Η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία εμπορευματοκιβωτίων είδε τα κέρδη να εκτινάσσονται σε περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια δολάρια το δεύτερο τρίμηνο λόγω όγκου ρεκόρ και αύξησης των ναύλων μετά τις εκτροπές στην Ερυθρά Θάλασσα , σύμφωνα με νέα ανάλυση.
Τα καθαρά έσοδα των μεγάλων εταιρειών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της AP Moller-Maersk A/S της Δανίας και της κινεζικής Cosco Shipping Holdings Co., σχεδόν διπλασιάστηκαν από τους πρώτους τρεις μήνες του έτους και ξεπέρασαν τα 8,88 δισεκατομμύρια δολάρια από το δεύτερο τρίμηνο του 2023, σύμφωνα με σε μια έκθεση που κυκλοφόρησε το Σάββατο από τον βετεράνο της βιομηχανίας John McCown.
Συνέχισε , πως τα κέρδη για το τρέχον τρίμηνο ενδέχεται επίσης να παρουσιάσουν άλλη μια «ουσιαστική αύξηση», δεδομένου του πόσο καλά κρατάει η αγορά για το διεθνές εμπόριο εμπορευμάτων.
Οι περιουσίες του κλάδου, ο οποίος μεταφέρει το 80% του παγκόσμιου εμπορίου εμπορευμάτων, άνθισαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας εν μέσω ισχυρής καταναλωτικής ζήτησης και των διαταραχών στις αλυσίδες εφοδιασμού που σχετίζονται με το Covid, προτού σημειώσουν και πάλι συλλογικές απώλειες το τελευταίο τρίμηνο του 2023, σύμφωνα με τον απολογισμό του McCown.
Τώρα, οι ναυτιλιακές εταιρείες επωφελούνται και πάλι από θετικούς παράγοντες προσφοράς και ζήτησης και τα κέρδη ανακάμπτουν, αν και εξακολουθούν να βρίσκονται πολύ κάτω από τις κορυφές της πανδημίας.
Η χωρητικότητα έχει ενισχυθεί καθώς οι επιθέσεις των Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα αναγκάζουν τα πλοία να κάνουν μεγαλύτερες διαδρομές γύρω από τη νότια Αφρική. Αυτό βοήθησε στην άνοδο των σημείων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και συνέβαλε στη συμφόρηση σε ορισμένα μεγάλα λιμάνια.
Παρά αυτές τις δυσκολίες, οι όγκοι παγκοσμίως έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο όλων των εποχών το τελευταίο τρίμηνο των 46,4 εκατομμυρίων μονάδων που μετρήθηκαν σε κοντέινερ 20 ποδιών, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ των 46,2 εκατομμυρίων από το δεύτερο τρίμηνο του 2021, σύμφωνα με στοιχεία της Container Trades Statistics Ltd. ΜακΚάουν.
Η ζήτηση ήταν ιδιαίτερα ισχυρή στις ΗΠΑ, όπου λιανοπωλητές και άλλοι εισαγωγείς αποθηκεύουν αποθήκες σε αποθήκες εν μέσω ανησυχιών για νέους δασμούς σε κινεζικά προϊόντα και πιθανή απεργία λιμενεργατών στα λιμάνια της Ανατολικής και της Ακτής του Κόλπου.
«Μια απεργία σε όλη την ακτή, ή ακόμα και μια απεργία σε βασικά λιμάνια,, θα προκαλούσε μεγάλη αναστάτωση στα δίκτυα εμπορευματοκιβωτίων όλων των μεγαλύτερων αερομεταφορέων και θα εξαπλωθεί γρήγορα πέρα από τις λωρίδες που αφορούν τις ΗΠΑ», δήλωσε ο McCown στην έκθεση.
