Ο Κυριάκος Πιερρακάκης άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο επαναφοράς του Fuel Pass, συνδέοντάς το με τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης. Παράλληλα έθεσε αυστηρούς όρους για τυχόν μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα.
Ανοιχτό, αλλά όχι άμεσο, άφησε το ενδεχόμενο επαναφοράς του Fuel Pass ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, μιλώντας σε τηλεοπτική συνέντευξη. Η συζήτηση αναζωπυρώνεται σε μια συγκυρία όπου η τιμή του πετρελαίου έχει υπερβεί εκ νέου τα 100 δολάρια το βαρέλι επί τέσσερις συνεχόμενες ημέρες, υπό τη σκιά της κλιμάκωσης στη Μέση Ανατολή και των κινδύνων στα Στενά του Ορμούζ.
Fuel Pass μόνο αν παγιωθεί η πίεση στις τιμές
Ο κ. Πιερρακάκης ξεκαθάρισε ότι η κυβέρνηση δεν βρίσκεται ακόμη στο σημείο λήψης απόφασης για την επαναφορά του μέτρου: «Δεν είμαστε ακόμα εκεί. Γιατί πρέπει να παρατηρήσουμε τη διάρκεια και το βάθος της κρίσης», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι απαιτούνται «αρκετές ακόμη ημέρες» για ασφαλή εκτίμηση.
Υπενθύμισε ότι το Fuel Pass είναι ένα καθαρά στοχευμένο εργαλείο, «ένα μέτρο το οποίο έρχεται να στηρίξει τους πιο ευάλωτους, εκείνους που το έχουν περισσότερο ανάγκη». Με αυτόν τον τρόπο έστειλε μήνυμα πως, εφόσον ενεργοποιηθεί ξανά, θα διατηρήσει τον χαρακτήρα επιδότησης για συγκεκριμένες κατηγορίες νοικοκυριών και όχι οριζόντιας ελάφρυνσης για το σύνολο των οδηγών.
Ο υπουργός περιέγραψε ένα πλαίσιο τριών ειδών παρεμβάσεων: στοχευμένα μέτρα για κάθε νοικοκυριό, παρεμβάσεις που περιορίζουν το λεγόμενο «pass-through» του αυξημένου ενεργειακού κόστους στον γενικό πληθωρισμό (μέσω λιπασμάτων και άλλων προϊόντων) και, τέλος, πρωτοβουλίες σε επίπεδο ευρωπαϊκού συντονισμού, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.
Μείωση ΕΦΚ μόνο με ευρωπαϊκή ευελιξία
Πιο αυστηρό εμφανίστηκε το πλαίσιο που περιέγραψε για ενδεχόμενη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα. Ο κ. Πιερρακάκης τόνισε ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέφερε τον ΕΦΚ «ως ένα παράδειγμα μέτρου το οποίο θα προκύψει στο πλαίσιο μιας ευρωπαϊκής και συντονισμένης προσπάθειας». Κατά τον ίδιο, «χωρίς ευρωπαϊκές ευελιξίες, δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί» μια τέτοια κίνηση.
Εξήγησε ότι, ελλείψει κοινοτικής χαλάρωσης, η Ελλάδα μπορεί να κινηθεί μόνο σε άλλα, περισσότερο στοχευμένα μέτρα, ανάλογα με εκείνα του 2022. Η αναφορά αυτή παραπέμπει σε παλαιότερα εργαλεία επιδότησης λογαριασμών ενέργειας και μεταφορών, τα οποία δεν επιβάρυναν μόνιμα τα φορολογικά έσοδα, σε αντίθεση με μια ευθεία μείωση φόρων.
Καθοριστικό ρόλο, κατά τον υπουργό, παίζει η γεωπολιτική παράμετρος: «Η βασική μεταβλητή είναι για πόσο καιρό θα είναι κλειστά τα Στενά του Ορμούζ», σημείωσε, αναδεικνύοντας πως η ελληνική πολιτική καυσίμων εξαρτάται άμεσα από την εξέλιξη της κρίσης στη Μέση Ανατολή και τις επιπτώσεις στην παγκόσμια προσφορά πετρελαίου.
Η προεδρία του Eurogroup και η νέα ευθύνη
Ο Κυριάκος Πιερρακάκης αναφέρθηκε και στην ανάληψη της προεδρίας του Eurogroup, κάνοντας λόγο για «μεγάλη τιμή και συγκίνηση», αλλά και «τεράστια ευθύνη». Όπως είπε, η στιγμή αυτή συμπύκνωσε «όλη την εθνική εμπειρία των τελευταίων ετών», με τις θυσίες που προηγήθηκαν ώστε «η χώρα που δοκιμάστηκε σκληρά να σταθεί ξανά όρθια».
Υπογράμμισε ότι η ευθύνη του δεν αφορά πλέον μόνο τους Έλληνες, αλλά επεκτείνεται σε κάθε Ευρωπαίο πολίτη, καθώς κρίσιμες αποφάσεις στην ευρωζώνη επηρεάζουν άμεσα τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις. Επισήμανε ότι πολλές αναγκαίες αποφάσεις καθυστέρησαν τα προηγούμενα χρόνια και ότι τώρα «έχει έρθει η στιγμή να ληφθούν με ταχύτητα και αποφασιστικότητα».
Σχόλιο 
: Η κυβέρνηση κρατά σκόπιμα «θολό» το χρονοδιάγραμμα για το Fuel Pass, επιδιώκοντας να δει αν η ενεργειακή αναταραχή θα παγιωθεί πριν δεσμευτεί δημοσιονομικά. Η ρητή σύνδεση της μείωσης ΕΦΚ με ευρωπαϊκή ευελιξία δείχνει ότι η Αθήνα δεν προτίθεται να θυσιάσει έσοδα χωρίς κοινό ευρωπαϊκό πλαίσιο, μεταφέροντας ουσιαστικά τη συζήτηση στις Βρυξέλλες. Το πραγματικό διακύβευμα είναι αν θα προκριθούν στοχευμένες ενισχύσεις ή μια ευρύτερη φορολογική ανάσα, με την πορεία του πετρελαίου και της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ να λειτουργούν ως καταλύτες των τελικών αποφάσεων.
#FuelPass #καύσιμα #Πιερρακάκης #οικονομία #ενέργεια
