Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει σε εφαρμογή από την 1η Ιανουαρίου τον κανονισμό FuelEU Maritime, ο οποίος στοχεύει στη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τη ναυτιλία κατά 2%. Ο νέος κανονισμός αναμένεται να αυξήσει το κόστος καυσίμων για τη βιομηχανία, με τις ακριβείς επιπτώσεις να εξαρτώνται από τη στρατηγική συμμόρφωσης κάθε εταιρείας.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία, που ευθύνεται για εκατοντάδες εκατομμύρια τόνους εκπομπών ετησίως, βρίσκεται υπό αυξανόμενη πίεση για μείωση του ανθρακικού της αποτυπώματος. Παράλληλα, η συμμόρφωση με το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ γίνεται αυστηρότερη το 2024.
Επιλογές συμμόρφωσης και κόστος
- Ενσωμάτωση βιοκαυσίμων: Η χρήση καυσίμου Β30, με τουλάχιστον 30% βιοσυστατικό, θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος καυσίμων κατά περίπου $30/τόνο.
- Συνεργασία πλοίων: Πλοία σε ομάδες μπορούν να μειώσουν το κόστος συμμόρφωσης μοιράζοντας τις εκπομπές. Για παράδειγμα, η χρήση e-μεθανόλης από ένα πλοίο μπορεί να μειώσει το πρόσθετο κόστος άλλων σκαφών στα $20/τόνο.
- Παραβίαση κανονισμών: Πλοία που δεν συμμορφώνονται και συνεχίζουν τη χρήση μαζούτ θα αντιμετωπίζουν πρόστιμο $65/τόνο, ενώ το κόστος του μαζούτ ανέρχεται σε περίπου $500/τόνο.
Μελλοντικές προκλήσεις
Οι απαιτήσεις του κανονισμού FuelEU θα γίνουν αυστηρότερες έως το 2030, επηρεάζοντας κυρίως τα πλοία που επιχειρούν εντός της ΕΕ. Σύμφωνα με τον Nicholas Fell του BIMCO, ο κανονισμός θα έχει σημαντική επίδραση στον κλάδο, μεγαλύτερη ακόμα και από το υπάρχον Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών.
