Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών προκηρύσσει διεθνή διαγωνισμό για την ανάπτυξη πλατφόρμας Extended Airport Operations Plan, που θα αποτελέσει τον «εγκέφαλο» του επιχειρησιακού συντονισμού του αεροδρομίου. Το έργο συνδέεται με το φιλόδοξο πρόγραμμα επέκτασης δυναμικότητας έως 40 εκατ. επιβάτες το 2032.
Σε νέα φάση ψηφιακού μετασχηματισμού περνά ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», προκηρύσσοντας διεθνή διαγωνισμό για την προμήθεια και εγκατάσταση πλατφόρμας Extended Airport Operations Plan (eAOP). Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα που προορίζεται να εξελιχθεί σε κεντρικό εργαλείο επιχειρησιακού σχεδιασμού, συντονισμού και διαχείρισης της συνολικής λειτουργίας του αεροδρομίου τα επόμενα χρόνια.
Τι είναι το eAOP και πώς αλλάζει τη λειτουργία του αεροδρομίου
Σύμφωνα με την προκήρυξη, η πλατφόρμα eAOP θα προσφέρει ενιαία, σε πραγματικό χρόνο, εικόνα όλων των κρίσιμων λειτουργιών, από τον χώρο προσγείωσης και τον τερματικό σταθμό έως τη διασύνδεση με το ευρωπαϊκό δίκτυο αερομεταφορών. Στόχος είναι η ουσιαστική ενίσχυση της αναγνώρισης της κατάστασης (situational awareness) και η υποστήριξη της λήψης αποφάσεων σε πραγματικό χρόνο, μέσω συγκέντρωσης και ανάλυσης δεδομένων από πολλαπλά συστήματα και εμπλεκόμενους φορείς.
Κεντρικό ζητούμενο αποτελεί η διαλειτουργικότητα. Το eAOP θα πρέπει να διασυνδέεται τόσο με τα υφιστάμενα συστήματα του αεροδρομίου της Αθήνας όσο και με το ευρωπαϊκό Network Operations Plan (NOP), σε πλήρη ευθυγράμμιση με τα πρότυπα και τις απαιτήσεις των πλαισίων SESAR, CP1 και του Eurocontrol. Παράλληλα, θα υποστηρίζει λειτουργίες επιχειρησιακού προγραμματισμού, παρακολούθησης απόδοσης και εξισορρόπησης ζήτησης και διαθέσιμης δυναμικότητας, βελτιώνοντας τον συντονισμό ανάμεσα σε αεροδρόμιο, αεροπορικές εταιρείες και φορείς αεροναυτιλίας.
Η σύμβαση καλύπτει τόσο την περίοδο υλοποίησης όσο και πέντε έτη υποστήριξης και συντήρησης, στοιχείο που υποδηλώνει ότι ο ΔΑΑ επιδιώκει μακροχρόνια, σταθερή λειτουργία ενός κρίσιμου ψηφιακού υποδομής.
Οικονομικά και τεχνικά φίλτρα για τους υποψηφίους
Οι όροι συμμετοχής είναι αυστηροί, τόσο σε οικονομικό όσο και σε τεχνικό επίπεδο. Οι ενδιαφερόμενοι οφείλουν να αποδείξουν επαρκή οικονομική και χρηματοοικονομική ικανότητα, καταθέτοντας ελεγμένες οικονομικές καταστάσεις για τα έτη 2022, 2023 και 2024, καθώς και τραπεζική βεβαίωση πιστοληπτικής ικανότητας. Πρέπει να τεκμηριώνουν ότι μπορούν να καλύψουν εκτιμώμενη μέγιστη ετήσια δαπάνη ύψους 1 εκατ. ευρώ για το 2026, ενώ η διαθέσιμη πιστωτική ικανότητα για το έργο πρέπει να ανέρχεται τουλάχιστον σε 3 εκατ. ευρώ.
Σε τεχνικό επίπεδο, ζητείται αποδεδειγμένη εμπειρία σε κρίσιμα επιχειρησιακά συστήματα αεροπορίας, με συμβάσεις σημαντικής αξίας και λειτουργία σε περιβάλλοντα υψηλής διαθεσιμότητας και επιχειρησιακής συνέχειας. Επιπλέον, απαιτούνται πιστοποιήσεις ποιότητας και ασφάλειας πληροφοριών, κάτι που ουσιαστικά περιορίζει τον κύκλο των υποψηφίων σε εξειδικευμένους παρόχους τεχνολογίας με διεθνές αποτύπωμα.
Η αξιολόγηση θα βασιστεί στο κριτήριο της πλέον συμφέρουσας από οικονομική άποψη προσφοράς, με στάθμιση 40% στα τεχνικά χαρακτηριστικά και 60% στο οικονομικό σκέλος. Στα τεχνικά κριτήρια περιλαμβάνονται ο βαθμός συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές του ΔΑΑ, η μεθοδολογία υλοποίησης και το εύρος των υπηρεσιών υποστήριξης και συντήρησης. Η προθεσμία υποβολής προσφορών λήγει στις 3 Μαρτίου 2026.
Στρατηγική απάντηση σε συμφόρηση και επέκταση δυναμικότητας
Η κίνηση έρχεται σε ένα περιβάλλον αυξανόμενης αεροπορικής κίνησης, πιέσεων στη χωρητικότητα του εναέριου χώρου και συχνότερων καθυστερήσεων, που αναδεικνύουν την ανάγκη για καλύτερο συντονισμό σε επίπεδο δικτύου. Η πλατφόρμα eAOP λειτουργεί ως συμπληρωματικός πυλώνας στο πρόγραμμα επέκτασης ύψους 1,28 δισ. ευρώ που υλοποιεί ο ΔΑΑ, με στόχο τη σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας του «Ελευθέριος Βενιζέλος» στους 40 εκατ. επιβάτες έως το 2032.
Με άλλα λόγια, η επένδυση δεν αφορά μόνο νέο τσιμέντο και κτίρια, αλλά και τον «ψηφιακό πύργο ελέγχου» που θα επιτρέψει στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας να διαχειρίζεται πιο αποδοτικά την κίνηση, να περιορίζει καθυστερήσεις και να παραμένει ευθυγραμμισμένο με τα πλέον σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα διαχείρισης αερομεταφορών.
Σχόλιο 
: Ο διαγωνισμός για το eAOP δείχνει ότι ο ΔΑΑ αντιλαμβάνεται πως η πραγματική «χωρητικότητα» ενός αεροδρομίου δεν εξαρτάται μόνο από τους διαδρόμους και τους τερματικούς σταθμούς, αλλά και από την ικανότητα έξυπνης διαχείρισης δεδομένων και ροών. Το υψηλό οικονομικό και τεχνικό φίλτρο περιορίζει τους υποψηφίους, αυξάνει όμως την πιθανότητα επιλογής λύσης που θα θωρακίσει επιχειρησιακά το αεροδρόμιο σε μια δεκαετία έντονης ζήτησης και ανταγωνισμού.
#ΔΑΑ #ΕλευθέριοςΒενιζέλος #ΨηφιακόςΜετασχηματισμός #Αερομεταφορές #Διαγωνισμός
