Αύξηση της κίνησης σε Αττική και Εγνατία Οδό και αντίρροπες τάσεις σε Νέα και Κεντρική Οδό καταγράφει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Τα στοιχεία του Α’ τριμήνου 2026 αποτυπώνουν την επίδραση της οικονομικής δραστηριότητας αλλά και των πρόσφατων αγροτικών κινητοποιήσεων.
Σημαντικές διαφοροποιήσεις στην κίνηση των βασικών αυτοκινητοδρόμων που διαχειρίζεται κατέγραψε ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για το Α’ τρίμηνο του 2026, προσφέροντας μια καθαρή εικόνα για τις τάσεις στις οδικές μετακινήσεις και, κατ’ επέκταση, για την πραγματική οικονομική δραστηριότητα.
Άνοδος σε Αττική και Εγνατία Οδό
Στην Αττική Οδό, έναν από τους πλέον κομβικούς οδικούς άξονες της χώρας, η μέση ημερήσια κίνηση αυξήθηκε κατά 2,5% σε ετήσια βάση. Ο μέσος ημερήσιος αριθμός διελεύσεων (ADT) διαμορφώθηκε σε περίπου 275.649 οχήματα, επιβεβαιώνοντας την επαναφορά της κινητικότητας στην μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας. Η άνοδος αυτή συσχετίζεται με την ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας, την επάνοδο της κανονικότητας στις μετακινήσεις και την αυξημένη χρήση Ι.Χ. για εργασία και αναψυχή.
Ακόμη πιο δυναμική ήταν η εικόνα στην Εγνατία Οδό, όπου η μέση ημερήσια κίνηση αυξήθηκε κατά 4,5% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Ο ADT ανήλθε σε περίπου 196.067 διελεύσεις. Η Εγνατία, ως βασικός διάδρομος Ανατολής–Δύσης, αποτυπώνει τόσο την εσωτερική κινητικότητα στη Βόρεια Ελλάδα όσο και τις διασυνοριακές ροές εμπορίου και μεταφορών.
Μεικτή εικόνα σε Νέα και Κεντρική Οδό, επίδραση των μπλόκων
Αντίθετα, στους αυτοκινητοδρόμους της Νέας Οδού και της Κεντρικής Οδού η εικόνα είναι μεικτή. Για το 2025, η μέση ημερήσια κίνηση στη Νέα Οδό κατέγραψε ετήσια μείωση 3,2%, διαμορφούμενη σε 108.268 διελεύσεις, ενώ στην Κεντρική Οδό σημειώθηκε αύξηση 4,9%, με τον ADT να ανέρχεται σε 40.556 οχήματα. Οι διαφορές αυτές αντανακλούν τόσο τις ιδιαιτερότητες των τοπικών δικτύων όσο και τις μεταβολές σε εμπορικές και τουριστικές ροές.
Καθοριστικό ρόλο, ειδικά για τον Ιανουάριο, είχαν οι αγροτικές κινητοποιήσεις, οι οποίες επηρέασαν άμεσα τη ροή της κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό, τη Νέα Οδό και την Κεντρική Οδό. Τα μπλόκα και οι περιορισμοί στις διελεύσεις προκάλεσαν προσωρινές στρεβλώσεις στα στατιστικά στοιχεία, οι οποίες όμως εκτιμάται ότι θα εξομαλυνθούν στα επόμενα τρίμηνα, καθώς οι κινητοποιήσεις έχουν πλέον ολοκληρωθεί.
Συνολικά, τα στοιχεία της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναδεικνύουν την αυξανόμενη σημασία των αυτοκινητοδρόμων ως δείκτη οικονομικής δραστηριότητας και κινητικότητας, αλλά και την ευαισθησία τους σε κοινωνικές και πολιτικές εξελίξεις, όπως οι αγροτικές διαμαρτυρίες.
Σχόλιο 
: Τα στοιχεία κίνησης λειτουργούν ως έμμεσος «δείκτης παλμού» της οικονομίας: η άνοδος σε Αττική και Εγνατία Οδό υποδηλώνει ενίσχυση δραστηριότητας, ενώ οι διαφοροποιήσεις σε Νέα και Κεντρική Οδό δείχνουν πόσο εύθραυστη παραμένει η ισορροπία όταν κοινωνικές κινητοποιήσεις ή περιφερειακές ανισορροπίες παρεμβαίνουν στις μεταφορικές ροές.
#GEKTERNA #ΑττικήΟδός #ΕγνατίαΟδός #ΝέαΟδός #ΚεντρικήΟδός #Υποδομές
