Τη στοχευμένη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, αντί επιδομάτων τύπου fuel pass, προτείνει ο πρόεδρος του ΕΕΑ Γιάννης Χατζηθεοδοσίου. Προειδοποιεί για νέο κύμα ανατιμήσεων από τη Μέση Ανατολή και τονίζει τις στρεβλώσεις στη φορολογία και στην αγορά.
Στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης για την ακρίβεια επαναφέρει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΕΑ), Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, ζητώντας ευθέως τη μείωσή του. Μιλώντας σε τηλεοπτική εκπομπή, άσκησε δριμεία κριτική στη λογική των οριζόντιων επιδομάτων, υποστηρίζοντας ότι δεν αντιμετωπίζουν τις δομικές αιτίες της ακρίβειας και δεν ενισχύουν ουσιαστικά το εισόδημα των πολιτών.
«Φόρος πάνω στον φόρο» και αδιέξοδα επιδομάτων
Ο κ. Χατζηθεοδοσίου στάθηκε ιδιαίτερα στη διπλή φορολογική επιβάρυνση των καυσίμων, επισημαίνοντας ότι πάνω στον ήδη υψηλό ΕΦΚ επιβάλλεται και ΦΠΑ: πρόκειται, όπως είπε, για «φόρο πάνω στον φόρο» που εκτοξεύει την τελική τιμή στην αντλία. Κατά την εκτίμησή του, τα μέτρα τύπου fuel pass λειτουργούν περισσότερο ως προσωρινά «μπαλώματα» παρά ως εργαλείο σταθεροποίησης τιμών και συγκράτησης του πληθωρισμού.
Τόνισε ότι η συνεχής χορήγηση επιδομάτων, κάθε φορά που ο πληθωρισμός αναζωπυρώνεται, δημιουργεί έναν φαύλο κύκλο προσδοκιών χωρίς να αλλάζει το βασικό κόστος ενέργειας για νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Οι πολίτες, όπως σημείωσε, «βλέπουν καθημερινά τις τιμές να αυξάνονται» και χάνουν σταδιακά αγοραστική δύναμη, παρά τις εκάστοτε ενισχύσεις.
Ενδεικτική της στρέβλωσης, κατά τον πρόεδρο του ΕΕΑ, είναι η περίπτωση της Κύπρου: ενώ προμηθεύεται καύσιμα από την Ελλάδα, οι καταναλωτές εκεί πληρώνουν χαμηλότερες τιμές, γεγονός που αποδίδεται σε διαφορετική φορολογική πολιτική και το οποίο «οφείλει να μας προβληματίσει» ως προς την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας.
Κίνδυνος νέου κύματος ακρίβειας από τη Μέση Ανατολή
Ο Γιάννης Χατζηθεοδοσίου συνέδεσε την εγχώρια ενεργειακή ακρίβεια με τις γεωπολιτικές εξελίξεις, προειδοποιώντας ότι η παράταση του πολέμου στη Μέση Ανατολή πέραν του ενός μήνα μπορεί να οδηγήσει σε ανεξέλεγκτες επιπτώσεις. Εξήγησε ότι αυξημένα μεταφορικά κόστη, υψηλότερα ασφάλιστρα και μεγαλύτεροι χρόνοι παράδοσης –ιδίως αν τα πλοία αναγκαστούν να ακολουθούν παρακαμπτήριες διαδρομές– θα μετακυλιστούν άμεσα στις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών.
Σε γεωοικονομικό επίπεδο, εκτίμησε ότι οι μεγαλύτερες απώλειες από τις συγκρούσεις βαραίνουν την Ευρώπη και την Κίνα, λόγω ενεργειακής εξάρτησης, ενώ οι ΗΠΑ, με σημαντικό βαθμό ενεργειακής επάρκειας, είναι λιγότερο ευάλωτες. «Όσο διαρκεί ένας πόλεμος, οι κοινωνίες πληρώνουν το τίμημα μέσω της ακρίβειας», σημείωσε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας την ανάγκη προληπτικών παρεμβάσεων στην εσωτερική αγορά.
Σουπερμάρκετ, φορολογική ανισότητα και το παράδειγμα της Αίγινας
Πέρα από τα καύσιμα, ο πρόεδρος του ΕΕΑ αναφέρθηκε στο φαινόμενο της «κρυφής» ακρίβειας στα σούπερ μάρκετ, μέσω αλλαγών στην ποσότητα προϊόντων χωρίς επαρκή ενημέρωση του καταναλωτή. Ζήτησε διαφανή αναγραφή των μεταβολών στις συσκευασίες, αλλά και αντιμετώπιση της «μεγάλης φορολογικής ανισότητας» ανάμεσα σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις και μεγάλες αλυσίδες λιανεμπορίου.
Ιδιαίτερη μνεία έκανε και στο πρόβλημα υδροδότησης της Αίγινας, όπου –όπως είπε– οι κάτοικοι «διψούν πραγματικά», καθώς το διαθέσιμο νερό δεν είναι πόσιμο. Το ΕΕΑ, σε συνεργασία με τον δήμο και επαγγελματίες, διέθεσε 90 παλέτες εμφιαλωμένου νερού, όμως ο κ. Χατζηθεοδοσίου χαρακτήρισε «αδιανόητη» την καθυστέρηση 3,5 μηνών στην αποκατάσταση του αγωγού. Προειδοποίησε ότι, αν το ζήτημα δεν λυθεί πριν από το Πάσχα, ο τουρισμός και οι τοπικές επιχειρήσεις θα δεχθούν ισχυρό πλήγμα, υπογραμμίζοντας ότι «η επιχειρηματικότητα και η κοινωνία οφείλουν να πορεύονται μαζί».
Σχόλιο 
: Η παρέμβαση Χατζηθεοδοσίου αναδεικνύει ότι το κλειδί για την αντιμετώπιση της ακρίβειας δεν είναι οι αποσπασματικές ενισχύσεις, αλλά η αναθεώρηση της φορολογίας στην ενέργεια και η άρση στρεβλώσεων που πλήττουν κυρίως τους πιο ευάλωτους και τη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα. Η σύγκριση με την Κύπρο και η προειδοποίηση για τις επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή δείχνουν πως η Ελλάδα χρειάζεται μια πιο επιθετική, διαρθρωτική στρατηγική στο κόστος καυσίμων, αν θέλει να παραμείνει ανταγωνιστική και κοινωνικά συνεκτική.
#καύσιμα #ακρίβεια #ΕΦΚ #φορολογία #ΕΕΑ
