Οι αποστολές ντίζελ από την Ινδία στην Ευρώπη βρίσκονται στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2022 μέχρι στιγμής αυτόν τον μήνα, καθώς οι επιθέσεις των Χούθι στην εμπορική ναυτιλία συνεχίζουν να διαταράσσουν το διεθνές εμπόριο, οδηγώντας περισσότερα φορτία στην Ασία.
Οι ροές προς την Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκαν καθώς το υψηλότερο κόστος μεταφοράς που τροφοδοτήθηκε από τη συνεχιζόμενη αναταραχή στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς και η απρογραμμάτιστη συντήρηση του διυλιστηρίου στην Ασία, έκαναν τα εμπορικά οικονομικά καλύτερα για την αποστολή φορτίων ανατολικά παρά δυτικά.
Οι αφίξεις καυσίμων από την Ινδία στην Ευρώπη ήταν κατά μέσο όρο μόλις 18.000 βαρέλια την ημέρα τις δύο πρώτες εβδομάδες του Φεβρουαρίου, μια βουτιά άνω του 90% σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Ιανουαρίου, σύμφωνα με στοιχεία της Vortexa Ltd., που συγκέντρωσε το Bloomberg.
Η πτώση προήλθε εν μέρει από το υψηλότερο κόστος της αποστολής προς τα δυτικά τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με τον James Noel-Beswick , αναλυτή της Sparta Commodities.
«Τα οικονομικά στοιχεία για τις εξαγωγές ανατολικά – την περιοχή της Σιγκαπούρης – ήταν πολύ καλύτερα από τα δυτικά», είπε ο Noel-Beswick. Τα δεξαμενόπλοια που κατευθύνονται προς την Ευρώπη ή τη λεκάνη του Ατλαντικού αναγκάζονται από την απειλή των Χούθι να παρακάμψουν το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας της Νότιας Αφρικής, αυξάνοντας τη διάρκεια και το κόστος του ταξιδιού ή να χρησιμοποιήσουν τη Διώρυγα του Σουέζ, «με τους κινδύνους και την εξαιρετικά υψηλή ασφάλεια πολέμου».
Δεν έγιναν εισαγωγές καυσίμου τύπου ντίζελ στην ΕΕ τις δύο πρώτες εβδομάδες του Φεβρουαρίου και μόνο μία αποστολή στο Ηνωμένο Βασίλειο, σύμφωνα με τα στοιχεία. Ωστόσο, τα Marlin Sicily και Marlin La Plata φόρτωσαν πρόσφατα βαρέλια στην Ινδία και κατευθύνονται προς το Ρότερνταμ, με την πρώτη να σηματοδοτεί την άφιξη αργότερα αυτόν τον μήνα, σύμφωνα με την έκθεση λιμένα και τα δεδομένα παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων που συγκεντρώθηκαν από το Bloomberg.
Αλλού, οι αφίξεις καυσίμου τύπου ντίζελ από την Ινδία σε ασιατικούς προορισμούς – συμπεριλαμβανομένων ορισμένων φορτίων προς τη Σαουδική Αραβία και το Μπαγκλαντές – αυξήθηκαν τις δύο πρώτες εβδομάδες του μήνα. Περισσότερα φορτία, με πλοία όπως τα Peace Victoria και Orange Victoria, πλέουν προς την Ανατολική Ασία.
Καλύτερη οικονομία του arbitrage θα σημαίνει αύξηση των εξαγωγών ντίζελ από την Ινδία στην ευρωπαϊκή περιοχή τις επόμενες εβδομάδες, δήλωσε ο Noel-Beswick.
