Ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα δημοσίων έργων των τελευταίων δεκαετιών περιγράφει το Υπουργείο Υποδομών, με αιχμή το 2026. Κεντρικός στόχος, η ταχεία υλοποίηση υποδομών με συνδυασμό εθνικών, ευρωπαϊκών και ιδιωτικών πόρων.
Την εικόνα ενός εξαιρετικά φιλόδοξου προγράμματος δημοσίων έργων, με ορίζοντα αιχμής το 2026, παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, μιλώντας στα εγκαίνια της 3ης Διεθνούς Έκθεσης ERGO.TEC. Όπως τόνισε, η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη υλοποιεί «ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα δράσεων στον κατασκευαστικό τομέα», αξιοποιώντας συνδυαστικά εθνικούς, ευρωπαϊκούς και ιδιωτικούς πόρους.
Στο επίκεντρο βρίσκονται τα μεγάλα έργα υποδομής, αλλά και η αναβάθμιση του θεσμικού πλαισίου για τα μηχανήματα έργων, τα οποία ο υπουργός χαρακτήρισε κρίσιμο κρίκο για την ποιότητα και την ασφάλεια των παρεμβάσεων.
Πόροι 2,36 δισ. ευρώ και εμβληματικά έργα υποδομής
Για το 2026 έχουν ήδη προγραμματιστεί πόροι ύψους 2,36 δισ. ευρώ για έργα σε όλη τη χώρα. Σύμφωνα με τον Χρίστο Δήμα, τα χρήματα αυτά κατευθύνονται σε ένα ευρύ φάσμα παρεμβάσεων: οδικά και συγκοινωνιακά έργα, σιδηροδρομικές υποδομές, αντιπλημμυρικά και αρδευτικά έργα, καθώς και κτιριακά έργα σε κομβικούς τομείς όπως η υγεία, η παιδεία και η δικαιοσύνη.
Ο υπουργός αναφέρθηκε ονομαστικά σε εμβληματικά έργα που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη: τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος Ε65, τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, τις επεκτάσεις του Μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, την Υπερυψωμένη Λεωφόρο Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, καθώς και την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι χωρίς την ενεργό συμβολή των επαγγελματιών του τεχνικού κλάδου και την ορθή αξιοποίηση των μηχανημάτων έργων, δεν μπορεί να διασφαλιστεί η έγκαιρη, ασφαλής και ποιοτική ολοκλήρωση των έργων.
Απλοποίηση θεσμικού πλαισίου και εναρμόνιση με την ΕΕ
Κεντρικός άξονας της παρέμβασης του Χρίστου Δήμα ήταν και η ανάγκη εκσυγχρονισμού του θεσμικού πλαισίου για τα μηχανήματα έργων. Όπως είπε, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «επιδιώκει την απλοποίηση του θεσμικού πλαισίου», ώστε να δοθούν ουσιαστικές δυνατότητες στις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τεχνικό κλάδο.
Στο πλαίσιο αυτό, προωθείται άμεση αναθεώρηση του κανονιστικού πλαισίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανημάτων έργων, καθώς και η έκδοση των αναγκαίων ρυθμίσεων για τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο, εν όψει της εφαρμογής του νέου Ευρωπαϊκού Κανονισμού 2025/14. Η κίνηση αυτή αναμένεται να μειώσει γραφειοκρατία, να ενισχύσει την ασφάλεια στα εργοτάξια και να ευθυγραμμίσει την ελληνική αγορά με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Σχόλιο 
: Η εξαγγελία πόρων 2,36 δισ. ευρώ για το 2026 ενισχύει την εικόνα ενός υπερ-κύκλου δημοσίων έργων, με σημαντικά οφέλη για ΑΕΠ και απασχόληση. Ωστόσο, το πραγματικό στοίχημα παραμένει η απορροφητικότητα, η ωρίμανση μελετών και η ικανότητα της αγοράς να υλοποιήσει έγκαιρα τόσο μεγάλο όγκο έργων, χωρίς υπερβάσεις κόστους και καθυστερήσεις. Η εναρμόνιση με τον ευρωπαϊκό κανονισμό στα μηχανήματα έργων είναι θετική, αλλά θα κριθεί στην πράξη από το πόσο γρήγορα και καθαρά θα εφαρμοστεί.
#δημοσιαΕργα #ΧριστοςΔημας #υποδομες #οικονομια
