Ένα ολοκληρωμένο πακέτο δέκα δράσεων για την προσβασιμότητα στα μέσα μεταφοράς παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Το πρόγραμμα, χρηματοδοτούμενο από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, μετατρέπει την προσβασιμότητα από θεωρητικό στόχο σε μετρήσιμη δημόσια πολιτική.
Ένα συνεκτικό σχέδιο δέκα παρεμβάσεων που στοχεύει στη ριζική βελτίωση της προσβασιμότητας των ατόμων με αναπηρία στις δημόσιες μεταφορές παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Το πακέτο, το οποίο έχει εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και χρηματοδοτείται από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, καλύπτει λεωφορεία, μετρό και σιδηρόδρομο, συνδυάζοντας επενδύσεις σε υποδομές, στόλο και ψηφιακές υπηρεσίες.
Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η προσβασιμότητα «δεν αποτελεί πλέον στόχο επί χάρτου, αλλά μετρήσιμη πολιτική» με σαφείς δείκτες, όπως η συχνότητα δρομολογίων, ο αριθμός προσβάσιμων σταθμών και οι πραγματικές μετακινήσεις ΑμεΑ στην καθημερινότητα.
Ενίσχυση στόλου και αναβάθμιση μετρό – ηλεκτρικού
Στον πυρήνα του σχεδίου βρίσκεται η ενίσχυση του αστικού στόλου. Με χρηματοδότηση 129 εκατ. ευρώ, προβλέπεται η προμήθεια 210 νέων λεωφορείων για Αθήνα και Θεσσαλονίκη μέχρι το 2028, με στόχο μείωση του χρόνου αναμονής κατά 15% και κάλυψη περιοχών με υψηλές ανάγκες, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη.
Παράλληλα, δρομολογείται η αναβάθμιση 10 επιπλέον συρμών της Γραμμής 1 του μετρό (Ηλεκτρικός), με βαγόνια πλήρως προσβάσιμα: ράμπες, ειδικές θέσεις, συστήματα συγκράτησης αμαξιδίων και προσαρμοσμένες ηχητικές ανακοινώσεις. Στόχος είναι η συχνότητα δρομολογίων να φτάσει τα 5 λεπτά έως το 2028.
Στους 24 σταθμούς της Γραμμής 1 προγραμματίζονται παρεμβάσεις σε αποβάθρες, φωτισμό, ανελκυστήρες, ράμπες και συστήματα πληροφόρησης, με στόχο οι ημερήσιες μετακινήσεις ατόμων με αναπηρία να αυξηθούν από 4.000 σε 10.000 μέχρι το 2029. Επιπλέον, προβλέπεται η προμήθεια 12 νέων συρμών για τις Γραμμές 2 και 3 του μετρό, με μείωση του χρόνου αναμονής στα 3,5 λεπτά έως το 2029.
Σιδηρόδρομος, ψηφιακή καθοδήγηση και στοχευμένα κίνητρα
Ιδιαίτερο βάρος δίνεται και στον σιδηρόδρομο, με την αναβάθμιση 33 προαστιακών και υπεραστικών σταθμών. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν ράμπες, ανελκυστήρες, απτικές επιφάνειες, βελτιωμένο φωτισμό και πληροφορίες σε σύστημα Braille. Οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν το 2027 και να ολοκληρωθούν έως το 2029.
Στο πεδίο των ψηφιακών υπηρεσιών, επεκτείνεται μέχρι το 2028 σε όλους τους σταθμούς μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης το πιλοτικό σύστημα ψηφιακής καθοδήγησης που εφαρμόζεται ήδη στην Ακρόπολη, διευκολύνοντας κυρίως άτομα με οπτική αναπηρία.
Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης υπηρεσίες «μεταφοράς κατά παραγγελία» σε Αττική, Θεσσαλονίκη και περιφέρεια, με τηλεφωνική ή ψηφιακή κράτηση, για ΑμεΑ, ηλικιωμένους και άλλες ευάλωτες ομάδες. Στο επίπεδο των κινήτρων, θεσπίζεται κοινωνικό leasing οχημάτων με μέση επιδότηση 13.000 ευρώ, επιπλέον 2.000 ευρώ για άτομα με αναπηρία και ενίσχυση για οικιακό φορτιστή, καθώς και επιδότηση έως 29.000 ευρώ για αγορά προσβάσιμων ηλεκτρικών ταξί ειδικού τύπου.
Ο αναπληρωτής υπουργός τόνισε ότι ήδη έχουν ενισχυθεί τα ειδικά οχήματα της ΟΣΥ για δωρεάν μετακινήσεις ΑμεΑ, με τα δρομολόγια να αγγίζουν τις 3.000 και να αναμένεται υπερδιπλασιασμός, ενώ ολόκληρος ο στόλος της ΟΣΥ διαθέτει πλέον ράμπες και εκπαιδευμένο προσωπικό. Η ευρωπαϊκή κάρτα αναπηρίας απλοποιεί τις δωρεάν μετακινήσεις στο μετρό, καταργώντας χρονοβόρες διαδικασίες.
Όπως σημείωσε, «το σχέδιο αυτό δεν είναι απλώς μια σειρά έργων, αλλά μια συνειδητή επιλογή να γίνουν οι μεταφορές πιο δίκαιες, πιο προσβάσιμες και πιο ανθρώπινες για όλους».
Σχόλιο 
: Το πακέτο Κυρανάκη μετατρέπει την προσβασιμότητα από ευχολόγιο σε επενδυτικό πρόγραμμα με σαφή χρονοδιαγράμματα και δείκτες. Η πρόκληση πλέον δεν είναι ο σχεδιασμός αλλά η υλοποίηση: διαγωνισμοί χωρίς καθυστερήσεις, τεχνική επάρκεια φορέων και συντήρηση υποδομών, ώστε οι στόχοι του 2028-2029 να μη μείνουν στα χαρτιά.
#ΑμεΑ #Μεταφορές #Προσβασιμότητα #Κυρανάκης
