πρόδρομες εργασίες.
-Για την αναβάθμιση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής / Τμήμα Άνω Λιόσια – Μέγαρα, η υλοποίηση του έργου γίνεται με βάση τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αφού η χρηματοδότησή του είναι αποκλειστικά από αυτό.
