Οι νέες συμβάσεις ΕΚΤΕΡ σε Καλαμάτα και Χίο προσθέτουν κρίσιμους κρίκους στο ανεκτέλεστο χαρτοφυλάκιο έργων ύψους 208,4 εκατ. ευρώ. Η κίνηση επιβεβαιώνει τη διεύρυνση παρουσίας της εταιρείας σε αεροπορικές υποδομές και εκπαιδευτικά κτίρια υψηλής κοινωνικής προστιθέμενης αξίας.
Οι νέες συμβάσεις ΕΚΤΕΡ σε Καλαμάτα και Χίο ενισχύουν το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων της εταιρείας στα 208,4 εκατ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας σταθερή ροή ανάληψης δημοσίων και ιδιωτικών έργων. Το επενδυτικό αφήγημα για τον κλάδο κατασκευών στηρίζεται πλέον όλο και περισσότερο σε μακροπρόθεσμα συμβόλαια με θεσμικούς αντισυμβαλλομένους.
Πώς αναδιαμορφώνουν οι νέες συμβάσεις το προφίλ της ΕΚΤΕΡ;
Η πρώτη σύμβαση αφορά τη συμμετοχή της ΕΚΤΕΡ, με ποσοστό 50%, στην κοινοπραξία που αναλαμβάνει τις μελέτες και τον αρχικό σχεδιασμό της αναβάθμισης του Διεθνούς Αεροδρομίου Καλαμάτας, με κατ’ αποκοπήν αμοιβή 1.500.000 € πλέον ΦΠΑ. Πρόκειται για τμήμα της προπαρασκευαστικής φάσης πριν από την κύρια σύμβαση μελέτης-κατασκευής, που θα καθορίσει το κύριο επενδυτικό αποτύπωμα στο συγκεκριμένο αεροπορικό έργο.
Η δεύτερη σύμβαση, με τον Δήμο Χίου, αφορά την ανέγερση ειδικού δημοτικού-νηπιαγωγείου Ε.Ε.Ε.Ε.Κ. στη θέση Φόρος, με συμβατική αμοιβή 8.231.172,02 € πλέον ΦΠΑ και προθεσμία περαίωσης 30 μηνών. Το έργο εντάσσεται στην κατηγορία κοινωνικών υποδομών και δημιουργεί σταθερή ροή εργασιών με σαφές χρονοδιάγραμμα και προβλέψιμες χρηματοροές.
Τι δείχνει το ανεκτέλεστο των 208,4 εκατ. ευρώ για την εταιρεία;
Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο 208,4 εκατ. ευρώ, από δημόσια και ιδιωτικά έργα που εκτελεί η ΕΚΤΕΡ είτε αυτοτελώς είτε μέσω κοινοπραξιών, λειτουργεί ως ένδειξη ορατότητας εσόδων για τα επόμενα έτη. Για μια εισηγμένη τεχνική εταιρεία, το μέγεθος και η ποιότητα του ανεκτέλεστου αποτελούν κρίσιμους δείκτες αποτίμησης, καθώς συνδέονται με τη δυνατότητα διατήρησης τζίρου και περιθωρίων κέρδους.
Η συμμετοχή σε έργα αεροδρομίων και εξειδικευμένων εκπαιδευτικών δομών διαφοροποιεί το χαρτοφυλάκιο πέρα από τα κλασικά οικοδομικά ή οδικά έργα. Παράλληλα, η ανάληψη συμβάσεων με δημόσιους φορείς, όπως δήμοι και εταιρείες παραχώρησης υποδομών, μειώνει τον πιστωτικό κίνδυνο, αν και αυξάνει την έκθεση σε θεσμικές και γραφειοκρατικές καθυστερήσεις.
Τι σημαίνει για την Ελλάδα
Η ανάθεση μελετών για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Καλαμάτας συνδέεται με την ευρύτερη στρατηγική αναβάθμισης περιφερειακών αερολιμένων, κρίσιμη για τον τουρισμό και τις περιφερειακές ανισότητες. Το έργο στη Χίο, από την άλλη, ενισχύει τις υποδομές ειδικής αγωγής, ένα πεδίο όπου η χώρα ιστορικά υπολείπεται, με άμεσο κοινωνικό αποτύπωμα για τις τοπικές κοινότητες.
Σχόλιο 
: Για την ελληνική αγορά κεφαλαίου, το αυξανόμενο ανεκτέλεστο των τεχνικών εταιρειών, όπως καταγράφεται και στην περίπτωση της ΕΚΤΕΡ, λειτουργεί ως ένδειξη ότι ο κύκλος δημοσίων επενδύσεων και έργων υποδομής παραμένει ενεργός, στηριζόμενος σε πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και του ΕΣΠΑ. Η πρόκληση πλέον μετατοπίζεται στην ικανότητα έγκαιρης υλοποίησης, στη διαχείριση κόστους υλικών και εργασίας και στη διατήρηση υγιούς κεφαλαιακής διάρθρωσης, ώστε το σημερινό ανεκτέλεστο να μεταφραστεί σε πραγματική, βιώσιμη κερδοφορία.
#ΕΚΤΕΡ #κατασκευές #ανεκτέλεστοέργων #δημόσιαέργα #αεροδρόμιοΚαλαμάτας
