Η κατασκευή του βόρειου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Ε65 φθάνει το 93% κι εισέρχεται σε φάση ολοκλήρωσης. Το έργο, χρηματοδοτούμενο από το Ταμείο Ανάκαμψης με 452 εκατ. ευρώ, αναμένεται να παραδοθεί εντός της προγραμματικής περιόδου.
Η κατασκευή του βόρειου τμήματος του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) προχωρά με επιτάχυνση και, σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, η πρόοδος αγγίζει πλέον το 93%. Ο υπουργός πραγματοποίησε αυτοψία στο εργοτάξιο και περιέγραψε ως εντυπωσιακή την εικόνα των εργασιών, παρά τα τεχνικά εμπόδια του ορεινού ανάγλυφου.
Τεχνική εικόνα και χρηματοδότηση
Το υπό κατασκευή τμήμα έχει μήκος 46 χιλιομέτρων και αποτελεί το τελευταίο σκέλος που μένει για την ολοκλήρωση του άξονα Ε65. Το έργο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με ποσό 452 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει σημαντικές τεχνικές κατασκευές: γέφυρες, σήραγγες και ανισόπεδους κόμβους. Η ύπαρξη αυτών των δομών καθιστά το τμήμα τεχνικά απαιτητικό, αλλά παράλληλα διασφαλίζει υψηλές προδιαγραφές οδικής ασφάλειας και λειτουργικότητας.
Χρονοδιάγραμμα και λειτουργική σημασία
Με την ολοκλήρωση των τελευταίων 46 χιλιομέτρων ο Ε65 θα λειτουργήσει ενιαία, συνδέοντας απευθείας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό. Η σύνδεση αυτή αναμένεται να βελτιώσει την προσβασιμότητα της Στερεάς Ελλάδας, της Θεσσαλίας και της Δυτικής Μακεδονίας, να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να ενισχύσει τις διαπεριφερειακές εμπορικές ροές. Ο υπουργός εκτιμά ότι η παράδοση θα γίνει «πολύ σύντομα, μέσα στους προσεχείς μήνες», χωρίς ωστόσο να προσδιοριστεί ακριβής ημερομηνία παράδοσης.
Κίνδυνοι, κόστη και επενδυτική απορρόφηση
Παρά την πρόοδο, κρίσιμα ζητήματα παραμένουν: διασφάλιση της ποιότητας κατασκευής, έγκαιρη εκταμίευση των κονδυλίων και ομαλή λειτουργία των εργολαβιών. Η ολοκλήρωση της επένδυσης εξαρτάται από την αποτελεσματική διαχείριση των περιβαλλοντικών όρων, των τεχνικών παραδοτέων και πιθανών καθυστερήσεων λόγω καιρικών συνθηκών. Επιπλέον, η οικονομική απόδοση του έργου θα εξαρτηθεί από την κυκλοφοριακή ζήτηση και την ενσωμάτωση του άξονα στο ευρύτερο δίκτυο μεταφορών.
Σχόλιο 
: Η πρόοδος στο βόρειο τμήμα του Ε65 είναι θετική και έχει ουσιαστικές προοπτικές για την περιφερειακή ανάπτυξη. Ωστόσο, η μετατροπή του έργου σε πραγματικό αναπτυξιακό όφελος απαιτεί συνεπή διαχείριση, έλεγχο κόστους και μέτρα για την ενίσχυση της συνδεσιμότητας με τοπικές υποδομές και εμπορικά κέντρα.
