Η νορβηγική Jinhui προχωρά σε ακόμη μία κίνηση ανανέωσης στόλου, πουλώντας ultramax πλοίο με σημαντικό λογιστικό κέρδος. Η συναλλαγή εντάσσεται σε ευρύτερη στρατηγική μείωσης μέσης ηλικίας και αναδιάρθρωσης χαρτοφυλακίου ξηρού φορτίου.
Η Jinhui Shipping and Transportation, εισηγμένη στο Όσλο και με επιχειρησιακή βάση το Χονγκ Κονγκ, συνεχίζει με συνέπεια το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της, προχωρώντας στην πώληση ακόμη ενός πλοίου τύπου ultramax.
Η εταιρεία συμφώνησε την εκποίηση του «Jin Ping», bulk carrier χωρητικότητας 63.485 dwt, ναυπηγημένου το 2014, προς την Hongkong Yiming Shipping, έναντι 23,46 εκατ. δολαρίων. Η παράδοση του πλοίου έχει προγραμματιστεί για το διάστημα μεταξύ 1ης Ιουνίου και 15ης Ιουλίου.
Λογιστικό κέρδος και όροι της συναλλαγής
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, το «Jin Ping» θα παραδοθεί απαλλαγμένο από ναύλους, βάρη, υποθήκες και θαλάσσιες απαιτήσεις, στοιχείο που αυξάνει την ελκυστικότητα της συναλλαγής για τον αγοραστή και απλοποιεί τη μεταβίβαση κυριότητας.
Η Jinhui είχε αποκτήσει το πλοίο το 2022. Στις 31 Δεκεμβρίου, η μη ελεγμένη καθαρή λογιστική αξία του ανερχόταν περίπου σε 19,9 εκατ. δολάρια. Με βάση αυτό το ποσό, η εταιρεία εκτιμά ότι θα καταγράψει λογιστικό κέρδος της τάξης των 3,2 εκατ. δολαρίων από την πώληση, ενισχύοντας τα αποτελέσματα χρήσης και την κεφαλαιακή της θέση.
Στρατηγική ανανέωσης και αναδιάρθρωσης στόλου
Η κίνηση εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική αναδιάρθρωσης, καθώς η Jinhui έχει ήδη πουλήσει περίπου 10 supramax πλοία το προηγούμενο έτος, με στόχο τη μείωση της μέσης ηλικίας του στόλου και την ανακατεύθυνση κεφαλαίων σε νεότερες και πιο αποδοτικές μονάδες.
Παράλληλα, η εταιρεία «τρέχει» εκτεταμένο πρόγραμμα ναυπηγήσεων ultramax σε κινεζικά ναυπηγεία, επιδιώκοντας να τοποθετηθεί σε έναν στόλο με χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και βελτιωμένα λειτουργικά κόστη. Συνολικά, η Jinhui διαχειρίζεται στόλο 21 πλοίων ξηρού φορτίου, εκ των οποίων τα 18 είναι ιδιόκτητα, καλύπτοντας τα βασικά μεγέθη της αγοράς: capesize, panamax, ultramax και supramax.
Διαχείριση ρίσκου και ευελιξία σε ασταθή αγορά
Η απόφαση πώλησης ενός πλοίου δεκαετίας, σε συνδυασμό με την παραγγελία νεότευκτων, αποτυπώνει την προσπάθεια της Jinhui να ισορροπήσει ανάμεσα στην αξιοποίηση της τρέχουσας αξίας της μεταχειρισμένης αγοράς και στην ανάγκη συμμόρφωσης με αυστηρότερους κανονισμούς περιβάλλοντος και ενεργειακής απόδοσης.
Σημειώνεται ότι στις αρχές του έτους η εταιρεία είχε επιχειρήσει ακόμη μία εκποίηση, του supramax «Jin Bi» (2012, 56.361 dwt) προς την Xing Le Investments στο Χονγκ Κονγκ, έναντι 14,4 εκατ. δολαρίων. Η συναλλαγή όμως ακυρώθηκε τον Ιανουάριο, καθώς δεν ικανοποιήθηκε όρος που σχετιζόταν με την παράδοση του πλοίου, γεγονός που υπογραμμίζει τις επιχειρησιακές δυσκολίες σε μια αγορά με υψηλή μεταβλητότητα.
Για τους Έλληνες εφοπλιστές και επενδυτές που δραστηριοποιούνται έντονα στα supramax και ultramax, οι κινήσεις της Jinhui παρέχουν ένα χρήσιμο σημείο αναφοράς για τις αποτιμήσεις πλοίων δεκαετίας και για τη δυναμική των συναλλαγών στην περιοχή της Greater China.
Σχόλιο 
: Η Jinhui αξιοποιεί το θετικό επενδυτικό κλίμα στη μεταχειρισμένη αγορά ξηρού φορτίου για να ρευστοποιήσει ώριμα περιουσιακά στοιχεία, να γράψει κεφαλαιακά κέρδη και να ανακυκλώσει κεφάλαιο σε νεότευκτα ultramax. Η στρατηγική αυτή μειώνει τεχνικό και κανονιστικό ρίσκο, αυξάνει την εμπορική ευελιξία του στόλου και στέλνει μήνυμα πειθαρχίας κεφαλαίου σε μια περίοδο που οι αξίες πλοίων έχουν ενισχυθεί, αλλά η κυκλικότητα του κλάδου παραμένει υψηλή.
#ναυτιλία #ξηρόφορτίο #Jinhui #ultramax
