Η Ρωσία και η Κίνα επιδιώκουν να επεκτείνουν περαιτέρω τη συνεργασία τους σε ναυτιλιακά και ενεργειακά έργα στην Αρκτική, επιβεβαίωσε ο Πρόεδρος Πούτιν κατά τη διάρκεια συνάντησης με τον Κινέζο ηγέτη Σι στη Μόσχα.
«Έχει σημειωθεί σημαντική πρόοδος στην ανάπτυξη και την εμπορική χρήση της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού», δήλωσε ο Πούτιν κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου.
Από την πλήρη εισβολή στην Ουκρανία, η ναυτιλιακή κίνηση στην Αρκτική στη Βόρεια Θαλάσσια Οδό κυριαρχείται από το εμπόριο Ρωσίας-Κίνας. Πέρυσι, το 95% των εμπορευμάτων στη διαδρομή διέρχονταν μεταξύ των δύο χωρών .
«Ο όγκος της εμπορευματικής και επιβατικής κίνησης μεταξύ Ρωσίας και Κίνας αυξάνεται χρόνο με το χρόνο, η χωρητικότητα των συνοριακών σημείων διέλευσης αυξάνεται, ορισμένα από τα οποία έχουν μετατραπεί σε 24ωρη λειτουργία. Δημιουργούνται νέοι κόμβοι logistics», συνέχισε ο Πούτιν.
Η ανάπτυξη των αρκτικών logistics διαδρομών της Ρωσίας αποτελεί προσωπικό έργο του κ. Πούτιν για μεγάλο μέρος των τελευταίων δύο δεκαετιών. Παρευρίσκεται τακτικά στην καθέλκυση νέων πυρηνικών παγοθραυστικών , στα εγκαίνια πολικών στρατιωτικών εγκαταστάσεων και στην έναρξη λειτουργίας έργων πετρελαίου και φυσικού αερίου.
«Θα συνεχίσουμε να διατηρούμε όλες τις πτυχές της ρωσο-κινεζικής συνεργασίας υπό συνεχή προσωπικό έλεγχο», επιβεβαίωσε ο Πούτιν τη σημασία της Κίνας ως εταίρου στην Αρκτική. Και οι δύο χώρες αποδίδουν μεγάλη σημασία στην ανάπτυξη διεθνών διαδρόμων μεταφορών που καλύπτουν ολόκληρη την ευρασιατική ήπειρο, επιβεβαίωσε ο Πούτιν.
Το εμπόριο μεταξύ των δύο χωρών έχει διπλασιαστεί από το 2020. Η Κίνα κατατάσσεται πλέον στην πρώτη θέση στον εμπορικό κύκλο εργασιών με τη Ρωσία, σημειώνοντας νέο ρεκόρ 245 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ το 2024. Η δημιουργία ενός δικτύου τραπεζών, γνωστού ως «China Track», βοήθησε στην παράκαμψη των δυτικών κυρώσεων.
Το αργό πετρέλαιο και το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) που μεταφέρονται μέσω των θαλάσσιων οδών της Αρκτικής έχουν συμβάλει σημαντικά στην αύξηση του όγκου του εμπορίου. «Ο όγκος των προμηθειών υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Ρωσία στην Κίνα αυξάνεται επίσης», τόνισε ο Πούτιν.
Ωστόσο, πρόσφατα οι εξαγωγές LNG προς την Κίνα έχουν μειωθεί σημαντικά, καθώς οι δυτικές κυρώσεις έχουν θέσει σε πλήρη ακινησία το έργο Arctic LNG 2. Οι Κινέζοι αγοραστές διστάζουν να αγοράσουν ανοιχτά ρωσικό LNG, το οποίο έχει υποστεί κυρώσεις, παραβιάζοντας τις κυρώσεις των ΗΠΑ.
Οι προσπάθειες δημιουργίας ενός σκιώδους στόλου LNG για να ξεφύγει από τα άγρυπνα βλέμματα του γραφείου κυρώσεων OFAC δεν έχουν αποδειχθεί μέχρι στιγμής επιτυχημένες για τη Ρωσία. Δεν έχουν υπάρξει παραδόσεις από το έργο Arctic LNG 2 από τότε που άρχισε να λειτουργεί τον Αύγουστο του 2024.
Οι συζητήσεις για την υπέρβαση αυτών των εμποδίων και την επέκταση της κινεζικής συμμετοχής στο έργο LNG της Ρωσίας συνεχίστηκαν κατά τη διάρκεια των συναντήσεων της Μόσχας σε υπουργικό επίπεδο.
«Το θέμα της συμμετοχής της Κίνας σε ρωσικά έργα υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) συζητείται αυτή τη στιγμή στη ρωσο-κινεζική σύνοδο κορυφής στο Κρεμλίνο», επιβεβαίωσε ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας Σεργκέι Τσιβίλεφ, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Interfax.
«Αυτό συζητείται αυτή τη στιγμή», είπε, απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το εάν κινεζικές εταιρείες θα μπορούσαν να εισέλθουν σε νέα έργα LNG στη Ρωσία.
