Η Ρωσία έχει μοιράσει περισσότερα από 12 δισεκατομμύρια δολάρια σε κρατικές επιδοτήσεις και δάνεια για να διατηρήσει τον αεροπορικό της τομέα αφότου οι δυτικές κυρώσεις για την εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία διέκοψαν τις προμήθειες βασικών ανταλλακτικών και υπηρεσιών συντήρησης, σύμφωνα με ανάλυση του Reuters.
Εξαρτημένη από αεροσκάφη ξένης κατασκευής, η Ρωσία αντιμετωπίζει το τρομακτικό καθήκον να αναπτύξει την αεροπορική της βιομηχανία μόνη της με εξαρτήματα εγχώριας προέλευσης, ενώ αγοράζει αεροσκάφη από ξένους εκμισθωτές για να αποφύγει την κατάσχεση μεγαλύτερου μέρους του στόλου της.
Οι δυτικοί κατασκευαστές αεροπλάνων Airbus και Boeing διέκοψαν τις προμήθειες υπηρεσιών και ανταλλακτικών τον Μάρτιο του 2022 και την τακτική υποστήριξη συντήρησης για τον αερομεταφορέα Aeroflot και σε άλλες ρωσικές αεροπορικές εταιρείες.
Έκτοτε, η Ρωσία έχει ξοδέψει 1,09 τρισεκατομμύρια ρούβλια (12,07 δισεκατομμύρια δολάρια) για τη στήριξη της βιομηχανίας της πολιτικής αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής αεροσκαφών και της οικονομικής βοήθειας για αεροπορικές εταιρείες, δείχνουν οι υπολογισμοί του Reuters, με βάση στοιχεία από το Υπουργείο Οικονομικών και το Επιμελητήριο Λογιστηρίων, το οποίο επιβλέπει την εκτέλεση του προϋπολογισμού.
Η δαπάνη είναι σχεδόν διπλάσια από 547 δισεκατομμύρια ρούβλια σε πληρωμές που έγιναν το 2020-21, όταν η πανδημία COVID-19 προκάλεσε δραστική μείωση των αεροπορικών ταξιδιών και υπογραμμίζει την κλίμακα της προσπάθειας του Κρεμλίνου να αποσπάσει τον έλεγχο μιας κρίσιμης βιομηχανίας.
«Ο στόλος των αεροσκαφών μας είναι πολύ υπερφορτωμένος… με αεροπλάνα ξένης κατασκευής», δήλωσε ο πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν την περασμένη εβδομάδα. «Σχεδιάζουμε να παράγουμε περισσότερα από 1.000 δικά μας αεροσκάφη μέχρι το 2030. Απαιτείται δουλειά».
