Ξεκινώντας την πρωτοβουλία Belt and Road το 2013, η Κίνα έχει αποδειχθεί ότι είναι ο κληρονόμος της παράδοσης του Δρόμου του Μεταξιού.
Το έργο περιλαμβάνει διαδρομές ξηράς και θάλασσας που συνδέουν περίπου 70 χώρες, περίπου τα δύο τρίτα του κόσμου.
Αυτό που έδωσε τη δυνατότητα στην Κίνα να ξεκινήσει και να πραγματοποιήσει αυτό το έργο ήταν οι ανεπτυγμένες μηχανές κατασκευής που όχι μόνο επιταχύνουν τις κατασκευαστικές διαδικασίες αλλά είχαν ως αποτέλεσμα την αποδοτικότητα κόστους και πόρων.
Το SLJ900/32, τοπικά γνωστό ως το Iron Monster, είναι ένα βήμα προς τα εμπρός στην κατασκευή γεφυρών που ανυψώνει, μεταφέρει και τοποθετεί προκατασκευασμένα και ολόκληρα τμήματα τροχιάς με ταχύτητα φορτίου 3,1 mph (5 km/h), χωρίς να αφήνει χώρο για η παρατεταμένη διαδικασία επιτόπιας συναρμολόγησης.
Πριν από περισσότερα από 2.000 χρόνια, η δυναστεία των Χαν ίδρυσε τον Δρόμο του Μεταξιού, ένα δίκτυο από χερσαίες και θαλάσσιες διαδρομές που έχτισαν μια γέφυρα μεταξύ ανατολής και δύσης μετατρέποντας την Κίνα σε γεωοικονομικό κέντρο. Εμπνευσμένη από τον Δρόμο του Μεταξιού , η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας ξεκίνησε την πρωτοβουλία Belt and Road για να συνδέσει την Ασία, την Αφρική και την Ευρώπη. Η Οικονομική Ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού, οι χερσαίες διαδρομές του έργου, συνδέει την Ανατολική Ασία, τη Νότια Ασία, την Κεντρική Ασία, τη Ρωσία και την Ευρώπη, ενώ ο Θαλάσσιος Δρόμος του Μεταξιού συνδέει τις ακτές της Κίνας με την Ευρώπη .
Καθώς αυξήθηκε η ανάγκη για περισσότερες χερσαίες και ναυτικές διαδρομές για την ολοκλήρωση του έργου Belt and Road , υπήρχε ζήτηση για πιο προοδευτικά μηχανήματα για να αυξηθεί ο ρυθμός αυτού του έργου μεγάλης κλίμακας. Ως εκ τούτου, το Iron Monster, μαζί με άλλα μηχανήματα, εφευρέθηκε για να εκπληρώσει τον στόχο της σύνδεσης τριών ηπείρων σε ένα θαλάσσιο και χερσαίο δίκτυο.
