Ακόμη και ενόψει των διευρυνόμενων δυτικών κυρώσεων, η Ρωσία κατάφερε να αυξήσει το διαμετακομιστικό φορτίο της Αρκτικής κατά σχεδόν 50% το 2023.
Η κύρια αρκτική ναυτιλιακή λωρίδα της, η Βόρεια Θάλασσα, κατέγραψε 97 διελεύσεις που μετέφεραν σχεδόν 3 εκατομμύρια τόνους φορτίου. Και τα δύο νούμερα ξεπέρασαν τα προηγούμενα υψηλά. Ο συνολικός όγκος φορτίου κατά μήκος της διαδρομής, συμπεριλαμβανομένων των διελεύσεων και της κυκλοφορίας που προέρχονται από τη Ρωσία, ανέρχεται σε περίπου 40 εκατομμύρια τόνους το 2024.
Το εμπόριο μεταξύ Ρωσίας και Κίνας συνεχίζει να κυριαρχεί στις ροές φορτίου , αντιπροσωπεύοντας 2,9 εκατομμύρια τόνους ή το 95% της συνολικής διαμετακομιστικής κίνησης. Αξιωματούχοι των δύο χωρών συναντήθηκαν αυτή την εβδομάδα για να συζητήσουν σχέδια για περαιτέρω ενίσχυση της ναυτιλίας στην Αρκτική.
Η Κίνα έλαβε 1,9 εκατομμύρια τόνους αργού, που ισοδυναμεί με 14,1 εκατομμύρια βαρέλια, μέσω της Αρκτικής το 2024, αύξηση 30% σε σχέση με πέρυσι.
Οι αποστολές αργού πετρελαίου αναχωρούσαν από το Μούρμανσκ, από το Πρίμορσκ στη Βαλτική Θάλασσα και απευθείας από την πλατφόρμα πετρελαίου Prirazlomnaya. Πρόσθετες αποστολές στην Κίνα προέρχονταν από τη ρωσική Αρκτική και επομένως δεν υπολογίζονται στις αποστολές διαμετακόμισης.
Συνολικά 16 πετρελαιοφόρα πραγματοποίησαν 18 ταξίδια, με δύο πλοία να ολοκληρώνουν δύο αποστολές. Οι παραδόσεις ξεκίνησαν στα τέλη Ιουλίου και σταμάτησαν στα μέσα Οκτωβρίου. Ο επίμονος θαλάσσιος πάγος το καλοκαίρι οδηγεί σε πρόωρη παύση της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας κατά περίπου ένα μήνα. Ωστόσο, η περίοδος διέλευσης διήρκεσε σχεδόν 4 μήνες το 2024.
Η πλειοψηφία των πετρελαιοφόρων επέστρεψαν σε έρμα μέσω της Αρκτικής προσθέτοντας άλλα 17 ταξίδια.
