Ο Έλον Μασκ «ποντάρει» στην αγαπημένη του Tesla.Τα περιθώρια κέρδους της Tesla Inc. μειώνονται εν μέσω τεράστιων μειώσεων τιμών και αυτό ήταν το μόνο για το οποίο ήθελαν να μιλήσουν οι επενδυτές και οι αναλυτές μετά την ανακοίνωση των κερδών της εταιρείας ηλεκτρικών οχημάτων την Τετάρτη (Tesla TSLA, -2,02%)
Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος Έλον Μασκ είχε μια απάντηση για να διευκολύνει τις ανησυχίες όλων: Μην ανησυχείτε, η πλήρης αυτονομία είναι σχεδόν εδώ και θα λύσει το ζήτημα του περιθωρίου.
Φυσικά, οι λογικοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι αυτό δεν είναι η αλήθεια και η τιμή της μετοχής της Tesla έπεσε περισσότερο καθώς ολοκληρώθηκε η κλήση, με αυτή να είναι βασικά η μόνη απάντηση στις εύλογες ανησυχίες σχετικά με το μεταβαλλόμενο προφίλ περιθωρίου κέρδους του κατασκευαστή EV .
Ο Μασκ κάνει προβλέψεις για την άφιξη αυτόνομων οχημάτων εδώ και αρκετά χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της περιβόητης πρόβλεψης το 2019 ότι τα οχήματα της Tesla θα αξίζουν περισσότερο από ό,τι πλήρωσαν οι καταναλωτές για αυτά, επειδή θα μεταμορφωθούν σε ένα στόλο ρομποταξί στο μέλλον. Ενώ όλα όσα έχουν συμβεί από τότε, ο Μασκ συνεχίζει να προωθεί την αγαπημένη του φαντασίωση!
«Αναμένουμε ότι τα οχήματά μας με την πάροδο του χρόνου θα είναι σε θέση να αποφέρουν σημαντικά κέρδη μέσω της αυτονομίας. Επομένως, πιστεύουμε ότι βάζουμε τις βάσεις εδώ και ότι είναι καλύτερο να αποστέλλουμε μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων με χαμηλότερο περιθώριο και στη συνέχεια να συλλέγουμε υψηλότερο περιθώριο κέρδους στο μέλλον, καθώς έχουμε τέλεια αυτονομία», είπε ο Μασκ. «Αυτό είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό σημείο».
Η μετοχή της Tesla, με πτώση 3% έως 4% στις συναλλαγές εκτός ωραρίου κατά την έναρξη της κλήσης, υποχώρησε φτάνοντας στο 6% μεταξύ του τέλους της κλήσης συνδιάσκεψης και του τέλους της συνεδρίας μετά το πέρας του ωραρίου.
«Θα γίνουν δύο βήματα προς τα εμπρός, ένα βήμα πίσω μεταξύ των κυκλοφοριών, για όσους δοκιμάζουν την beta», είπε. «Αλλά η τάση είναι πολύ ξεκάθαρη προς την πλήρη αυτοοδήγηση, προς την πλήρη αυτονομία. Και διστάζω να το πω αυτό, αλλά νομίζω ότι θα το κάνουμε φέτος».
Αυτό δεν ήθελαν να ακούσουν οι επενδυτές, καθώς ερωτήσεις μετά από ερώτηση επικεντρώνονταν στα περιθώρια. Με έναν διπλό ανταγωνισμό με νέα ηλεκτρικά οχήματα από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, σε συνδυασμό με την ήπια οικονομία και τα αυξανόμενα επιτόκια, η Tesla μείωσε τις τιμές σε διάφορα μοντέλα και σε διαφορετικές αγορές περίπου πέντε φορές μέχρι στιγμής μόνο φέτος. Αυτό οδήγησε σε πτώση των μεικτών περιθωρίων GAAP στο 19,3%, από 29% το προηγούμενο τρίμηνο.
Οι περισσότερες ερωτήσεις στο κάλεσμα της εταιρείας αφορούσαν τα περιθώρια κέρδους ή τις τιμές, με έναν επενδυτή να προσπαθεί να καταλάβει τι θα μπορούσαν να περιμένουν οι επενδυτές για τα μεικτά περιθώρια κέρδους το 2023, εξαιρουμένων των πιστώσεων φόρου. Οι απαντήσεις από τον Μασκ και άλλα στελέχη – πέρα από τη φανταστική απάντηση της αυτονομίας – ήταν σκοτεινές.
Οι επενδυτές της Tesla είχαν ήδη ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο με τον Musk και τις προβλέψεις του επομένως θα πρέπει να ξέρουν να απορρίψουν την πρόβλεψή του μέχρι τώρα. Αλλά αν το όνειρο του Μασκ είναι πραγματικά η μόνη συγκεκριμένη απάντηση που έχει η Tesla για την αποκατάσταση ενός προφίλ περιθωρίου που είναι ο βασικός λόγος για μια αποτίμηση που δεν ταιριάζει με τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η μετοχή της Tesla θα μπορούσε να πέσει πολύ περισσότερο.
