Οι τιμές καυσίμων στην Ευρώπη παραμένουν πολύ ψηλά, ακόμη κι όταν οι διεθνείς αγορές ενέργειας δείχνουν σημάδια αποκλιμάκωσης. Τον Μάιο, η Ελλάδα βρέθηκε στις χώρες με τη μεγαλύτερη μηνιαία πτώση στο ντίζελ, αλλά το συνολικό κόστος μετακίνησης εξακολουθεί να πιέζει νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Οι τιμές καυσίμων στην Ευρώπη παραμένουν σε δυσάρετα υψηλά επίπεδα για τους οδηγούς, παρά την αποκλιμάκωση που καταγράφεται στις διεθνείς αγορές ενέργειας. Τα στοιχεία της Eurostat για τον Μάιο δείχνουν ότι το κόστος μετακίνησης στην ΕΕ εξακολουθεί να κινείται πολύ πάνω από τα περσινά επίπεδα, τροφοδοτώντας τον πληθωρισμό και ροκανίζοντας το διαθέσιμο εισόδημα.
Τιμές καυσίμων: γιατί παραμένουν τόσο ψηλά στην ΕΕ;
Σε ετήσια βάση, οι τιμές καυσίμων και λιπαντικών για ιδιωτικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 20,7% στην Ευρωπαϊκή Ένωση, μετά το +20,8% του Απριλίου και το +12,9% του Μαρτίου. Μέχρι και τον Φεβρουάριο οι τιμές κινούνταν πτωτικά στις περισσότερες χώρες, γεγονός που αναδεικνύει την ένταση της αναστροφής τάσης την άνοιξη.
Οι μεγαλύτερες αυξήσεις καταγράφηκαν στη Βουλγαρία, το Λουξεμβούργο, τη Λιθουανία και τη Ρουμανία, όπου οι ετήσιες ανατιμήσεις ξεπέρασαν το 30%. Στον αντίποδα, η Ουγγαρία εμφάνισε τη χαμηλότερη άνοδο, 3,5%, ενώ στις υπόλοιπες χώρες οι αυξήσεις κινούνται σε εύρος από περίπου 13% έως σχεδόν 30%.
Η Ελλάδα στη «ζώνη πτώσης» του ντίζελ, αλλά με ακριβή χρονιά
Σε μηνιαία βάση, η εικόνα είναι πιο ήπια, με σαφή διαφοροποίηση μεταξύ ντίζελ και βενζίνης. Στο πετρέλαιο κίνησης, οι τιμές στην ΕΕ υποχώρησαν κατά 5,8% τον Μάιο σε σχέση με τον Απρίλιο, αποτυπώνοντας τη σταδιακή εκτόνωση των προηγούμενων ενεργειακών πιέσεων.
Η Ελλάδα ξεχωρίζει θετικά σε αυτό το μέτωπο, καθώς καταγράφει πτώση 8,5% στο ντίζελ μεταξύ Απριλίου και Μαΐου, δεύτερη μεγαλύτερη στην ΕΕ μετά τη Γερμανία, όπου η μείωση έφτασε το 11,9%. Παρ’ όλα αυτά, σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025, το ντίζελ παραμένει ακριβότερο κατά 29%, ενώ η βενζίνη είναι αυξημένη κατά 16,2%.
Βενζίνη: σχεδόν όλη η Ευρώπη σε ανοδική τροχιά
Στη βενζίνη, η εικόνα είναι αντίστροφη, με τις περισσότερες χώρες να συνεχίζουν την ανοδική κούρσα. Τον Μάιο, 23 από τα 27 κράτη-μέλη της ΕΕ είδαν τις τιμές να αυξάνονται σε σχέση με τον Απρίλιο, με την Ιταλία να καταγράφει τη μεγαλύτερη άνοδο, 6,9%.
Οι μικρότερες αυξήσεις στη βενζίνη εντοπίζονται στην Κροατία και την Ουγγαρία, μόλις 0,1%, γεγονός που δείχνει ότι η διόρθωση στο κόστος καυσίμων δεν είναι ομοιόμορφη. Μόνο τρεις χώρες –Γερμανία, Ιρλανδία και Σουηδία– κινήθηκαν αντίθετα από την ευρωπαϊκή τάση, με μικρές μηνιαίες μειώσεις στις τιμές της βενζίνης.
Οι επιπτώσεις για επιχειρήσεις, νοικοκυριά και πληθωρισμό
Τα στοιχεία της Eurostat επιβεβαιώνουν ότι η αγορά καυσίμων εξακολουθεί να επηρεάζεται από τις προηγούμενες αναταράξεις στις διεθνείς ενεργειακές αγορές, ακόμη κι αν οι τιμές του ντίζελ δείχνουν σημάδια διόρθωσης. Για τις επιχειρήσεις, ειδικά όσες έχουν υψηλό μεταφορικό κόστος, η επιβάρυνση παραμένει σημαντική και συμπιέζει τα περιθώρια κέρδους.
Για τα νοικοκυριά, η διατήρηση των τιμών καυσίμων σε σαφώς υψηλότερα επίπεδα από πέρυσι σημαίνει λιγότερο διαθέσιμο εισόδημα για κατανάλωση σε άλλες κατηγορίες. Έτσι, οι μεταφορές συνεχίζουν να λειτουργούν ως βασικός αγωγός πίεσης στον συνολικό πληθωρισμό, παρά τη βραχυπρόθεσμη ανακούφιση που προσφέρει η πρόσφατη πτώση στο ντίζελ.
SBC Red Line
Η εικόνα του Μαΐου δείχνει ότι μια θεαματική μηνιαία πτώση στο ντίζελ δεν αρκεί για να αλλάξει τον λογαριασμό της χρονιάς, όταν οι ετήσιες αυξήσεις παραμένουν διψήφιες. Η δημόσια συζήτηση τείνει να εστιάζει στη βραχυπρόθεσμη ανακούφιση στην αντλία, αγνοώντας τη συσσωρευμένη επιβάρυνση 12 μηνών.
Για τις ελληνικές επιχειρήσεις με έντονη δραστηριότητα στις οδικές μεταφορές, η πρόσφατη πτώση στο πετρέλαιο κίνησης είναι μεν θετική, αλλά δεν αναιρεί το αυξημένο κόστος που έχει ενσωματωθεί ήδη στα τιμολόγια. Τα νοικοκυριά, από την πλευρά τους, συνεχίζουν να αναπροσαρμόζουν συνήθειες μετακίνησης και κατανάλωσης για να χωρέσουν τον λογαριασμό καυσίμων στον οικογενειακό προϋπολογισμό.
Η μεγάλη εικόνα είναι ότι οι τιμές καυσίμων λειτουργούν ως «τεστ αντοχής» για την ευρωπαϊκή οικονομία την ώρα που οι κεντρικές τράπεζες επιχειρούν να τιθασεύσουν τον πληθωρισμό. Το επόμενο στοίχημα για κυβερνήσεις και επιχειρήσεις είναι αν η αποκλιμάκωση στις διεθνείς αγορές ενέργειας θα μεταφραστεί έγκαιρα και διαρκώς στην αντλία ή αν η υψηλή βάση τιμών θα παγιωθεί.
#τιμέςκαυσίμων #ντίζελ #βενζίνη #Ελλάδα #ΕυρωπαϊκήΈνωση #Eurostat #πληθωρισμός #ενέργεια #μεταφορές #νοικοκυριά #επιχειρήσεις #κόστοςμετακίνησης #διεθνείςαγορές #Βουλγαρία #Γερμανία
