Τα ηλεκτρικά πατίνια μπαίνουν σε πιο αυστηρό θεσμικό πλαίσιο, με την κυβέρνηση να τα συνδέει ευθέως με τη στρατηγική για την οδική ασφάλεια. Παράλληλα, αναβαθμίζονται οι αστικές συγκοινωνίες και ενισχύεται η ηλεκτροκίνηση με νέο προϋπολογισμό.
Τα ηλεκτρικά πατίνια μπαίνουν σε πιο αυστηρό θεσμικό πλαίσιο, με την κυβέρνηση να τα συνδέει με ένα ευρύτερο «πλέγμα δράσεων» για την οδική ασφάλεια. Την ίδια στιγμή, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προβάλλει αναβαθμίσεις σε αστικές συγκοινωνίες και νέα κίνητρα για ηλεκτροκίνηση ως πακέτο παρεμβάσεων στην καθημερινή μετακίνηση.
Πώς αλλάζει η καθημερινότητα με τα ηλεκτρικά πατίνια;
Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας παρουσίασε τέσσερις κεντρικές παρεμβάσεις για τα ηλεκτρικά πατίνια, με αιχμή την προστασία ανηλίκων και τη μείωση τροχαίων. Απαγορεύεται η χρήση από άτομα κάτω των 17 ετών, καθιερώνεται υποχρεωτική ασφάλιση για όλους τους χρήστες και αυστηροποιούνται οι κυρώσεις σε σοβαρές παραβάσεις, όπως η κίνηση σε οδούς με όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ./ώρα.
Παράλληλα, απαγορεύεται σε εταιρείες η πώληση, μίσθωση ή παραχώρηση ηλεκτρικών πατινιών σε ανηλίκους κάτω των 17 ετών, μεταφέροντας την ευθύνη και στην πλευρά της αγοράς. Δημιουργείται επίσης Μητρώο Ηλεκτρικών Πατινιών στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να είναι δυνατή η ταυτοποίηση κατόχου και χρήστη και να ενισχυθεί η αποτελεσματικότητα των ελέγχων από τις αρχές.
Ποιες παρεμβάσεις γίνονται σε κάμερες και αστικές συγκοινωνίες;
Ο Γιώργος Κώτσηρας συνέδεσε το νέο πλαίσιο με μια συνολική στρατηγική για την οδική ασφάλεια, υποστηρίζοντας ότι ο συνδυασμός αυστηρότερων κανόνων και εντατικών ελέγχων έχει ήδη συμβάλει στη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων. Στο πεδίο της επιτήρησης, αξιοποιείται ολοκληρωμένο δίκτυο καμερών από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, την Περιφέρεια Αττικής και τα λεωφορεία της ΟΣΥ, με στόχο την αύξηση του αριθμού τους και την καλύτερη προστασία των λεωφορειολωρίδων.
Για τις αστικές συγκοινωνίες, ο αναπληρωτής υπουργός έκανε λόγο για «σημαντική πρόοδο», ανακοινώνοντας 125 νέα λεωφορεία σύγχρονης τεχνολογίας για τον στόλο της Αττικής. Προανήγγειλε ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού με προσλήψεις οδηγών και λειτουργία σχολής οδηγών της ΟΣΥ, καθώς και αναβάθμιση μέσων σταθερής τροχιάς με ανακατασκευή και νέα συστήματα κλιματισμού σε συρμούς πρώτης γενιάς του μετρό μέσω ΕΣΠΑ.
Τι σημαίνει για εσάς ως πολίτης
Για τους πολίτες, οι νέοι κανόνες στα ηλεκτρικά πατίνια σημαίνουν ότι η χρήση τους μετατρέπεται από «γκρίζα ζώνη» σε δραστηριότητα με σαφείς υποχρεώσεις, όπως η ασφάλιση και η τήρηση συγκεκριμένων ορίων κίνησης. Οι γονείς ανηλίκων θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η απαγόρευση κάτω των 17 ετών είναι πλέον ρητή, ενώ οι εταιρείες μίσθωσης αναλαμβάνουν θεσμικά ευθύνη για την τήρησή της.
Στις αστικές συγκοινωνίες, η ένταξη νέων λεωφορείων και η ενίσχυση των οδηγών στοχεύουν σε μικρότερους χρόνους αναμονής και πιο αξιόπιστα δρομολόγια, ιδιαίτερα στην Αττική όπου η πίεση στο σύστημα είναι διαρκής. Η παράταση και ενίσχυση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» με επιπλέον 10 εκατ. € μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2026 δίνει μεγαλύτερο χρονικό περιθώριο σε όσους σχεδιάζουν αγορά ηλεκτρικού οχήματος να αξιοποιήσουν την επιδότηση, στο πλαίσιο του διαθέσιμου προϋπολογισμού.
Σχόλιο 
: Η κυβερνητική επιλογή να συνδέσει τα ηλεκτρικά πατίνια, τις κάμερες ελέγχου και την ηλεκτροκίνηση σε ένα ενιαίο αφήγημα οδικής ασφάλειας δείχνει στροφή σε πιο παρεμβατικό ρόλο του κράτους στη μικροκινητικότητα. Το ερώτημα για την επόμενη μέρα είναι αν οι αυστηρότεροι κανόνες και τα νέα εργαλεία επιτήρησης θα συνοδευτούν από σταθερή, καθημερινή εφαρμογή ή θα μείνουν ως αποσπασματικές ρυθμίσεις χωρίς διαρκή θεσμική παρακολούθηση.
#ΓιώργοςΚώτσηρας #ηλεκτρικάπατίνια #οδικήασφάλεια #αστικέςσυγκοινωνίες #ΚινούμαιΗλεκτρικάΙΙΙ
