Στενά του Ορμούζ βρίσκονται ξανά στο επίκεντρο, καθώς τα υπερδεξαμενόπλοια υφίστανται πλέον το μεγαλύτερο βάρος των επιθέσεων στη διάρκεια του πολέμου με το Ιράν. Η αυξημένη στοχοποίηση των σούπερ τάνκερ δυσκολεύει την ομαλή ροή πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο προς τις διεθνείς αγορές, εντείνοντας τους κινδύνους για την παγκόσμια αγορά ενέργειας.
Στενά του Ορμούζ βρίσκονται ξανά στο επίκεντρο, καθώς τα υπερδεξαμενόπλοια μετατρέπονται στον κύριο στόχο του πρόσφατου κύματος επιθέσεων κατά της εμπορικής ναυτιλίας στη διάρκεια του πολέμου με το Ιράν. Τα περιστατικά αυτά επιβαρύνουν τον ήδη εύθραυστο εφοδιασμό πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή, αυξάνοντας τον γεωπολιτικό κίνδυνο που τιμολογούν οι αγορές.
Πώς οι επιθέσεις στα Στενά του Ορμούζ επηρεάζουν τα σούπερ τάνκερ;
Από την ανακοίνωση της —πλέον εγκαταλειφθείσας— ειρηνευτικής συμφωνίας τον Ιούνιο, πέντε από τις εννέα επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στόχευσαν Very Large Crude Carriers, τον βασικό τύπο υπερδεξαμενόπλοιων που μεταφέρει αργό από τη Μέση Ανατολή. Πριν από αυτό, σε σύνολο 48 πλοίων που είχαν υποστεί ζημιές κατά τη διάρκεια του πολέμου, μόνο εννέα ήταν VLCCs, γεγονός που δείχνει σαφή μετατόπιση του κινδύνου προς τα σούπερ τάνκερ.
Στα προηγούμενα περιστατικά περιλαμβάνονται και τρία υπερδεξαμενόπλοια που μετέφεραν ιρανικό αργό και ακινητοποιήθηκαν από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, σύμφωνα με τα στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού. Η αυξημένη αναλογία επιθέσεων σε VLCCs πιθανότατα συνδέεται με την προσπάθεια των πετρελαιοπαραγωγών της περιοχής να διοχετεύσουν μεγαλύτερους όγκους μέσω αυτής της θαλάσσιας οδού, προσφέροντας στην Τεχεράνη περισσότερους στόχους. Αυτό δεν συνιστά κατ’ ανάγκη νέα στρατηγική, αλλά επιβεβαιώνει ότι ο κίνδυνος για τα πλοία που κυριαρχούν στις εξαγωγές αργού από τον Περσικό Κόλπο παραμένει υψηλός.
Ποιο είναι το γεωπολιτικό και ενεργειακό πλαίσιο γύρω από τα Στενά του Ορμούζ;
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός αναφέρει ότι τέσσερα από τα πέντε πρόσφατα πληγέντα υπερδεξαμενόπλοια υπέστησαν ζημιές ανοικτά των ακτών του Ομάν, χωρίς ακριβή γεωγραφικό προσδιορισμό. Παράλληλα, αναφορές της βρετανικής υπηρεσίας UK Maritime Trade Operations δείχνουν ότι αρκετά από τα περιστατικά σημειώθηκαν εντός ή πολύ κοντά στα Στενά του Ορμούζ, επιβεβαιώνοντας ότι το στενό παραμένει σημείο υψηλού κινδύνου.
Ο γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κάλεσε τα πλοία να συνεχίσουν να αποφεύγουν τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, επικαλούμενος «υφιστάμενο υψηλό επίπεδο κινδύνου» για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Η σύσταση αυτή πρακτικά περιορίζει τη διαθεσιμότητα της ασφαλούς χωρητικότητας για μεταφορά αργού, αυξάνοντας το κόστος ασφάλισης και ναύλων και ενισχύοντας την αβεβαιότητα στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου.
Τι σημαίνει για τον καταναλωτή
Για τον τελικό καταναλωτή, ο αυξημένος κίνδυνος στα Στενά του Ορμούζ μεταφράζεται σε πιθανές ανοδικές πιέσεις στις διεθνείς τιμές πετρελαίου, καθώς κάθε διαταραχή σε μια τόσο κρίσιμη θαλάσσια αρτηρία ενσωματώνεται άμεσα στο κόστος. Ακριβότερο πετρέλαιο σημαίνει υψηλότερες τιμές στα καύσιμα κίνησης και θέρμανσης, με καθυστέρηση αλλά και στα τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας σε οικονομίες που παραμένουν εκτεθειμένες στο πετρέλαιο.
Αν οι ναυτιλιακές εταιρείες συνεχίσουν να αποφεύγουν τα Στενά του Ορμούζ, οι παρακάμψεις και τα αυξημένα ασφάλιστρα θα επιβαρύνουν περαιτέρω το μεταφορικό κόστος ανά βαρέλι. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη μεταβλητότητα στις αντλίες καυσίμων και να ενισχύσει τις πληθωριστικές πιέσεις, ιδιαίτερα σε χώρες που εξαρτώνται από εισαγόμενο αργό για τα διυλιστήριά τους.
Σχόλιο 
: Η κλιμάκωση των επιθέσεων σε υπερδεξαμενόπλοια στα Στενά του Ορμούζ λειτουργεί ως υπενθύμιση ότι ο γεωπολιτικός κίνδυνος παραμένει κρίσιμος παράγοντας διαμόρφωσης των τιμών ενέργειας. Για επενδυτές και επιχειρήσεις, η περίοδος αυτή απαιτεί αυξημένη προσοχή στη διαχείριση κινδύνου, ενώ για τα νοικοκυριά η εξέλιξη προμηνύει πιθανές διακυμάνσεις στους λογαριασμούς καυσίμων και, έμμεσα, στο ενεργειακό κόστος.
Διαβάστε επίσης:
ΗΠΑ: Ο Τραμπ εξετάζει επιβολή δασμού στα στενά του Ορμούζ
Κλιμάκωση σε Περσικό και Ορμούζ με πλήγματα και «διόδια»
#ΣτενάτουΟρμούζ #Ιράν #ΠερσικόςΚόλπος #ΔιεθνήςΝαυτιλιακόςΟργανισμός #Υπερδεξαμενόπλοια
