Η Ρωσία εξακολουθεί να βασίζεται στην ευρωπαϊκή ναυτιλία για τη μεταφορά του πετρελαίου της, παρόλο που οι προμήθειες της χώρας υπερβαίνουν τα ανώτατα όρια τιμών της Ομάδας των Επτά (G-7), σύμφωνα με έρευνα.
Περίπου τα δύο τρίτα του ρωσικού αργού και πετρελαϊκών προϊόντων μεταφέρονται με πλοία που είναι ασφαλισμένα ή ανήκουν σε χώρες που εφαρμόζουν ανώτατα όρια τιμών που επιβλήθηκαν από την G-7 και τους συμμάχους της, δήλωσε το Κέντρο Έρευνας για την Ενέργεια και τον Καθαρό Αέρα που εδρεύει στο Ελσίνκι. Αυτό δείχνει ότι η Μόσχα εξακολουθεί να χρησιμοποιεί σε μεγάλο βαθμό την ευρωπαϊκή ναυτιλιακή βιομηχανία, ανέφερε.
Το ανώτατο όριο σχεδιάστηκε για να διατηρεί αρκετό πετρέλαιο να ρέει στον κόσμο, ενώ παράλληλα μειώνει τα έσοδα του Κρεμλίνου. Αλλά εκτός από τη χρήση δυτικών πλοίων, η Ρωσία έχει συγκεντρώσει έναν λεγόμενο σκιώδη στόλο δεξαμενόπλοιων που λειτουργούν εκτός δικαιοδοσίας χωρών που επιβάλλουν κυρώσεις. Τείνουν να μεταφέρουν πετρέλαιο σε μικρότερες αποστάσεις όπου η ίδια ποσότητα χωρητικότητας μπορεί να μεταφέρει περισσότερη προσφορά, είπε η CREA( Κέντρο Έρευνας για την Ενέργεια και τον Καθαρό Αέρα)
«Περισσότερο από τη χρήση «σκιωδών» δεξαμενόπλοιων, ο αντίκτυπος του ανώτατου ορίου της τιμής του πετρελαίου υπονομεύτηκε από την αποτυχία των συμμετεχουσών κυβερνήσεων να επιβάλουν πλήρως το ανώτατο όριο τιμών και να τιμωρήσουν τους παραβάτες», ανέφερε σε δήλωσή του ο Isaac Levi, επικεφαλής της ομάδας της CREA για την Ευρώπη- Ανάλυση πολιτικής και ενέργειας για τη Ρωσία.
Η G-7 και οι σύμμαχοί της επέβαλαν ανώτατο όριο στις εξαγωγές αργού πετρελαίου της Ρωσίας τον Δεκέμβριο και σε διυλισμένα καύσιμα όπως η βενζίνη και το ντίζελ τον Φεβρουάριο. Το ρωσικό αργό διαπραγματεύεται πάνω από το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων το βαρέλι από τα μέσα Ιουλίου.
Μέρος της προμήθειας της χώρας που πωλείται στην Ασία έχει αρχίσει να κερδίζει premium σε σύγκριση με τους δείκτες αναφοράς, και με το αργό Brent να διαπραγματεύεται κοντά στα 95 δολάρια, ορισμένες ρωσικές ποιότητες διαπραγματεύονται πιο κοντά στα 100 δολάρια από τα 60 δολάρια. Το ρωσικό αργό μπορεί να υπερβεί το ανώτατο όριο εάν δεν εμπλέκονται δυτικές υπηρεσίες.
Περίπου τα τρία τέταρτα όλων των ταξιδιών του σκιώδους στόλου αφιερώθηκαν στη μεταφορά ρωσικού αργού, ανέφερε η CREA.
