Ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ, Χρήστος Παναγιωτόπουλος, αναδεικνύει τον μετασχηματιστικό ρόλο των έργων ΒΟΑΚ και αεροδρομίου Καστελίου. Παράλληλα, δρομολογούνται κρίσιμες επενδύσεις σε υδάτινους πόρους μέσω ΣΔΙΤ.
Σε κομβικό επενδυτικό πεδίο για τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την ΤΕΡΝΑ εξελίσσεται η Κρήτη, με ένα πλέγμα έργων υποδομής που αναμένεται να επηρεάσει καθοριστικά την ανάπτυξη, τον τουρισμό και τη διαχείριση φυσικών πόρων στο νησί. Μιλώντας στο συνέδριο «GreeceTalks 2025», ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ, Χρήστος Παναγιωτόπουλος, περιέγραψε το εύρος και τη σημασία των παρεμβάσεων σε οδικά δίκτυα, αερομεταφορές και υδάτινους πόρους.
ΒΟΑΚ: Σύνθετο έργο με κρίσιμη διάσταση οδικής ασφάλειας
Ο κ. Παναγιωτόπουλος χαρακτήρισε τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης ως ένα από τα πιο σύνθετα οδικά έργα στην Ευρώπη. Η ΤΕΡΝΑ, όπως σημείωσε, δραστηριοποιείται στο έργο για περισσότερο από έναν χρόνο, υλοποιώντας παρεμβάσεις που έχουν ήδη βελτιώσει αισθητά την οδική ασφάλεια σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα και ιστορικά επικίνδυνα τμήματα του εθνικού δικτύου.
Οι προκλήσεις είναι πολλαπλές: κατασκευαστικές εργασίες σε πλήρη εξέλιξη κατά τη θερινή περίοδο, όταν η τουριστική κίνηση και η πληρότητα των ξενοδοχείων κορυφώνονται, δύσκολη γεωμορφολογία σε αρκετά τμήματα της χάραξης και διέλευση του δρόμου από κατοικημένες περιοχές. Ο συνδυασμός αυτών των παραγόντων καθιστά το έργο τεχνικά απαιτητικό, αλλά και κοινωνικά ευαίσθητο, καθώς απαιτείται συνεχής ισορροπία ανάμεσα στην πρόοδο των εργασιών και στην ελάχιστη δυνατή όχληση για κατοίκους και επιχειρήσεις.
Αεροδρόμιο Καστελίου: Προς το δεύτερο μεγαλύτερο της χώρας
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο επικεφαλής της ΤΕΡΝΑ στο νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι, το οποίο, σε σύμπραξη με την GMR, διαμορφώνεται σε στρατηγική επένδυση για τον τουρισμό της Κρήτης και συνολικά της Ελλάδας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, η πρόοδος κατασκευής έχει φτάσει περίπου στο 70%, ενώ ο διαγωνισμός για την προμήθεια του αεροναυτιλιακού εξοπλισμού βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.
Παράλληλα, με ταχείς ρυθμούς προχωρά η διάνοιξη της δίδυμης σήραγγας μήκους 3 χιλιομέτρων, με πέντε συνεργεία να επιχειρούν ταυτόχρονα. Η σήραγγα θα συνδέσει το Ηράκλειο και τον ΒΟΑΚ με το νέο αεροδρόμιο, στοιχείο κρίσιμο για τον χρόνο πρόσβασης και τη λειτουργικότητα του κόμβου. «Γίνεται αγώνας δρόμου από την ΤΕΡΝΑ για την κατασκευή της δίδυμης σήραγγας», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι στόχος των επενδυτών είναι η δημιουργία του πιο σύγχρονου και δεύτερου μεγαλύτερου αεροδρομίου στην Ελλάδα, με δυνατότητα εξυπηρέτησης περίπου 15 εκατομμυρίων τουριστών ετησίως.
Υδάτινοι πόροι και ΣΔΙΤ: Νέο μέτωπο επενδύσεων
Πέρα από τις μεταφορές, η παρουσία της ΤΕΡΝΑ στην Κρήτη επεκτείνεται και στη διαχείριση υδάτινων πόρων, ένα ζήτημα με αυξανόμενη σημασία λόγω κλιματικής πίεσης και αναγκών άρδευσης. Ο κ. Παναγιωτόπουλος ανακοίνωσε ότι το προσεχές διάστημα αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης για το αρδευτικό έργο ΣΔΙΤ στη Λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων Σητείας. Πρόκειται για παρέμβαση που εντάσσεται στη λογική των συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, μεταφέροντας τεχνογνωσία και χρηματοδότηση σε έργα ζωτικής σημασίας για την αγροτική παραγωγή και την ανθεκτικότητα της τοπικής οικονομίας.
«Δίνουμε το παρών στο νησί τόσο επενδυτικά ως όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όσο και κατασκευαστικά μέσω της ΤΕΡΝΑ», κατέληξε ο CEO, σκιαγραφώντας μια ολιστική προσέγγιση που συνδυάζει οδικές, αεροπορικές και υδατικές υποδομές.
Σχόλιο 
: Η Κρήτη αναδεικνύεται σε εργαστήριο μεγάλων ΣΔΙΤ και ιδιωτικών επενδύσεων στις υποδομές, με την ΤΕΡΝΑ να τοποθετείται κεντρικά στον νέο αναπτυξιακό χάρτη του νησιού. Η επιτυχία των έργων σε ΒΟΑΚ, Καστέλι και υδάτινους πόρους θα κρίνει όχι μόνο την τουριστική δυναμική, αλλά και την ικανότητα της χώρας να υλοποιεί πολύπλοκα, πολυεπίπεδα projects χωρίς καθυστερήσεις και κοινωνικές τριβές.
#ΤΕΡΝΑ #ΓΕΚΤΕΡΝΑ #Κρήτη #Υποδομές #ΒΟΑΚ #ΑεροδρόμιοΚαστελίου #ΣΔΙΤ
