Η αμερικανική υπηρεσία οδικής ασφάλειας εντείνει την πίεση προς την Tesla για το Full Self-Driving (Supervised). Η υπόθεση μπορεί να οδηγήσει σε νέα, εκτεταμένη ανάκληση οχημάτων.
Η Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των ΗΠΑ (NHTSA) αναβάθμισε σε «τεχνική ανάλυση» την έρευνα για την απόδοση του λογισμικού Full Self-Driving (Supervised) της Tesla σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, ανεβάζοντας το επίπεδο εποπτείας στο ανώτατο δυνατό στάδιο. Πρόκειται για κρίσιμο βήμα που συχνά προηγείται απόφαση για ανάκληση οχημάτων.
Τα ευρήματα για τα ατυχήματα σε χαμηλή ορατότητα
Η έρευνα ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2024, μετά από τέσσερα καταγεγραμμένα ατυχήματα σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, εκ των οποίων ένα με νεκρό πεζό. Στο ενδιάμεσο, το Γραφείο Διερεύνησης Ελαττωμάτων (Office of Defects Investigation – ODI) αντάλλαξε επί ενάμιση χρόνο στοιχεία με την Tesla και φαίνεται να έχει εντοπίσει πρόσθετα περιστατικά όπου το σύστημα δεν λειτούργησε επαρκώς.
Σύμφωνα με την ODI, στα ατυχήματα που εξετάστηκαν το σύστημα δεν ανίχνευσε έγκαιρα συνήθεις συνθήκες δρόμου που επηρεάζουν την απόδοση των καμερών – όπως ομίχλη, έντονη βροχή ή λάμψεις φώτων – ούτε προειδοποίησε εγκαίρως τον οδηγό ότι η απόδοση των αισθητήρων είχε υποβαθμιστεί. Σε αρκετές περιπτώσεις το Full Self-Driving είτε έχασε την παρακολούθηση προπορευόμενου οχήματος είτε δεν το εντόπισε ποτέ, με αποτέλεσμα σύγκρουση.
Η υπηρεσία εκφράζει επίσης ανησυχία για πιθανή υποκαταγραφή παρόμοιων περιστατικών, λόγω περιορισμών που η ίδια η Tesla έχει αναφέρει στη συλλογή και επισήμανση δεδομένων ατυχημάτων.
Δεύτερη παράλληλη έρευνα και πίεση για διαφάνεια
Πρόκειται για μία από τις δύο ανοιχτές έρευνες της ODI σχετικά με το Full Self-Driving (Supervised). Η δεύτερη αφορά περισσότερα από 80 συμβάντα όπου το λογισμικό φέρεται να παραβίασε βασικούς κανόνες οδικής ασφάλειας, όπως παραβίαση ερυθρού σηματοδότη ή ακούσιες αλλαγές λωρίδας. Οι έρευνες εξελίσσονται ενώ η Tesla επιχειρεί να λανσάρει υπηρεσία ρομπο-ταξί στο Όστιν του Τέξας, γεγονός που αυξάνει το ρυθμιστικό και επενδυτικό διακύβευμα.
Η ODI αναφέρει ότι η Tesla ξεκίνησε την ανάπτυξη ενημέρωσης λογισμικού για τα προβλήματα χαμηλής ορατότητας ήδη από τον Ιούνιο του 2024, πριν ακόμη ανοίξει επισήμως η έρευνα. Ωστόσο, η εταιρεία δεν έχει διευκρινίσει στην αρχή αν και πότε η ενημέρωση αυτή διατέθηκε στους χρήστες, ούτε σε ποια μοντέλα ή εκδόσεις λογισμικού εφαρμόστηκε. Η έλλειψη αυτών των κρίσιμων πληροφοριών εντείνει την καχυποψία των ρυθμιστικών αρχών.
Ρυθμιστικό προηγούμενο και επιπτώσεις για την αγορά
Η αναβάθμιση της έρευνας σε τεχνική ανάλυση σηματοδοτεί ότι η NHTSA εξετάζει πλέον σε βάθος αν τα χαρακτηριστικά και οι περιορισμοί του Full Self-Driving συνιστούν συστημικό ελάττωμα ασφαλείας. Αν καταλήξει σε αρνητικό συμπέρασμα, μπορεί να απαιτήσει από την Tesla ευρείας κλίμακας ανάκληση οχημάτων ή υποχρεωτικές αναβαθμίσεις λογισμικού, με σημαντικό κόστος και για την εταιρεία και για την εικόνα της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.
Πέρα από την Tesla, το αποτέλεσμα της έρευνας θα λειτουργήσει ως σημείο αναφοράς για όλη την παγκόσμια βιομηχανία προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και αυτόνομων οχημάτων. Οι ρυθμιστικές αρχές διεθνώς παρακολουθούν στενά πώς οι ΗΠΑ οριοθετούν την ευθύνη μεταξύ κατασκευαστών και οδηγών, ειδικά όταν οι εμπορικές ονομασίες – όπως «Full Self-Driving» – ενδέχεται να δημιουργούν υπερβολικές προσδοκίες για τις πραγματικές δυνατότητες των συστημάτων.
Για τους επενδυτές και τις αυτοκινητοβιομηχανίες, η υπόθεση αποτελεί υπενθύμιση ότι η ταχύτητα καινοτομίας στην τεχνητή νοημοσύνη των οχημάτων θα πρέπει να συμβαδίζει με αυστηρή διαχείριση κινδύνου, διαφάνεια προς τις αρχές και ξεκάθαρη ενημέρωση των οδηγών.
Σχόλιο 
: Η κλιμάκωση της έρευνας κατά της Tesla δείχνει ότι η εποχή της χαλαρής εποπτείας στα αυτόνομα οχήματα τελειώνει. Το ρυθμιστικό πλαίσιο διαμορφώνεται τώρα, και οι αποφάσεις για το Full Self-Driving θα καθορίσουν πόσο γρήγορα – και με ποιους όρους ασφαλείας – θα περάσουμε από τα πειράματα ρομπο-ταξί σε μαζική υιοθέτηση αυτόνομης κινητικότητας.
#Tesla #AutonomousDriving #NHTSA #ΗΠΑ #ΤεχνητήΝοημοσύνη
