Πάνω από τα μισά τροχαία ατυχήματα της χώρας καταγράφονται στην Αττική, με τα δίκυκλα να πρωταγωνιστούν στα θανατηφόρα. Η ασφαλιστική αγορά αναδεικνύεται σε κρίσιμο παίκτη πρόληψης και διαχείρισης του κινδύνου.
Η Αττική, όπου συγκεντρώνεται σχεδόν το 49% των κυκλοφορούντων οχημάτων της χώρας, επιβεβαιώνει τη φήμη της ως το πιο επικίνδυνο οδικό περιβάλλον στην Ελλάδα. Σύμφωνα με ανάλυση της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), που βασίζεται σε στοιχεία της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής για τα έτη 2024 και 2025, πάνω από το 53% των τροχαίων ατυχημάτων της χώρας σημειώνονται στην ευρύτερη περιοχή της πρωτεύουσας.
Η εικόνα αυτή αναδεικνύει όχι μόνο την υπερσυγκέντρωση πληθυσμού και οχημάτων, αλλά και τις διαρθρωτικές αδυναμίες της οδικής ασφάλειας στον αστικό ιστό, όπου καταγράφεται η συντριπτική πλειονότητα των περιστατικών.
Η αστική ζούγκλα της κίνησης και το βάρος των θανατηφόρων
Η μελέτη αποτυπώνει ότι 9 στα 10 τροχαία συμβαίνουν σε κατοικημένες περιοχές, δηλαδή μέσα στην πόλη, ενώ σχεδόν 8 στα 10 θανατηφόρα ατυχήματα καταγράφονται επίσης σε αστικό περιβάλλον. Το γεγονός αυτό καταρρίπτει την παλαιότερη αντίληψη ότι το κύριο πρόβλημα βρίσκεται στους εθνικούς δρόμους: ο πραγματικός κίνδυνος για τη ζωή των οδηγών και πεζών εντοπίζεται πλέον στις καθημερινές διαδρομές μέσα στη γειτονιά.
Παρότι τα θανατηφόρα τροχαία στην Αττική εμφανίζουν τάση μείωσης την περίοδο 2024-2025, η ΕΑΕΕ υπογραμμίζει ότι ο αντίκτυπός τους παραμένει δυσανάλογα βαρύς σε ανθρώπινες απώλειες. Τα επιβατικά οχήματα εμπλέκονται περίπου στο 55% των ατυχημάτων, όμως τα δίκυκλα καταγράφουν ανησυχητικά υψηλή συμμετοχή στα θανατηφόρα συμβάντα, της τάξης του 31%-35% ετησίως, επιβεβαιώνοντας την αυξημένη ευαλωτότητα των οδηγών τους.
Η εικόνα αυτή συνδέεται με την εντατική χρήση δικύκλων για μετακινήσεις και επαγγελματική δραστηριότητα (courier, delivery κ.λπ.), αλλά και με ελλείψεις σε υποδομές, σήμανση και κουλτούρα οδικής συμπεριφοράς.
Ο ρόλος των ασφαλιστικών και το στοίχημα της πρόληψης
Η ΕΑΕΕ τονίζει ότι η πρόληψη των τροχαίων είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ίδια την αποστολή της ασφαλιστικής αγοράς. Πρόληψη και ασφάλιση λειτουργούν συμπληρωματικά: η πρώτη μειώνει την πιθανότητα επέλευσης του κινδύνου, η δεύτερη περιορίζει τις οικονομικές και κοινωνικές συνέπειές του.
Στο πλαίσιο αυτό, οι ασφαλιστικές εταιρείες επιχειρούν να μετακινηθούν από τον ρόλο του «πληρωτή αποζημιώσεων» στον ρόλο του ενεργού διαχειριστή κινδύνου. Η ΕΑΕΕ αναπτύσσει δράσεις γύρω από το τρίπτυχο ενημέρωση – ευαισθητοποίηση – προσφορά, με καμπάνιες οδικής ασφάλειας, εκπαιδευτικές πρωτοβουλίες και εργαλεία που ενθαρρύνουν την ασφαλή οδήγηση, όπως προγράμματα τιμολόγησης με βάση τη συμπεριφορά (telematics), προωθώντας σταδιακά ένα διαφορετικό υπόδειγμα σχέσης οδηγού – ασφάλισης.
Για την πολιτεία, τα στοιχεία της έρευνας συνιστούν ηχηρό καμπανάκι. Η συγκέντρωση άνω του 53% των τροχαίων στην Αττική, σε συνδυασμό με την κυριαρχία των αστικών ατυχημάτων και την ευαλωτότητα των δικύκλων, επιβάλλει στοχευμένες παρεμβάσεις σε υποδομές, αστυνόμευση, εκπαίδευση και κίνητρα για πιο ασφαλή συμπεριφορά στο δρόμο.
Σχόλιο 
: Τα δεδομένα της ΕΑΕΕ δείχνουν ότι το οδικό πρόβλημα της χώρας είναι πρωτίστως αστικό και συγκεντρώνεται στην Αττική. Η ασφαλιστική αγορά, με το βάθος δεδομένων που διαθέτει, μπορεί να λειτουργήσει ως στρατηγικός σύμβουλος πολιτικής οδικής ασφάλειας, υπό την προϋπόθεση ότι το κράτος θα αξιοποιήσει συστηματικά αυτά τα στοιχεία για στοχευμένες παρεμβάσεις και όχι αποσπασματικές καμπάνιες.
#τροχαία #Αττική #οδικήΑσφάλεια #ασφαλιστικές #δίκυκλα
