Τα ηλεκτρικά πατίνια μπαίνουν σε νέο, αυστηρότερο θεσμικό πλαίσιο με αιχμή την προστασία ανηλίκων και την οδική ασφάλεια. Παράλληλα, η κυβέρνηση προβάλλει πακέτο παρεμβάσεων σε συγκοινωνίες, σιδηρόδρομο και ηλεκτροκίνηση ως απόδειξη προτεραιότητας στην ανθρώπινη ζωή.
Τα ηλεκτρικά πατίνια μπαίνουν σε νέο, αυστηρότερο θεσμικό πλαίσιο με αιχμή την προστασία ανηλίκων και την οδική ασφάλεια. Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας παρουσίασε ένα μωσαϊκό παρεμβάσεων σε κυκλοφορία, δημόσιες συγκοινωνίες, σιδηρόδρομο και ηλεκτροκίνηση, επιχειρώντας να το εντάξει σε ενιαία στρατηγική για την ανθρώπινη ζωή.
Πώς αλλάζουν οι κανόνες για τα ηλεκτρικά πατίνια;
Ο Γιώργος Κώτσηρας ανακοίνωσε ότι οι ρυθμίσεις για τα ηλεκτρικά πατίνια, που αναμένονται στη Βουλή την επόμενη εβδομάδα, σκληραίνουν αισθητά το πλαίσιο χρήσης. Απαγορεύεται η χρήση από άτομα κάτω των 17 ετών, καθιερώνεται υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη και προβλέπονται αυστηρότερες κυρώσεις για επικίνδυνες παραβάσεις.
Κομβικό στοιχείο είναι το πρόστιμο 1.000 € σε επιχειρήσεις που πωλούν, παραχωρούν ή εκμισθώνουν ηλεκτρικά πατίνια σε ανηλίκους, μεταφέροντας την ευθύνη και στην αγορά. Ο αναπληρωτής υπουργός εντάσσει τη ρύθμιση σε «συνολικότερη στρατηγική για την προστασία της ανθρώπινης ζωής και της σωματικής ακεραιότητας», υπενθυμίζοντας τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ως κυβερνητικό επιχείρημα συνέχειας.
Ποιο είναι το σχέδιο για κυκλοφορία, συγκοινωνίες και σιδηρόδρομο;
Για το κυκλοφοριακό της Αττικής, ο Κώτσηρας μίλησε για ανάγκη συνδυαστικών παρεμβάσεων, με εμβληματικό παράδειγμα τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, έργο που μπαίνει σε φάση υλοποίησης μετά την υπογραφή σύμβασης και ορίζοντα ολοκλήρωσης 36 μηνών. Η κυβέρνηση το παρουσιάζει ως βασικό εργαλείο αποσυμφόρησης, χωρίς ωστόσο να συνοδεύεται από συγκεκριμένους δείκτες μείωσης κυκλοφορίας.
Στις δημόσιες συγκοινωνίες, ο αναπληρωτής υπουργός επικεντρώθηκε στα 125 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αττική, στην αντικατάσταση σιδηροτροχιών στις γραμμές 2 και 3 του μετρό και στην ένταξη στο ΕΣΠΑ της αναβάθμισης και εγκατάστασης κλιματισμού σε 12 συρμούς πρώτης γενιάς. Παράλληλα, προέβαλε τη σύμβαση για κατασκευή τοιχίων σε Θριάσιο, Θήβα και Ζευγολατιό, ως απάντηση σε «αυξημένα κρούσματα παραβατικότητας» και ως μέσο δημιουργίας προστατευτικού πεδίου για ασφαλέστερη διέλευση συρμών.
Τι σημαίνει για εσάς ως πολίτης
Για τον πολίτη, οι νέοι κανόνες στα ηλεκτρικά πατίνια σημαίνουν αυξημένο κόστος και ευθύνη για όσους τα χρησιμοποιούν ή τα εκμεταλλεύονται εμπορικά, αλλά και σαφέστερο πλαίσιο προστασίας για ανηλίκους και πεζούς. Οι παρεμβάσεις σε μετρό, λεωφορεία και σιδηρόδρομο υπόσχονται πιο ασφαλείς και πιο άνετες μετακινήσεις, με έμφαση σε κλιματισμό, συχνότητα δρομολογίων και θωράκιση του δικτύου.
Η παράταση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, με επιπλέον 10 εκατ. €, ανοίγει παράθυρο για περισσότερους δικαιούχους επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων, κυρίως για όσους έχουν τη δυνατότητα αρχικής επένδυσης. Η κυβερνητική αφήγηση περί βελτίωσης της οικονομίας από το 2019 μεταφράζεται, σύμφωνα με τον Κώτσηρα, σε στόχο να γίνει πιο ορατή η ανακούφιση στην καθημερινότητα, χωρίς όμως να συνοδεύεται από συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα μείωσης κόστους μετακίνησης.
Σχόλιο 
: Η κυβερνητική επιλογή να συνδέσει τα ηλεκτρικά πατίνια, τις συγκοινωνίες, τον σιδηρόδρομο και την ηλεκτροκίνηση σε ένα ενιαίο αφήγημα «προστασίας της ανθρώπινης ζωής» δείχνει συνειδητή μετατόπιση της συζήτησης από τις ευθύνες σε μετρήσιμα αποτελέσματα. Το στοίχημα πλέον είναι αν οι εξαγγελίες για έργα, πρόστιμα και επιδοτήσεις θα αποτυπωθούν σε απτά δεδομένα ασφάλειας και ποιότητας μετακίνησης, ή θα μείνουν ένα ακόμη θεσμικό πλαίσιο που δοκιμάζει τα όρια εφαρμογής του στην πράξη.
#ΓιώργοςΚώτσηρας #ηλεκτρικάπατίνια #οδικήασφάλεια #δημόσιεςσυγκοινωνίες #ελληνικόςσιδηρόδρομος
