Καμία αμαξοστοιχία δεν θα κινηθεί τη Δευτέρα λόγω 24ωρης απεργίας των σιδηροδρομικών. Ήδη από την Κυριακή βραδινά δρομολόγια υποκαθίστανται με λεωφορεία.
Σε πλήρη ακινησία οδηγείται το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας τη Δευτέρα 23 Μαρτίου 2026, μετά την απόφαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών να προχωρήσει σε 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση. Η Hellenic Train ανακοίνωσε ότι δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο σε όλο το δίκτυο, γεγονός που δημιουργεί σημαντικές ανατροπές στις καθημερινές μετακινήσεις επιβατών, αλλά και στη λειτουργία της οικονομίας.
Καθολική διακοπή δρομολογίων και υποκατάσταση με λεωφορεία
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση της εταιρείας, η απεργία της Δευτέρας σημαίνει πλήρη παύση της σιδηροδρομικής δραστηριότητας, από τον Προαστιακό της Αττικής και τα προαστιακά δίκτυα σε άλλες πόλεις, έως τις περιφερειακές και διαπεριφερειακές γραμμές. Πρόκειται για μία από τις σπανιότερες περιπτώσεις, όπου ανακοινώνεται εξ αρχής ότι δεν θα κινηθεί καμία αμαξοστοιχία, χωρίς εξαιρέσεις.
Ήδη από την Κυριακή 22 Μαρτίου, η εταιρεία προχωρά σε προσαρμογές των βραδινών δρομολογίων, υποκαθιστώντας τα με λεωφορεία. Συγκεκριμένα, το δρομολόγιο 2534 (Αθήνα–Χαλκίδα) με αναχώρηση 22:28 θα εκτελεστεί με λεωφορείο στο τμήμα Αφίδναι–Χαλκίδα, χωρίς ενδιάμεσες στάσεις σε Δήλεσι και Άγιο Γεώργιο. Αντίστοιχα, το 2539 (Χαλκίδα–Οινόη) με αναχώρηση 00:00 θα εξυπηρετηθεί επίσης με λεωφορείο.
Στον Προαστιακό, το δρομολόγιο 1239 (Αεροδρόμιο–Ταύρος) με αναχώρηση 23:32 θα πραγματοποιηθεί με λεωφορείο, με στάσεις σε Κορωπί, Κάντζα, Πλακεντία, Νερατζιώτισσα και Αθήνα. Στη γραμμή Πειραιάς–Κιάτο, τα δρομολόγια 2302 και 2304, με ώρες αναχώρησης 21:14 και 22:14 αντίστοιχα, θα εκτελεστούν οδικώς, χωρίς στάση στο Ζευγολατιό.
Επιπτώσεις σε επιβάτες, επιχειρήσεις και ευρύτερες μεταφορές
Η καθολική διακοπή των δρομολογίων αναμένεται να επιβαρύνει σημαντικά την καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών που χρησιμοποιούν τα τρένα και τον Προαστιακό για μετακινήσεις προς εργασία, σπουδές ή επαγγελματικά ραντεβού. Ειδικά στην Αττική, όπου ο Προαστιακός συνδέεται με το μετρό και το αεροδρόμιο, η απεργία δημιουργεί πρόσθετη πίεση στα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς και στο οδικό δίκτυο.
Παράλληλα, η διακοπή της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας έχει και οικονομικό αποτύπωμα: επηρεάζει την έγκαιρη μεταφορά εργαζομένων, δυσκολεύει τη διακίνηση εμπορευμάτων σε γραμμές όπου εξυπηρετούνται και εμπορικές αμαξοστοιχίες και αυξάνει το κόστος μετακίνησης για νοικοκυριά και μικρές επιχειρήσεις που θα αναγκαστούν να στραφούν σε εναλλακτικά, συχνά ακριβότερα, μέσα.
Η κινητοποίηση των σιδηροδρομικών εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σκηνικό έντασης στις μεταφορές, με πρόσφατες κινητοποιήσεις και σε άλλα μέσα, όπως τα ταξί. Το γεγονός ότι η Hellenic Train προχωρά σε μερική υποκατάσταση δρομολογίων με λεωφορεία δείχνει προσπάθεια περιορισμού των επιπτώσεων, ωστόσο η εμπειρία δείχνει ότι η χωρητικότητα και η ταχύτητα των οδικών μεταφορών δύσκολα αντισταθμίζουν την πλήρη απώλεια των τρένων, ειδικά σε ώρες αιχμής.
Οι επιβάτες καλούνται να προγραμματίσουν εκ νέου τις μετακινήσεις τους, να ενημερώνονται για τις εναλλακτικές συνδέσεις και να υπολογίζουν σημαντικές καθυστερήσεις, τόσο την Κυριακή το βράδυ όσο και καθ’ όλη τη διάρκεια της Δευτέρας.
Σχόλιο 
: Η 24ωρη παράλυση του σιδηροδρόμου αναδεικνύει για ακόμη μία φορά την ευαλωτότητα των ελληνικών μεταφορών: ένα μόνο μέσο εκτός λειτουργίας αρκεί για να προκαλέσει ντόμινο σε κυκλοφορία, παραγωγικότητα και κόστος ζωής. Η απουσία ισχυρού, αξιόπιστου και πολυτροπικού σχεδιασμού μετακινήσεων κάνει κάθε απεργία όχι απλώς εργασιακή διεκδίκηση, αλλά συστημικό σοκ για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
#HellenicTrain #απεργία #σιδηρόδρομοι #ΜΜΜ #μεταφορές
