Η κυβέρνηση ανοίγει διάλογο με τις ακτοπλοϊκές για το κόστος των εισιτηρίων, ενώ δρομολογεί μεγάλες πράσινες επενδύσεις σε πλοία και λιμάνια. Στο επίκεντρο και η ολιστική διαχείριση υδάτων και ενέργειας στην Κρήτη.
Σε τροχιά παρεμβάσεων στο κόστος των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων βρίσκεται η κυβέρνηση, με φόντο την άνοδο των τιμών των καυσίμων και τις ευρωπαϊκές αποφάσεις για την πράσινη μετάβαση στις μεταφορές. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας στο συνέδριο Greece Talks του Travel.gr, αποκάλυψε ότι βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη συζητήσεις με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, αφήνοντας ανοικτό το ενδεχόμενο νέων μέτρων στήριξης.
Συζητήσεις με εταιρείες και δημοσιονομικά περιθώρια
«Είμαστε ήδη σε συζητήσεις με τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις. Θα δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα, τι θα αποφασιστεί στην Ευρώπη και, ανάλογα με τα περιθώρια που έχουμε στο πλαίσιο μιας συνολικότερης συζήτησης θα κινηθούμε αντίστοιχα», σημείωσε ο κ. Χατζηδάκης, δείχνοντας ότι η όποια παρέμβαση θα συνδεθεί τόσο με τις ευρωπαϊκές κανονιστικές εξελίξεις όσο και με τον δημοσιονομικό χώρο.
Υπενθύμισε ότι το 2025 εφαρμόστηκε μείωση κατά 50% των λιμενικών τελών, γεγονός που απέτρεψε αυξήσεις στα εισιτήρια και σε ορισμένες γραμμές οδήγησε ακόμη και σε μειώσεις. Παράλληλα, από την περίοδο της πανδημίας έχει διατηρηθεί μειωμένος συντελεστής ΦΠΑ 13% στις ακτοπλοϊκές και αεροπορικές μεταφορές, μέτρο που λειτουργεί ως μόνιμο «μαξιλάρι» στο κόστος μετακίνησης επιβατών και τουριστών.
Πράσινη μετάβαση στην ακτοπλοΐα με κοινοτική χρηματοδότηση
Κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής που παρουσίασε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης είναι η αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων για το «πρασίνισμα» του ακτοπλοϊκού στόλου και των λιμανιών. Από το Ταμείο Απανθρακοποίησης έχουν ήδη εξασφαλιστεί 81 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη υποδομών cold ironing σε νησιωτικά λιμάνια, ώστε τα πλοία να τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια από τη στεριά όταν είναι δεμένα και να σβήνουν τις μηχανές τους. Ανάμεσα στα λιμάνια που θα «πρασινίσουν» βρίσκεται και αυτό του Ηρακλείου.
Επιπλέον, 50 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Εκσυγχρονισμού θα κατευθυνθούν στη στήριξη της ναυπήγησης 11 πλήρως ηλεκτρικών φέρι για πορθμειακές, κοντινές γραμμές, κινητοποιώντας συνολικές επενδύσεις της τάξης των 180 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, υπάρχει δυνατότητα χορήγησης κρατικών ενισχύσεων έως 500 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση της ενεργειακής απόδοσης στη ναυπήγηση και τον εξοπλισμό πλοίων κάθε μεγέθους. Ο κ. Χατζηδάκης επισήμανε επίσης ότι η Ελλάδα έχει εξασφαλίσει δεκαετή εξαίρεση από πρόσθετες επιβαρύνσεις που θα προέκυπταν από την αυστηροποίηση της ευρωπαϊκής πολιτικής για ακτοπλοΐα και αεροπλοΐα.
Τουρισμός, περιβάλλον και υδάτινοι πόροι στην Κρήτη
Αναφερόμενος στις επιπτώσεις του πολέμου στον τουρισμό, ο κ. Χατζηδάκης τόνισε ότι οι αφίξεις στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» το πρώτο δίμηνο του 2026 είναι αυξημένες κατά 10%-12% σε σχέση με πέρυσι, ενώ η θετική δυναμική διατηρείται και τον Μάρτιο, παρά την κλιμάκωση των εχθροπραξιών. Υπενθύμισε ότι το 2025 καταγράφηκε ρεκόρ τουριστικής κίνησης με 38 εκατ. επισκέπτες, 4,5% περισσότερους από το 2024, και άνοδο 9% στις εισπράξεις, γεγονός που βελτίωσε και την κατά κεφαλήν δαπάνη. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Ελλάδα συγκαταλέγεται πλέον στους δέκα κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς διεθνώς, με τη σεζόν να επεκτείνεται και τους χειμερινούς μήνες.
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης στάθηκε ιδιαίτερα στην ανάγκη προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος και της πολιτιστικής κληρονομιάς, τα οποία χαρακτήρισε ως τον πραγματικό πλούτο της χώρας: «Χρειαζόμαστε βιώσιμη ανάπτυξη για να έχουμε βιώσιμο τουρισμό και μεγαλύτερο εισόδημα», υπογράμμισε, προειδοποιώντας ότι υπερδόμηση και περιβαλλοντική υποβάθμιση ακυρώνουν την αξία ακόμη και της ιδιωτικής περιουσίας.
Κεντρική προτεραιότητα για την Κρήτη και άλλες περιοχές της χώρας είναι, σύμφωνα με τον κ. Χατζηδάκη, η ολιστική διαχείριση των υδάτινων πόρων. Το ζήτημα συνδέεται τόσο με την κλιματική αλλαγή όσο και με την αλόγιστη χρήση νερού στην άρδευση. Η κυβέρνηση σχεδιάζει συγκεντρωτικό μοντέλο διαχείρισης με κεντρικό φορέα τον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης, σε συνεργασία με Περιφέρεια και δήμους, ώστε να επιτευχθούν οικονομίες κλίμακας και να διασφαλιστεί η επάρκεια νερού. Ειδική αναφορά έγινε στην αξιοποίηση του Αλμυρού για την κάλυψη των αναγκών του Ηρακλείου.
Ενεργειακή διασύνδεση Κρήτης – Αττικής και όφελος για τους λογαριασμούς
Στο πλαίσιο της επίσκεψής του στην Κρήτη, ο κ. Χατζηδάκης επισκέφθηκε τον υποσταθμό του ΑΔΜΗΕ στη Δαμάστα Ηρακλείου, όπου καταλήγει η ηλεκτρική διασύνδεση Ηρακλείου – Αττικής, έργο που προωθήθηκε επί της θητείας του στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και λειτουργεί από τον Δεκέμβριο. Όπως τόνισε, η διασύνδεση έχει έντονο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, καθώς επιτρέπει το κλείσιμο των πετρελαϊκών μονάδων παραγωγής στο νησί, αλλά και σημαντικό οικονομικό όφελος για το σύνολο των καταναλωτών, μέσω της μείωσης του κόστους στις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας.
Σχόλιο 
: Η κυβέρνηση επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα σε τρία δύσκολα μέτωπα: το κοινωνικό αίτημα για προσιτά ακτοπλοϊκά εισιτήρια, τις αυξανόμενες περιβαλλοντικές απαιτήσεις της ΕΕ και την ανάγκη διατήρησης της τουριστικής δυναμικής. Οι στοχευμένες επιδοτήσεις σε υποδομές και στόλο μεταθέτουν το βάρος από τις οριζόντιες επιδοτήσεις εισιτηρίων σε επενδύσεις παραγωγικού χαρακτήρα, κάτι που μακροπρόθεσμα μπορεί να συγκρατήσει το κόστος μετακινήσεων. Το ζητούμενο είναι η ταχύτητα υλοποίησης και η δίκαιη κατανομή του οφέλους σε νησιώτες και τουρίστες, ώστε η πράσινη μετάβαση να μη μετατραπεί σε νέα πηγή ακρίβειας.
#ακτοπλοϊκά #τουρισμός #Κρήτη #πράσινη_μετάβαση
