Η παγκόσμια ζήτηση ορυκτών καυσίμων πρόκειται να κορυφωθεί έως το 2030 καθώς περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα βγαίνουν στο δρόμο και η οικονομία της Κίνας αναπτύσσεται πιο αργά και στρέφεται προς καθαρότερη ενέργεια, δήλωσε ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, υπονομεύοντας το σκεπτικό για οποιαδήποτε αύξηση στις επενδύσεις.
Η έκθεση του ΔΟΕ, που συμβουλεύει τις βιομηχανικές χώρες, έρχεται σε αντίθεση με την άποψη της ομάδας παραγωγών πετρελαίου, του Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών, που βλέπει τη ζήτηση πετρελαίου να αυξάνεται πολύ μετά το 2030 και ζητά τρισεκατομμύρια νέες επενδύσεις στον τομέα του πετρελαίου.
Στην ετήσια World Energy Outlook που κυκλοφόρησε σήμερα ο ΔΟΕ είπε οι αιχμές στη ζήτηση πετρελαίου, φυσικού αερίου και άνθρακα ήταν ορατές αυτή τη δεκαετία στο σενάριο που βασίζεται στις τρέχουσες πολιτικές των κυβερνήσεων που για πρώτη φορά που συνέβη κάτι τέτοιο.
“Η μετάβαση στην καθαρή ενέργεια συμβαίνει παγκοσμίως και είναι ασταμάτητη. Δεν είναι θέμα “αν”, είναι απλώς θέμα “πόσο σύντομα” – και όσο πιο γρήγορα τόσο το καλύτερο για όλους μας”, δήλωσε ο Εκτελεστικός Διευθυντής του( ΔΟΕ) IEA Fatih Birol.
«Οι κυβερνήσεις, οι εταιρείες και οι επενδυτές πρέπει να στηρίζουν τις μεταβάσεις στην καθαρή ενέργεια αντί να τις εμποδίζουν».
Ένα διάγραμμα στην έκθεση του ΔΟΕ έδειξε ότι η παγκόσμια ζήτηση για τα τρία ορυκτά καύσιμα κορυφώνεται μέχρι το 2030. Ενώ η χρήση άνθρακα παρουσιάζει απότομη πτώση μετά το 2030, η χρήση φυσικού αερίου και πετρελαίου παραμένει κοντά στο υψηλό επίπεδο για τις επόμενες δύο δεκαετίες.
Ωστόσο, ο ΔΟΕ είπε επίσης ότι όπως έχουν τα πράγματα, η ζήτηση για ορυκτά καύσιμα πρόκειται να παραμείνει πολύ υψηλή για να διατηρήσει τον στόχο της Συμφωνίας του Παρισιού για περιορισμό της αύξησης της μέσης παγκόσμιας θερμοκρασίας στους 1,5 βαθμούς Κελσίου.
«Αυτό κινδυνεύει όχι μόνο να επιδεινώσει τις κλιματικές επιπτώσεις μετά από ένα χρόνο ρεκόρ ζέστης, αλλά και να υπονομεύσει την ασφάλεια του ενεργειακού συστήματος, το οποίο κατασκευάστηκε για έναν ψυχρότερο κόσμο με λιγότερο ακραία καιρικά φαινόμενα», ανέφερε η υπηρεσία σε δήλωση.
Ο ρόλος της Κίνας αλλάζει
Μέχρι το 2030, ο ΔΟΕ αναμένει ότι θα κυκλοφορούν σχεδόν 10 φορές περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους παγκοσμίως, και ανέφερε ότι οι πολιτικές που υποστηρίζουν την καθαρή ενέργεια σε βασικές αγορές θα επιβαρύνουν τη μελλοντική ζήτηση ορυκτών καυσίμων.
Για παράδειγμα, ο ΔΟΕ αναμένει τώρα ότι το 50% των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ θα είναι ηλεκτρικά το 2030, από 12% στις προβλέψεις του πριν από δύο χρόνια, κυρίως ως αποτέλεσμα του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού στις ΗΠΑ.
Ο ΔΟΕ βλέπει επίσης ότι ο ρόλος της Κίνας ως βασική πηγή αύξησης της ενεργειακής ζήτησης αλλάζει.
Ενώ η Κίνα κατά την τελευταία δεκαετία αντιπροσώπευε σχεδόν τα δύο τρίτα της αύξησης της παγκόσμιας χρήσης πετρελαίου, η δυναμική της οικονομικής της ανάπτυξης εξασθενεί και η χώρα είναι μια “δύναμη καθαρής ενέργειας”, αναφέρει η έκθεση, προσθέτοντας ότι περισσότερες από τις μισές παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων το 2022 θα είναι στην Κίνα.
Ο ΔΟΕ δήλωσε ότι το κλειδί για μια ομαλή μετάβαση είναι η κλιμάκωση των επενδύσεων σε όλες τις πτυχές ενός συστήματος καθαρής ενέργειας και όχι στα ορυκτά καύσιμα.
“Το τέλος της εποχής ανάπτυξης των ορυκτών καυσίμων δεν σημαίνει το τέλος των επενδύσεων σε ορυκτά καύσιμα, αλλά υπονομεύει τη λογική για οποιαδήποτε αύξηση των δαπανών”, αναφέρει η έκθεση του ΙΕΑ.
Μια έκθεση του ΟΠΕΚ νωρίτερα αυτό το μήνα ανέφερε ότι οι εκκλήσεις να σταματήσουν οι επενδύσεις σε νέα πετρελαϊκά έργα ήταν “λανθασμένες” και “θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ενεργειακό και οικονομικό χάος”.
