Μητσοτάκης ανακοινώνει μείωση στη βενζίνη έως τέλος Αυγούστου

Η μείωση στη βενζίνη κατά 10 λεπτά το λίτρο και στο ντίζελ κατά 5 λεπτά έως το τέλος Αυγούστου γίνεται ο κεντρικός άξονας της κυβερνητικής απάντησης στην ακρίβεια. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης συνδέει την παρέμβαση στα διυλιστήρια με το ευρύτερο αφήγημα για πληθωρισμό, μισθούς και δημόσιο χρέος.

Η μείωση στη βενζίνη που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός, με 10 λεπτά το λίτρο στη βενζίνη και 5 λεπτά στο ντίζελ έως το τέλος Αυγούστου, αποτελεί στοχευμένη απάντηση στην πρόσφατη άνοδο του ενεργειακού κόστους. Η παρέμβαση, όπως περιγράφηκε στην «Ώρα του Πρωθυπουργού», εντάσσεται σε ένα αφήγημα που παρουσιάζει την ακρίβεια ως ευρωπαϊκό πρόβλημα, αλλά και ως πεδίο εσωτερικής πολιτικής αντιπαράθεσης.

Διαφήμιση

Πώς οργανώνεται η μείωση στη βενζίνη και τι ρόλο έχουν τα διυλιστήρια;

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης περιέγραψε ότι, μετά την κρίση στον κόλπο και την καταστροφή διυλιστηρίων στην ευρύτερη περιοχή, η κυβέρνηση ήρθε σε συνεννόηση με τα δύο ελληνικά διυλιστήρια. Τα διυλιστήρια, όπως είπε, δεσμεύτηκαν να συμβάλουν χρηματοδοτικά, ώστε να προκύψει μείωση 10 λεπτών ανά λίτρο στη βενζίνη και 5 λεπτών στο ντίζελ μέχρι το τέλος Αυγούστου, με τις τεχνικές λεπτομέρειες να ανακοινώνονται την επόμενη εβδομάδα.

Ο πρωθυπουργός υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση είχε ήδη παρέμβει με το fuel pass και επιδοτήσεις στο ντίζελ όταν ξέσπασε ο πόλεμος στο Ιράν, καλύπτοντας μέρος της τιμής στην αντλία και μέρος του κόστους λιπασμάτων. Κατά την παρουσίασή του, περίπου 2.500.000 οδηγοί είχαν τότε όφελος περίπου 36 λεπτών το λίτρο για το διάστημα εφαρμογής του μέτρου, στοιχείο που αξιοποιείται ως τεκμήριο συνέχειας της πολιτικής στήριξης.

Πώς εντάσσεται η νέα παρέμβαση στο ευρύτερο οικονομικό αφήγημα;

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης επέμεινε ότι η ακρίβεια είναι πρωτίστως ευρωπαϊκό πρόβλημα και ότι το κόστος ζωής αποτελεί την πρώτη προτεραιότητα για όλες τις κυβερνήσεις της Ε.Ε., άρα και για την Ελλάδα. Την ίδια στιγμή, αναγνώρισε ότι οι ανατιμήσεις «ροκανίζουν» τις αυξήσεις σε μισθούς και συντάξεις και πιέζουν ιδιαίτερα χαμηλόμισθους, χαμηλοσυνταξιούχους, ενοικιαστές και γονείς, αποδεχόμενος ότι «πολλοί συμπολίτες μας ζορίζονται στο τέλος του μήνα».

Για να στηρίξει το επιχείρημα ότι η χώρα κινείται σε καλύτερη βάση από το 2019, επικαλέστηκε τη μείωση της ανεργίας από 18% σε 8% και τη δημιουργία περίπου 600.000 θέσεων εργασίας. Παράλληλα, τόνισε ότι ο σωρευτικός πληθωρισμός 2019-2025 στην Ελλάδα, στο 19,8%, είναι χαμηλότερος από το 26,5% της ευρωζώνης, προβάλλοντας έτσι τη σύγκριση με την Ευρώπη ως απάντηση στην κριτική για την ακρίβεια.

Ποιο είναι το θεσμικό και πολιτικό πλαίσιο της αντιπαράθεσης;

Η συζήτηση διεξήχθη με αφορμή ερώτηση του προέδρου του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ Νίκου Ανδρουλάκη, με τον πρωθυπουργό να καλεί το ΠΑΣΟΚ να κοστολογήσει τις προτάσεις του για την ακρίβεια. Ο ίδιος προειδοποίησε για επιστροφή του λαϊκισμού, ο οποίος, όπως είπε, υπόσχεται «απλοϊκές λύσεις σε σύνθετες προκλήσεις», επιχειρώντας να μετατρέψει τη διαχείριση του κόστους ζωής σε κριτήριο σοβαρότητας των πολιτικών δυνάμεων.

Στο θεσμικό επίπεδο, ο Κυριάκος Μητσοτάκης συνέδεσε την οικονομική πολιτική με τη μείωση του δημόσιου χρέους, σημειώνοντας ότι από 183,2% του ΑΕΠ το 2019 εκτιμάται στο 146% το 2025, με στόχο να πέσει κάτω από 130%. Παρουσίασε αυτή την πορεία ως «τη μεγαλύτερη μείωση δημοσίου χρέους στην ιστορία των χωρών του ΟΟΣΑ» και ως επιτυχία της χώρας, υπονοώντας ότι οι παρεμβάσεις στην ακρίβεια πρέπει να κινούνται εντός αυτής της δημοσιονομικής γραμμής.

Τι σημαίνει για εσάς ως πολίτης

Για τα νοικοκυριά, η εξαγγελθείσα μείωση στη βενζίνη και στο ντίζελ σημαίνει άμεση, αλλά χρονικά περιορισμένη, ελάφρυνση στο κόστος μετακίνησης και μεταφορών μέχρι το τέλος Αυγούστου. Η επίδραση θα είναι ορατή στην αντλία, ωστόσο δεν αναιρεί την ευρύτερη πίεση από τις αυξημένες τιμές σε τρόφιμα, στέγη και υπηρεσίες, που ο ίδιος ο πρωθυπουργός αναγνώρισε.

Για τους φορολογούμενους, το μήνυμα είναι ότι η κυβέρνηση προτιμά στοχευμένες παρεμβάσεις και συμφωνίες με την αγορά, αντί για οριζόντιες μόνιμες μειώσεις φόρων στα καύσιμα που θα επιβάρυναν το δημόσιο ταμείο. Η επιλογή αυτή αφήνει ανοιχτό το ερώτημα αν, μετά τον Αύγουστο, θα υπάρξει συνέχεια με άλλα μέτρα ή αν η ανακούφιση θα αποδειχθεί συγκυριακή, ιδίως αν οι διεθνείς τιμές ενέργειας παραμείνουν υψηλές.

Σχόλιο : Η κυβερνητική επιλογή να «δεσμεύσει» τα διυλιστήρια για να χρηματοδοτήσουν τη μείωση στα καύσιμα δείχνει μια νέα μορφή άτυπης συμπληρωματικής φορολογίας μέσω της αγοράς, χωρίς κοινοβουλευτική συζήτηση για το ποιος τελικά πληρώνει το κόστος. Αναδεικνύεται έτσι το διαρκές ελληνικό δίλημμα: βραχυπρόθεσμη ανακούφιση με εργαλεία διαπραγμάτευσης με ισχυρούς κλάδους ή θεσμικά σταθεροί κανόνες τιμολόγησης και φορολογίας που θα αντέχουν πέρα από την επόμενη κρίση.

Διαβάστε επίσης:
Μητσοτάκης απαντά σε Ανδρουλάκη και ζητά ενότητα κατά τρομοκρατίας
Μητσοτάκης δηλώνει ότι η πολιτεία τιμά τη Βάγια Νέστορα

#ΚυριάκοςΜητσοτάκης #ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ #ΝίκοςΑνδρουλάκης #ακρίβεια #καύσιμα