Ο Βασίλης Κικίλιας κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις οικονομικές και γεωπολιτικές επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Παράλληλα αναδεικνύει τον κρίσιμο ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας και τη στροφή της ευρωπαϊκής πολιτικής στο μεταναστευτικό.
Με λόγια που αποτυπώνουν κλίμα ανησυχίας, αλλά και προσπάθεια διαχείρισης ενός πολυσύνθετου ρίσκου, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας περιέγραψε τις επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή για την ελληνική οικονομία, την παγκόσμια ναυτιλία και το μεταναστευτικό. Μιλώντας στο ΕΡΤnews, υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση θα επιχειρήσει να «κάνει ό,τι μπορεί» ώστε να περιορίσει τις συνέπειες για τους Έλληνες πολίτες.
Πόλεμος, ενέργεια και πληθωρισμός: η τριπλή πίεση
Ο Βασίλης Κικίλιας συνέδεσε ευθέως τη διάρκεια και την ένταση των συρράξεων με την οικονομική αστάθεια: «Όσο διαρκούν οι συρράξεις και δεν διαφαίνεται πιθανότητα ειρηνικής λύσης, τόσο μεγαλύτερες θα είναι οι συνέπειες στην παγκόσμια οικονομία και φυσικά και στην ευρωπαϊκή, άρα και στην ελληνική» ανέφερε, κατονομάζοντας ως βασικά κανάλια μετάδοσης τον πληθωρισμό, την άνοδο των τιμών ενέργειας και τις ανατιμήσεις στα προϊόντα.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις επιθέσεις εναντίον πλοίων και ενεργειακών υποδομών στην ευρύτερη περιοχή, οι οποίες, όπως σημείωσε, δεν περιορίζονται πλέον σε στρατιωτικούς στόχους αλλά πλήττουν ξενοδοχεία και μη στρατιωτικές εγκαταστάσεις. Αυτό, πέρα από το προφανές ζήτημα ασφάλειας, δημιουργεί ένα περιβάλλον αυξημένου ασφάλιστρου κινδύνου για τη ναυτιλία και τροφοδοτεί περαιτέρω την ενεργειακή ανασφάλεια.
Πρωταρχικό μέλημα, όπως το έθεσε, είναι «πάνω απ’ όλα η ασφάλεια των ναυτικών μας και μετά η ασφάλεια του στόλου μας». Ο υπουργός διαβεβαίωσε ότι υπάρχει αυτοματοποιημένος μηχανισμός για επαναπατρισμό Ελλήνων ναυτικών, αν χρειαστεί, επιμένοντας όμως ότι μέχρι στιγμής επικρατούν «ψυχραιμία και επαγγελματισμός» στον κλάδο, παρά την κλιμάκωση.
Μεταναστευτικές ροές: από την Τουρκία στη Λιβύη και η απάντηση της ΕΕ
Στο πεδίο της παράνομης μετανάστευσης, ο Βασίλης Κικίλιας παρουσίασε μια διπλή εικόνα. Από τη μία, μίλησε για μείωση κατά 55% των ροών από την Τουρκία το 2025 σε σχέση με το 2024, αποδίδοντάς την σε «πολύ μεγάλη επιτυχία» της κυβερνητικής πολιτικής και του Λιμενικού, αλλά και σε βελτίωση της συνεργασίας με την Άγκυρα μέσω ανοικτών διαύλων επικοινωνίας.
Από την άλλη πλευρά, όμως, ανέδειξε ως νέο μέτωπο την Ανατολική Λιβύη, από όπου –λόγω αποσταθεροποίησης– καταγράφονται αυξημένες ροές προς την Κρήτη, επηρεαζόμενες και από τις καιρικές συνθήκες. Ο υπουργός κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση να συνάψει αντίστοιχες συμφωνίες με την Ανατολική Λιβύη, όπως έκανε με τη Δυτική, ώστε να ενισχυθούν υποδομές και δομές εκεί και να συγκρατηθούν οι ροές, προς όφελος όχι μόνο της Ελλάδας, αλλά και χωρών όπως η Ιταλία και η Μάλτα.
Στο εσωτερικό επίπεδο, στήριξε τη δημιουργία κλειστών δομών φιλοξενίας στο Ηράκλειο και στα Χανιά, εκτός τουριστικών περιοχών. Υπενθύμισε ότι η είσοδος στη χώρα επιτρέπεται μόνο από τη νόμιμη οδό και ότι οι παράτυποι αφιχθέντες θα παραμένουν έγκλειστοι μέχρι την εξέταση του αιτήματος ασύλου ή την επιστροφή τους. Κατά τον ίδιο, αυτή η γραμμή –μακριά από την πολιτική «ανοιχτών συνόρων» του 2015– τείνει πλέον να υιοθετείται συνολικά από την Ευρώπη, η οποία αντιλαμβάνεται ότι «είμαστε χώρες με σύνορα» και πως η μη προστασία τους οδηγεί σε πολλαπλά προβλήματα ενσωμάτωσης και κοινωνικής συνοχής.
Σχόλιο 
: Η παρέμβαση Κικίλια αποτυπώνει το νέο μείγμα γεωπολιτικού και κοινωνικού ρίσκου για την Ελλάδα: ενεργειακή ανασφάλεια, στοχοποίηση της ποντοπόρου ναυτιλίας και μετατόπιση των μεταναστευτικών διαδρομών. Η κυβέρνηση επιχειρεί να εμφανιστεί ως ασπίδα προστασίας για νοικοκυριά και ναυτικούς, αλλά η πραγματική δοκιμασία θα είναι αν οι ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες –ιδίως προς Λιβύη– υλοποιηθούν έγκαιρα και αν οι εθνικές δομές στην Κρήτη αντέξουν πολιτικά και κοινωνικά το βάρος που συνεπάγεται η επιλογή της γραμμής των κλειστών συνόρων.
#Κικίλιας #ΜέσηΑνατολή #Ναυτιλία #Μεταναστευτικό #ΕΕ #Ενέργεια
