Το ΤΠΑ Υποδομών και Μεταφορών ύψους 2,577 δισ. ευρώ εντάχθηκε στο Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης. Οι πόροι κατανέμονται σε δρόμους, σιδηρόδρομους, λιμάνια, αεροδρόμια και πράσινες παρεμβάσεις.
Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ενέκρινε το Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την περίοδο 2026–2030, προϋπολογισμού 2.577.000.000 ευρώ. Το πρόγραμμα προσανατολίζει τις επενδύσεις στην αναβάθμιση και συντήρηση δικτύων, την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή και την ενίσχυση της λειτουργικότητας των μεταφορών, με στόχο την ενίσχυση της συνδεσιμότητας και της ασφάλειας.
Κύριες κατηγορίες χρηματοδότησης
Η μεγαλύτερη κατανομή —περίπου 1,693 δισ. ευρώ— προορίζεται στην «Ανάπτυξη υποδομών και μεταφορών»: έργα οδικών αξόνων, σιδηροδρομική αναβάθμιση, λιμενικές υποδομές, ενίσχυση αερομεταφορών και δράσεις οδικής ασφάλειας. Σημαντικό τμήμα των πόρων θα κατευθυνθεί σε ολοκλήρωση στρατηγικών οδικών αξόνων, βελτίωση σηράγγων και κόμβων, καθώς και σε έξυπνα συστήματα διαχείρισης κυκλοφορίας.
Πράσινη μετάβαση και ανθεκτικότητα
Το πρόγραμμα προβλέπει 559,2 εκατ. ευρώ για «Πολιτική προστασία και αντιμετώπιση κλιματικής αλλαγής» και 234,5 εκατ. ευρώ για «Πράσινη ανάπτυξη και πράσινο μετασχηματισμό». Οι παρεμβάσεις καλύπτουν αντιπλημμυρικά έργα, αποκαταστάσεις υποδομών, έργα ύδρευσης, φράγματα και ενίσχυση του ηλεκτροκίνητου / σιδηροδρομικού μεταφορικού μετώπου. Ειδική γραμμή αφορά τον εκσυγχρονισμό στόλων αστικών συγκοινωνιών και αστικές αναπλάσεις με στόχο μείωση ρύπων.
Ψηφιακός μετασχηματισμός και διοικητική ικανότητα
Παρά το μικρότερο μερίδιο (15,46 εκατ. ευρώ), ο ψηφιακός μετασχηματισμός στοχεύει στην ψηφιοποίηση διαδικασιών, αναβάθμιση ΤΠΕ και χρήση τεχνητής νοημοσύνης για βελτιστοποίηση λειτουργίας υποδομών. Επιπλέον, 28,35 εκατ. ευρώ προορίζονται για τεχνική βοήθεια και ενίσχυση διοικητικής ικανότητας, κρίσιμο στοιχείο για την έγκαιρη απορρόφηση των κονδυλίων.
Κρίσιμα ζητήματα υλοποίησης
Η απόφαση αναγνωρίζει τα δομικά προβλήματα: έλλειψη συστηματικής συντήρησης, καθυστερήσεις ωρίμανσης έργων και ευπάθεια στις κλιματικές επιδράσεις. Η επιτυχία θα εξαρτηθεί από τον συντονισμό φορέων, την επιτάχυνση ωριμότητας έργων και την έγκαιρη διεκδίκηση συμπληρωματικών ευρωπαϊκών πόρων. Χωρίς προτεραιοποίηση συντήρησης, μεγάλο μέρος των πόρων κινδυνεύει να απορροφηθεί σε αποκαταστάσεις και όχι σε νέα στρατηγικά έργα.
Σχόλιο 
: Το ΤΠΑ 2026–2030 είναι εργαλείο απαραίτητο αλλά ευάλωτο. Η κρίσιμη παράμετρος δεν είναι μόνο η κατανομή των 2,6 δισ., αλλά η διαχειριστική ικανότητα και η προτεραιοποίηση μέτρων συντήρησης, ψηφιοποίησης και ανθεκτικότητας για μόνιμο αναπτυξιακό αποτύπωμα.
