Η εναέρια κυκλοφορία στη Μέση Ανατολή παραμένει αποδιοργανωμένη, με δεκάδες χιλιάδες ακυρώσεις και κυβερνήσεις να οργανώνουν έκτακτες επιχειρήσεις επαναπατρισμού. Ο κίνδυνος νέων επιθέσεων κρατά κλειστούς κρίσιμους εναέριους χώρους και αναγκάζει τις αεροπορικές σε δαπανηρές παρακάμψεις.
Η κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, μετά την ισραηλινο-αμερικανική επίθεση κατά του Ιράν και τα ιρανικά αντίποινα σε μοναρχίες του Κόλπου και στο Ισραήλ, έχει προκαλέσει πρωτοφανή αναστάτωση στο παγκόσμιο αεροπορικό δίκτυο. Μέσα σε μόλις τέσσερις ημέρες έχουν ακυρωθεί περίπου 19.000 πτήσεις στην περιοχή, ποσοστό που αντιστοιχεί σχεδόν στο 55% των προγραμματισμένων δρομολογίων, σύμφωνα με τα στοιχεία της Cirium.
Κατακερματισμένος εναέριος χώρος και οικονομικό κόστος
Η Μέση Ανατολή, ένας από τους βασικούς κόμβους της παγκόσμιας αερομεταφοράς, λειτουργεί πλέον με εξαιρετικά περιορισμένη χωρητικότητα. Η Cirium εκτιμά ότι οι πτήσεις από και προς την περιοχή αντιπροσωπεύουν περίπου 900.000 διαθέσιμες θέσεις την ημέρα, γεγονός που σημαίνει ότι έως και 2 εκατ. επιβάτες έχουν ήδη επηρεαστεί από ακυρώσεις και αλλαγές δρομολογίων.
Στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, όπου βρίσκεται το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο διεθνώς σε όγκο επιβατών, το Ντουμπάι (DXB), το ποσοστό ακυρώσεων έφτασε κατά μέσο όρο το 80%. Αν και οι διαχειρίστριες εταιρείες του Ντουμπάι και του γειτονικού Άμπου Ντάμπι ανακοίνωσαν «περιορισμένη» επανέναρξη λειτουργίας, ο πίνακας αναχωρήσεων παραμένει κυριαρχημένος από την ένδειξη «ακυρώθηκε». Οι λίγες πτήσεις που πραγματοποιούνται ακολουθούν τροχιές προς Νότο, αποφεύγοντας τον Κόλπο και τον ισραηλινό εναέριο χώρο.
Σαουδική Αραβία και Ομάν διατηρούν ανοικτούς τους εναέριους χώρους τους, επιτρέποντας σε μεγάλες αεροπορικές εταιρείες μακρινών αποστάσεων να ανασχεδιάσουν τις διαδρομές που συνδέουν Ευρώπη και Αμερική με Ασία και Ωκεανία. Αντιθέτως, πάνω από Ιράκ, Κατάρ, Μπαχρέιν, Κουβέιτ, Λίβανο και Ισραήλ δεν κινείται κανένα πολιτικό αεροσκάφος, ενώ η Ντόχα αναφέρει ότι απέτρεψε ιρανικές επιθέσεις κατά του αεροδρομίου της, υπογραμμίζοντας το επίπεδο κινδύνου.
Κυβερνητικές επιχειρήσεις επαναπατρισμού και ταξιδιωτικός κίνδυνος
Μπροστά σε εκατοντάδες χιλιάδες εγκλωβισμένους ταξιδιώτες, τα κράτη της Ευρώπης και πέραν αυτής ενεργοποιούν μηχανισμούς κρίσης. Η Γαλλία ετοιμάζει ναυλωμένες πτήσεις για τους πιο ευάλωτους πολίτες της, με τον υπουργό Εξωτερικών Ζαν Νοέλ Μπαρό να υπενθυμίζει ότι περίπου 400.000 Γάλλοι βρίσκονται σε 12 εμπλεκόμενες χώρες. Η Γερμανία στέλνει αεροσκάφη στη Σαουδική Αραβία και το Ομάν για τον επαναπατρισμό τουριστών «ευπαθών ομάδων», ενώ η γερμανική ταξιδιωτική Ένωση υπολογίζει περίπου 30.000 αποκλεισμένους Γερμανούς στην περιοχή.
Αντίστοιχες επιχειρήσεις οργανώνουν Ιταλία, Ρουμανία, Ισπανία, Ολλανδία και Τσεχία, με ειδικές πτήσεις επαναπατρισμού ή χρήση εμπορικών δρομολογίων όπου αυτό είναι εφικτό. Ταυτόχρονα, μεγάλες ταξιδιωτικές εταιρείες όπως η TUI, αλλά και ινδικοί αερομεταφορείς, ναυλώνουν ή επανεκκινούν περιορισμένο αριθμό πτήσεων μόνο και μόνο για να απομακρύνουν εγκλωβισμένους πελάτες και υπηκόους.
Παράλληλα, πολλές ευρωπαϊκές αεροπορικές – Air France, Transavia, Norwegian, Finnair, LOT και άλλες – παρατείνουν μονομερώς την αναστολή των δρομολογίων προς Ντουμπάι, Ριάντ, Τελ Αβίβ, Βηρυτό και Ντόχα για εβδομάδες, μεταφέροντας το κόστος σε επιβάτες, τουριστικούς πράκτορες και ασφαλιστικές εταιρείες. Η αβεβαιότητα για τη διάρκεια της κρίσης καθιστά εξαιρετικά δύσκολο τον προγραμματισμό, ενώ ο ταξιδιωτικός κίνδυνος στην περιοχή αναβαθμίζεται de facto.
Σχόλιο 
: Η αποδιοργάνωση των αερομεταφορών στη Μέση Ανατολή δεν είναι μόνο ανθρωπιστικό και ταξιδιωτικό ζήτημα, αλλά και σοβαρό πλήγμα σε τουρισμό, εμπόριο και εφοδιαστικές αλυσίδες. Τα κλειστά hubs του Κόλπου αυξάνουν χρόνο και κόστος μετακινήσεων, μετακυλίοντας πιέσεις σε ναύλους, ασφαλιστικά ασφάλιστρα και τιμές logistics. Αν η ένταση παραταθεί, θα δούμε αναθεωρήσεις κερδοφορίας σε αεροπορικές, tour operators και εταιρείες cargo, ενώ η γεωπολιτική αστάθεια παγιώνει τον κίνδυνο μιας πιο δομικής αναδιάταξης των παγκόσμιων αεροπορικών διαδρομών.
#ΜέσηΑνατολή #πτήσεις #αεροδρόμια #επαναπατρισμός #αεροπορικές
