Σε λειτουργία μπαίνει το νέο Fuel Pass για το δίμηνο Απριλίου-Μαΐου 2026, με εισοδηματικά κριτήρια και αυξημένα ποσά για νησιωτικές περιοχές. Η ενίσχυση χορηγείται είτε μέσω άυλης ψηφιακής κάρτας είτε με κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.
Σε τροχιά ενεργοποίησης μπαίνει η νέα φάση του Fuel Pass, μετά τη δημοσίευση της σχετικής Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου, με στόχο τη στήριξη άνω των 3 εκατομμυρίων ιδιοκτητών οχημάτων απέναντι στο αυξημένο κόστος καυσίμων. Η επιδότηση καλύπτει το δίμηνο Απριλίου-Μαΐου 2026 και κυμαίνεται από 25 έως 60 ευρώ, ανάλογα με τον τύπο οχήματος, τον τόπο κατοικίας και τον τρόπο είσπραξης.
Ποιοι δικαιούνται την ενίσχυση και με ποια κριτήρια
Δικαιούχοι είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας με δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα φορολογικού έτους 2024 έως 25.000 ευρώ για άγαμους, 35.000 ευρώ για έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης (προσαυξημένο κατά 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο) και 39.000 ευρώ για μονογονεϊκές οικογένειες (επίσης με προσαύξηση 5.000 ευρώ ανά εξαρτώμενο τέκνο πέραν του πρώτου). Εξετάζεται το συνολικό οικογενειακό και όχι το ατομικό εισόδημα.
Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώσει μόνο ένα όχημα ή μία μοτοσυκλέτα/μοτοποδήλατο, στο οποίο έχει πλήρη κυριότητα, συγκυριότητα ή είναι μισθωτής μέσω leasing. Το όχημα πρέπει να είναι σε κυκλοφορία, ασφαλισμένο και χωρίς οφειλές τελών κυκλοφορίας. Αν σε ένα νοικοκυριό ανήκουν περισσότερα οχήματα στο ίδιο πρόσωπο, επιδοτείται μόνο ένα.
Η διαδικασία αίτησης και οι δύο τρόποι είσπραξης
Η αίτηση θα γίνεται μέσω της ειδικής εφαρμογής στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη gov.gr (voucherS.gov.gr), με είσοδο μέσω κωδικών Taxisnet. Για όσους δεν έχουν ψηφιακές δεξιότητες προβλέπεται εξυπηρέτηση μέσω ΚΕΠ. Ο πολίτης συμπληρώνει ή επικαιροποιεί στοιχεία επικοινωνίας (email, κινητό) και τον τραπεζικό λογαριασμό και επιλέγει έναν από τους δύο τρόπους είσπραξης: άυλη ψηφιακή χρεωστική κάρτα ή κατάθεση σε ΙΒΑΝ.
Το πληροφοριακό σύστημα διαλειτουργεί αυτόματα με το Φορολογικό Μητρώο και το Μητρώο Αυτοκινήτων της ΑΑΔΕ, ελέγχοντας εισόδημα, ιδιοκτησία, ασφάλιση και τέλη κυκλοφορίας. Εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις, τα στοιχεία διαβιβάζονται στο πιστωτικό ίδρυμα για έκδοση της κάρτας ή για πίστωση του λογαριασμού.
Ποσά επιδότησης και γεωγραφικές διαφοροποιήσεις
Για ΙΧ (πλην μοτοσυκλετών/μοτοποδηλάτων) με κύρια κατοικία σε νησιωτικές περιοχές (Βόρειο και Νότιο Αιγαίο, Ιόνια Νησιά, Κρήτη, νησιά Αττικής, Σποράδες, Θάσος, Σκύρος, Σαμοθράκη, Αμμουλιανή) η ενίσχυση φθάνει τα 60 ευρώ με χρήση ψηφιακής κάρτας και περιορίζεται στα 50 ευρώ με κατάθεση σε ΙΒΑΝ. Για την υπόλοιπη Ελλάδα, τα αντίστοιχα ποσά είναι 50 και 40 ευρώ.
Για μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα, στις ίδιες νησιωτικές και ειδικές περιοχές η επιδότηση είναι 35 ευρώ με κάρτα ή 30 ευρώ με κατάθεση, ενώ στην υπόλοιπη χώρα 30 και 25 ευρώ αντίστοιχα. Η άυλη κάρτα προσφέρει υψηλότερο ποσό, αλλά συνοδεύεται από περιορισμούς χρήσης.
Πώς χρησιμοποιείται η άυλη κάρτα και ποιοι περιορισμοί ισχύουν
Η ψηφιακή κάρτα εγκαθίσταται σε smartphone με δυνατότητα ανέπαφων πληρωμών (NFC) και μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για αγορές καυσίμων σε πρατήρια, πληρωμές σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς μέσω ακυρωτικών μηχανημάτων που δέχονται ανέπαφες κάρτες και πληρωμές σε ταξί μέσω POS που υποστηρίζουν contactless. Δεν επιτρέπεται ανάληψη μετρητών από ΑΤΜ ούτε μεταφορά του ποσού σε τρίτο πρόσωπο. Αντίθετα, τα ποσά που κατατίθενται σε ΙΒΑΝ είναι απολύτως ρευστά και μπορούν να αναληφθούν για οποιαδήποτε χρήση.
Η κάρτα παραμένει ενεργή έως τις 31 Ιουλίου 2026· τυχόν αχρησιμοποίητο υπόλοιπο επιστρέφει αυτόματα στο Ελληνικό Δημόσιο και δεν μπορεί να διεκδικηθεί εκ νέου από τον δικαιούχο. Υπεύθυνος επεξεργασίας των προσωπικών δεδομένων ορίζεται η «Κοινωνία της Πληροφορίας Α.Ε.», η οποία υποχρεούται να τηρεί τον ΓΚΠΔ και τον νόμο 4624/2019, με διαγραφή των δεδομένων δύο χρόνια μετά.
Σχόλιο 
: Το νέο Fuel Pass επιβεβαιώνει τη στροφή της κρατικής πολιτικής σε στοχευμένες, χρονικά περιορισμένες επιδοτήσεις, με σαφή ψηφιακό προσανατολισμό. Η επιλογή υψηλότερων ποσών για άυλη κάρτα λειτουργεί ως κίνητρο για τη χρήση ηλεκτρονικών πληρωμών και τον περιορισμό της καταναλωτικής «διαρροής» της ενίσχυσης σε άλλες ανάγκες. Ωστόσο, τα σχετικά μικρά ποσά, σε σύγκριση με το συνολικό κόστος μετακίνησης, θέτουν ερωτήματα για το κατά πόσο το μέτρο είναι εργαλείο πραγματικής ανακούφισης ή κυρίως συμβολικής στήριξης, ιδίως για τα νοικοκυριά με υψηλές ημερήσιες μετακινήσεις.
#FuelPass #επιδότηση #καύσιμα #οικονομία #govgr
