Μετωπική σύγκρουση ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με την κυβέρνηση για το υπό επεξεργασία νομοσχέδιο στις οδικές μεταφορές και ειδικά στον κλάδο των ταξί. Ο Σωκράτης Φάμελλος κατηγορεί την κυβέρνηση ότι λειτουργεί εκδικητικά απέναντι στους επαγγελματίες, προωθώντας ιδιωτικά συμφέροντα και στρεβλή ηλεκτροκίνηση.
Σε ιδιαίτερα υψηλούς τόνους ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Σωκράτης Φάμελλος, κλιμακώνει την αντιπαράθεση με την κυβέρνηση γύρω από το επερχόμενο νομοσχέδιο για τις οδικές μεταφορές και τον κλάδο των ταξί. Μιλώντας σε συνάντηση με το Σωματείο Ιδιοκτητών Επιβατηγών Αυτοκινήτων ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης «Ο Ερμής», έκανε λόγο για «εκδικητική επίθεση» της κυβέρνησης στον κλάδο, με στόχο –όπως υποστήριξε– την εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων που ενισχύουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό.
Κατηγορίες για «ερανιστικό» νομοσχέδιο και αθέμιτο ανταγωνισμό
Ο Σωκράτης Φάμελλος ζήτησε από την κυβέρνηση και τον αρμόδιο υφυπουργό, Κώστα Κυρανάκη, να «ξεχάσουν» το υπό κατάρτιση νομοσχέδιο, το οποίο χαρακτήρισε «ερανιστικό» και σε βάρος τόσο των οδηγών ταξί όσο και των καταναλωτών. Αντί αυτού, κάλεσε σε θεσμικό διάλογο με τον κλάδο, με στόχο ρυθμίσεις που θα διασφαλίζουν την ανάπτυξη του επαγγέλματος, αλλά και ποιοτικές, προσιτές υπηρεσίες για τους πολίτες.
Η κριτική του επικεντρώνεται στην εκτίμηση ότι οι ρυθμίσεις που προωθούνται ανοίγουν τον δρόμο σε ιδιωτικές πλατφόρμες και σχήματα μεταφορών, χωρίς επαρκές ρυθμιστικό πλαίσιο, γεγονός που –κατά τον ΣΥΡΙΖΑ– οδηγεί σε απορρύθμιση της αγοράς, συμπίεση των εισοδημάτων των επαγγελματιών ταξί και εν τέλει σε υψηλότερο κόστος ή χαμηλότερη ποιότητα για τον επιβάτη.
Παράλληλα, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δηλώνει ότι στηρίζει τις κινητοποιήσεις των επαγγελματιών ταξί, επιχειρώντας να κεφαλαιοποιήσει πολιτικά τη δυσαρέσκεια ενός κλάδου με έντονη παρουσία στα μεγάλα αστικά κέντρα και σημαντικό εκλογικό αποτύπωμα.
Φορολογία, τεκμαρτό εισόδημα και ηλεκτροκίνηση στο κάδρο
Ο Σωκράτης Φάμελλος υπενθύμισε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει ήδη καταθέσει τροπολογία στη Βουλή για την κατάργηση του τεκμαρτού τρόπου φορολόγησης των επαγγελματιών, τονίζοντας ότι το υφιστάμενο καθεστώς επιβαρύνει δυσανάλογα κλάδους όπως τα ταξί. Η κίνηση αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική του κόμματος να εμφανιστεί ως πολιτικός εκφραστής των μικρομεσαίων και των αυτοαπασχολούμενων.
Ιδιαίτερη αιχμή διατύπωσε και απέναντι στον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, για την πολιτική στην ηλεκτροκίνηση. Ο Φάμελλος υποστήριξε ότι από το 2020, οπότε και εξαγγέλθηκε η στροφή στην ηλεκτροκίνηση, δεν έχουν δημιουργηθεί επαρκή δίκτυα φορτιστών και υποδομές, με αποτέλεσμα η μετάβαση να λειτουργεί κυρίως προς όφελος «δύο – τριών εισαγωγικών εταιρειών» και εις βάρος επαγγελματιών και πολιτών.
Χαρακτήρισε μάλιστα «δυσφήμιση της ηλεκτροκίνησης» την επιβολή «ασφυκτικών και εκβιαστικών» χρονικών περιθωρίων στους επαγγελματίες για την ανανέωση στόλου, χωρίς να προηγηθεί ουσιαστικός σχεδιασμός κινήτρων και υποδομών. Η κριτική αυτή αγγίζει έναν από τους κεντρικούς άξονες της κυβερνητικής στρατηγικής για την πράσινη μετάβαση, προσδίδοντας στην αντιπαράθεση σαφείς κοινωνικοοικονομικές και περιβαλλοντικές διαστάσεις.
Στη συνάντηση με το σωματείο ταξί στη Θεσσαλονίκη συμμετείχαν βουλευτές της περιοχής και κομματικά στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ένδειξη ότι το κόμμα επενδύει πολιτικά στη σύγκρουση για τις μεταφορές, σε μια συγκυρία όπου η φορολογία, το κόστος μετακίνησης και η πράσινη μετάβαση βρίσκονται ψηλά στην κοινωνική ατζέντα.
Σχόλιο SBCTV.gr: Η σύγκρουση για το νομοσχέδιο στα ταξί δεν είναι απλώς κλαδική διαμάχη· είναι τεστ για το πώς η κυβέρνηση θα ισορροπήσει ανάμεσα στην ψηφιακή-πράσινη μετάβαση και την προστασία των μικρών επαγγελματιών, ενώ για τον ΣΥΡΙΖΑ αποτελεί ευκαιρία επανασύνδεσης με τα λαϊκά στρώματα μέσα από ένα αφήγημα κατά της «ολιγαρχικής» μετάβασης.
#ΣΥΡΙΖΑ #Φάμελλος #Ταξί #Ηλεκτροκίνηση #Φορολογία
