Σε λειτουργία τέθηκε ο νέος αγωγός υψηλής πίεσης του ΔΕΣΦΑ στη Δυτική Μακεδονία, με προϋπολογισμό 188 εκατ. €. Το έργο συνδέεται με τηλεθερμάνσεις, τη νέα μονάδα της ΔΕΗ και τη μελλοντική μεταφορά υδρογόνου.
Η Δυτική Μακεδονία αποκτά νέο ρόλο στον ενεργειακό χάρτη με τα εγκαίνια του αγωγού υψηλής πίεσης του ΔΕΣΦΑ στην Περδίκκα Εορδαίας. Πρόκειται για το μεγαλύτερο νέο έργο επέκτασης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, με σαφή στόχευση τόσο στην άμεση μείωση του ενεργειακού κόστους στην περιοχή όσο και στη μελλοντική στροφή σε καύσιμα χαμηλότερου αποτυπώματος άνθρακα.
Τα εγκαίνια τέλεσαν η Γενική Γραμματέας Ενέργειας Δέσποινα Παλιαρούτα και η διευθύνουσα σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ Μαρία Σφερρούτσα, παρουσία κυβερνητικών στελεχών, εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης και φορέων της αγοράς ενέργειας, υπογραμμίζοντας τον εθνικό χαρακτήρα της επένδυσης.
Αγωγός 157 χιλιομέτρων, επένδυση 188 εκατ. €
Ο νέος αγωγός, μήκους 157 χιλιομέτρων, διασχίζει την Κεντρική Μακεδονία και καταλήγει στην Καρδιά Κοζάνης. Εκεί η ΔΕΗ κατασκευάζει τη νέα μονάδα συμπαραγωγής ηλεκτρισμού και θερμότητας υψηλής απόδοσης (ΣΗΘΥΑ), η οποία θα στηρίξει τις τηλεθερμάνσεις Κοζάνης, Πτολεμαΐδας και Αμυνταίου.
Με προϋπολογισμό 188 εκατ. €, το έργο ανοίγει για πρώτη φορά πρόσβαση σε φυσικό αέριο σε περιοχές της Δυτικής και Κεντρικής Μακεδονίας που μέχρι σήμερα ήταν εκτός δικτύου. Αυτό δημιουργεί προϋποθέσεις για φθηνότερη θέρμανση, ανταγωνιστικότερο ενεργειακό κόστος για τις επιχειρήσεις και νέα επενδυτικά σχέδια σε μια περιοχή που αναζητά νέο παραγωγικό μοντέλο μετά τον λιγνίτη.
Τηλεθέρμανση, Πτολεμαΐδα 5 και ενεργειακή μετάβαση
Η Μαρία Σφερρούτσα ανέδειξε τη χρησιμότητα του αγωγού για τη λειτουργία των τηλεθερμάνσεων της περιοχής, αλλά και για τη μελλοντική τροφοδοσία της μονάδας «Πτολεμαΐδα 5» με φυσικό αέριο. Η διασφάλιση της τροφοδοσίας κρίσιμων υποδομών θέρμανσης και ηλεκτροπαραγωγής αποτελεί κεντρικό στοιχείο της μετάβασης της Δυτικής Μακεδονίας από τον λιγνίτη σε πιο καθαρές μορφές ενέργειας.
Η Γενική Γραμματέας Ενέργειας χαρακτήρισε τον αγωγό «κομβικό έργο εθνικής σημασίας», συνδέοντάς τον με την ενεργειακή ασφάλεια, τη δίκαιη μετάβαση και την περιφερειακή ανάπτυξη. Όπως υπογράμμισε, η Ελλάδα συμμετέχει ενεργά στη νέα αρχιτεκτονική ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης, με έργα που ενισχύουν τη διαφοροποίηση πηγών και οδεύσεων και θωρακίζουν κρίσιμες ενεργειακές υποδομές.
Υποδομή έτοιμη για 100% υδρογόνο
Κομβικό στοιχείο του έργου είναι η τεχνολογική του σχεδίαση. Σύμφωνα με τη διοίκηση του ΔΕΣΦΑ, πρόκειται για τον πρώτο αγωγό στη χώρα που έχει τεχνολογική συμβατότητα να μεταφέρει έως και 100% υδρογόνο. Αυτό τον εντάσσει στον ευρωπαϊκό σχεδιασμό για το υδρογόνο ως μελλοντικό ενεργειακό φορέα, με στόχο την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας και τη μείωση των εκπομπών.
Η δυνατότητα μεταφοράς υδρογόνου σημαίνει ότι η επένδυση δεν περιορίζεται στο σημερινό καύσιμο (φυσικό αέριο), αλλά «κλειδώνει» τη χρησιμότητά της και στη μελλοντική φάση της πράσινης μετάβασης. Για τη Δυτική Μακεδονία, αυτό μεταφράζεται σε προοπτική φιλοξενίας νέων μορφών βιομηχανικής και ενεργειακής δραστηριότητας, με βάση καύσιμα χαμηλότερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Χρηματοδότηση, περιβάλλον και τεχνικές προκλήσεις
Το έργο χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και άλλα ευρωπαϊκά προγράμματα, επιβεβαιώνοντας –όπως τόνισε η Γενική Γραμματέας– τη σημασία που αποδίδεται στη Δυτική Μακεδονία ως νέας ενεργειακής και παραγωγικής δύναμης. Η υλοποίηση βασίστηκε σε υπόγεια όδευση σχεδόν στο σύνολο της διαδρομής, με αποτέλεσμα ο αγωγός να μην είναι ορατός στο έδαφος, περιορίζοντας την οπτική και περιβαλλοντική όχληση.
Ο διευθυντής Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ, Ιωάννης Κομματάς, περιέγραψε τις τεχνικές δυσκολίες: 40 χιλιόμετρα διέλευσης από ορεινές περιοχές, περίπου 35 χιλιόμετρα από βραχώδες ανάγλυφο και τέσσερις διελεύσεις κάτω από τον πυθμένα ποταμών. Συνολικά χρησιμοποιήθηκαν 25.000 σωληνώσεις, ενώ –όπως επισημάνθηκε– το έργο ολοκληρώθηκε χωρίς κανέναν τραυματισμό ή ατύχημα εργατοτεχνικού προσωπικού, στοιχείο που αποδίδεται στα υψηλά πρότυπα ασφαλείας.
Ιδιαίτερη ήταν και η συνεργασία με την Αρχαιολογική Υπηρεσία, καθώς εντοπίστηκαν ευρήματα σε 111 σημεία κατά μήκος της όδευσης. Τα ευρήματα αντιμετωπίστηκαν με σεβασμό προς την ιστορία και τον πολιτισμό, δείχνοντας πώς μεγάλα ενεργειακά έργα μπορούν να συνυπάρξουν με την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς.
Από ενεργειακό κέντρο σε ενεργειακό κόμβο
Ο περιφερειάρχης Γιώργος Αμανατίδης σημείωσε ότι η Δυτική Μακεδονία «από ενεργειακό κέντρο μετατρέπεται σε ενεργειακό κόμβο». Η νέα υποδομή δεν αφορά μόνο την παραγωγή ενέργειας, αλλά και τη διασύνδεση, την προσέλκυση επενδύσεων και τη δημιουργία νέων παραγωγικών δραστηριοτήτων προς όφελος των πολιτών και της τοπικής οικονομίας.
Σε μια περίοδο γεωπολιτικών αναταράξεων και αβεβαιότητας στις διεθνείς αγορές ενέργειας, η ενίσχυση της εγχώριας υποδομής φυσικού αερίου και η δυνατότητα μελλοντικής μεταφοράς υδρογόνου εντάσσονται σε μια ευρύτερη στρατηγική θωράκισης της χώρας. Η Δυτική Μακεδονία τοποθετείται έτσι πιο κεντρικά στον χάρτη της ενεργειακής ασφάλειας και της περιφερειακής ανάπτυξης.
Σχόλιο 
: Για τον Έλληνα καταναλωτή, ο νέος αγωγός σημαίνει σταδιακή σταθεροποίηση και δυνητικά χαμηλότερο κόστος θέρμανσης στις τηλεθερμάνσεις Κοζάνης, Πτολεμαΐδας και Αμυνταίου, καθώς η τροφοδοσία τους συνδέεται πλέον με μια σύγχρονη υποδομή φυσικού αερίου. Για τις επιχειρήσεις της Δυτικής και Κεντρικής Μακεδονίας, η πρόσβαση σε δίκτυο υψηλής πίεσης μπορεί να μειώσει το ενεργειακό κόστος και να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα, δημιουργώντας έδαφος για νέες επενδύσεις. Σε εθνικό επίπεδο, η δυνατότητα μελλοντικής μεταφοράς υδρογόνου καθιστά την επένδυση στρατηγική για τη μετάβαση, περιορίζοντας τον κίνδυνο «εγκλωβισμού» σε υποδομές αποκλειστικά φυσικού αερίου και στηρίζοντας μακροπρόθεσμα τη σταθερότητα των τιμών ενέργειας και την ασφάλεια εφοδιασμού.
#ΔΕΣΦΑ #φυσικόαέριο #ΔυτικήΜακεδονία #υδρογόνο #ενέργεια
