Οι χώρες της ΕΕ υστερούν στις περισσότερες, αν όχι όλες, τις δεσμεύσεις τους για τη βιωσιμότητα.
Η 1η Ιανουαρίου δεν σημαδεύτηκε μόνο από πονοκεφάλους και τύψεις φέτος. Για τις χώρες της ΕΕ, το 2025 ξεκίνησε επίσης με μια τρομακτική υπενθύμιση όλων των περιβαλλοντικών δεσμεύσεων που πρέπει να τηρήσουν βάσει της νομοθεσίας της ΕΕ.
Στον δύσκολο δρόμο της να γίνει περιβαλλοντικός παράδεισος έως το 2050, η ΕΕ έχει θέσει ενδιάμεσους στόχους για την παρακολούθηση της προόδου όσον αφορά τη μείωση των επιπέδων ρύπανσης, τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου που προκαλούν θέρμανση του πλανήτη και την αποκατάσταση της φύσης.
Από τη χωριστή συλλογή απορριμμάτων έως τη χρηματοδότηση έργων βιοποικιλότητας, ακολουθούν πέντε στόχοι που θα πρέπει να επιτύχουν φέτος τα 27 κράτη μέλη του μπλοκ (και, ως επί το πλείστον, δεν πληρούν).
Κλωστοϋφαντουργία
Ένας από τους κύριους στόχους βιωσιμότητας της ΕΕ είναι η μείωση των επιβλαβών επιπτώσεων των αποβλήτων της στο περιβάλλον. Για να γίνει αυτό, οι Βρυξέλλες αναμένουν από τα μέλη τους να διαθέτουν αποτελεσματικά συστήματα συλλογής για έναν αυξανόμενο κατάλογο τύπων απορριμμάτων. Ποτήρι, χαρτί, φαγητό…
Από την 1η Ιανουαρίου, οι χώρες της ΕΕ πρέπει επίσης να συλλέγουν χωριστά ρούχα και υφάσματα. Αυτό σημαίνει ότι αυτά τα άχρηστα παπούτσια, τα παλιά μπουφάν και τα βρώμικα σεντόνια δεν μπορούν πλέον να πάνε στους κύριους κάδους απορριμμάτων.
Ανακύκλωση
Οι αυστηρότεροι κανόνες για τη διαχείριση των απορριμμάτων εντάσσονται στην ευρύτερη στρατηγική της ΕΕ για την ανάκτηση των πολύτιμων υλικών σε αγαθά που πετιούνται για να επαναχρησιμοποιηθούν.
Το 2025, οι χώρες της ΕΕ θα πρέπει να ανακυκλώνουν ή να «προετοιμάζουν για επαναχρησιμοποίηση» τουλάχιστον το 55 τοις εκατό των αστικών απορριμμάτων, σύμφωνα με τη νομοθεσία της ΕΕ για τα απόβλητα.
Υπάρχουν όμως και στόχοι για συγκεκριμένο προϊόν. Για παράδειγμα, οι 27 χώρες θα πρέπει να ανακυκλώνουν τουλάχιστον το 65 τοις εκατό των απορριμμάτων συσκευασίας τους – όπως δοχεία σε πακέτο, χάρτινα περιτυλίγματα και χαρτόκουτα – και το 65 τοις εκατό όλων των ηλεκτρονικών προϊόντων (σκεφτείτε όλα αυτά τα τηλέφωνα, ταμπλέτες, ηλεκτρικά χτυπήματα και ηλεκτρικές σκούπες ) που διατέθηκε στην αγορά της ΕΕ τα τελευταία τρία χρόνια.
Πλαστικά είδη
Μεγεθύνοντας τα πλαστικά , οι Βρυξέλλες έχουν θέσει ορισμένους κανόνες για την παραγωγή, τη χρήση και την ανακύκλωσή τους.
Το 2025, οι χώρες της ΕΕ υποτίθεται ότι θα συλλέγουν το 77 τοις εκατό των πλαστικών μπουκαλιών αναψυκτικών μιας χρήσης που διατίθενται στην αγορά. Και για να γίνουν τα πράγματα ακόμα πιο πράσινα, όλα τα νέα μπουκάλια που παράγονται από φέτος και πωλούνται στην Ευρώπη θα πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον το 25 τοις εκατό ανακυκλωμένου πλαστικού μέσα τους.
Φύση
Όσον αφορά την προστασία της φύσης, οι περισσότεροι από τους στόχους της ΕΕ έχουν τεθεί για το 2030, δίνοντας στα μέλη της λίγο περισσότερο χώρο για να προσαρμοστούν. Ωστόσο, ως περιφερειακό μπλοκ, η ΕΕ έχει ακόμη ορισμένες δεσμεύσεις να τηρήσει, ειδικά στη διεθνή σκηνή.
Οι υφιστάμενοι νόμοι για τη χρήση γης ορίζουν ότι η ΕΕ έπρεπε να διατηρήσει τα επίπεδα απορρόφησης άνθρακα μεταξύ 2021 και 2025. Τι είναι οι καταβόθρες άνθρακα, ρωτάτε; Είναι φυσικά πλεονεκτήματα όπως δάση ή υγρότοποι που απορροφούν και συγκρατούν το CO2 που θερμαίνει τον πλανήτη.
Όπως τα περισσότερα πράγματα, η αποκατάσταση και η προστασία κοστίζουν χρήματα. Κατά τη διάρκεια της 15ης Διάσκεψης του ΟΗΕ για τη βιοποικιλότητα, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Μόντρεαλ το 2022, οι χώρες (συμπεριλαμβανομένης της ΕΕ) δεσμεύτηκαν να δαπανούν τουλάχιστον 20 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σε αναπτυξιακή βοήθεια για τη βιοποικιλότητα στις αναπτυσσόμενες χώρες έως το 2025.
Αυτοκίνητα
Μετά την παραγωγή ενέργειας και τη θέρμανση, οι μεταφορές είναι ο πιο ρυπογόνος τομέας στην Ευρώπη και οι Βρυξέλλες θέλουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν κάτι γι’ αυτό.
Γι’ αυτό είπε στις αυτοκινητοβιομηχανίες ότι μέχρι το τέλος του 2025, ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να παράγει 15 τοις εκατό λιγότερο CO2 από ό,τι το 2021.
Η ποινή εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες χάσουν αυτόν τον στόχο ορίζεται στα 95 ευρώ για κάθε γραμμάριο CO2 ανά χιλιόμετρο πάνω από το όριο, το οποίο θα έπρεπε να πληρώνουν για κάθε όχημα που δεν συμμορφώνεται.
Χρησιμοποιώντας δεδομένα πωλήσεων του 2024 από την εταιρεία αναλύσεων Dataforce και GlobalData και εκτιμήσεις για μελλοντικές πωλήσεις ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, η ΜΚΟ προτείνει ότι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες θα συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του έτους.
