Το κόστος μεταφοράς πετρελαίου έχει αυξηθεί σχεδόν σε κάθε κύρια εμπορική οδό μέσα στην εβδομάδα από τότε που η Χαμάς επιτέθηκε στο Ισραήλ.
Οι ναύλοι σε 16 παγκόσμιες εμπορικές διαδρομές αυξήθηκαν κατά μέσο όρο περισσότερο από 50% σε σύγκριση με την 9η Οκτωβρίου, σύμφωνα με στοιχεία του Baltic Exchange στο Λονδίνο. Το μεγαλύτερο κέρδος εκείνη την περίοδο ήταν για τις αποστολές στη Μεσόγειο Θάλασσα, οι οποίες διπλασιάστηκαν.
Η προέλευση του «ράλι» προέρχεται από μια παρατεταμένη περίοδο μεγάλων εξαγωγών στον Κόλπο του Μεξικού και έχει προστεθεί από την ανησυχία για το ενδεχόμενο διακοπής εάν μια σύγκρουση μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς προσελκύσει άλλους παραγωγούς της Μέσης Ανατολής, σύμφωνα με τον Halvor Ellefsen, διευθυντή της Fearnley’s Shipbrokers UK Ltd με έδρα το Λονδίνο.
«Η ναυτιλία έχει ωφεληθεί ιστορικά από τη γεωπολιτική αναταραχή», δήλωσε ο John Kartsonas, διευθύνων σύμβουλος της Breakwave Advisors LLC, η οποία διαχειρίζεται αμοιβαία κεφάλαια που διαπραγματεύονται σε χρηματιστήρια που συνδέονται με τη ναυτιλία. «Η επιθυμία για εξασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού είναι το πρώτο πράγμα που έχουν στο μυαλό τους οι έμποροι όταν αρχίζουν οι πόλεμοι ή οι συγκρούσεις».
Η βιομηχανία δεξαμενόπλοιων μετράει συνήθως τα ποσοστά σε σημεία Worldscale, τα οποία δίνουν στους ιδιοκτήτες και στις εταιρείες που μισθώνουν τα πλοία τους έναν εύκολο τρόπο να διαπραγματεύονται το κόστος σε δολάρια ανά τόνο σε χιλιάδες μεμονωμένες εμπορικές διαδρομές. Η τιμή του σκαρφάλωσε στους 219,44 πόντους τη Δευτέρα, από 107,78 πόντους μια εβδομάδα νωρίτερα.
