Η Ρωσία πραγματοποίησε την πρώτη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από πλοίο σε πλοίο (STS) χρησιμοποιώντας τα λεγόμενα πλοία του «σκιώδους στόλου», σε συνεργασία με ένα κινεζικό πλοίο μεταφοράς φυσικού αερίου. Δορυφορικές εικόνες και μερικά δεδομένα AIS υποδηλώνουν ότι η μεταφορά πραγματοποιήθηκε στα ανοικτά των ακτών της Μαλαισίας στις 18 Οκτωβρίου 2025 μεταξύ του Perle των 170.471 cbm και του CCH Gas των 145.000 cbm .
Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί μια νέα φάση στις προσπάθειες της Ρωσίας να μετακινήσει τις εξαγωγές ενέργειας εκτός της δυτικής εποπτείας και των κυρώσεων. Το Perle μετέφερε φορτίο από το εργοστάσιο υγροποιημένου φυσικού αερίου Portovaya της Gazprom στη Βαλτική Θάλασσα. Οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις στην εγκατάσταση τον Ιανουάριο του 2025 και έκτοτε η Gazprom δεν έχει καταφέρει να βρει ξένους αγοραστές για το υπερψυγμένο αέριο της.
Η μεταφορά πραγματοποιήθηκε περίπου 50 ναυτικά μίλια ανοιχτά των ανατολικών ακτών της Μαλαισίας. Μια δορυφορική εικόνα Sentinel 2 δείχνει τα δύο πλοία αγκυροβολημένα παράλληλα, κάτι που αποτελεί πρότυπο για μια επιχείρηση STS. Η μεταφορά φυσικού αερίου μεταξύ Perle και CCH Gas ακολουθεί το γνωστό εγχειρίδιο που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά αργού πετρελαίου στην ανοιχτή θάλασσα με την ελπίδα να αποκρύψει την προέλευσή του, σε μια προσπάθεια να προστατεύσει τον αγοραστή από κυρώσεις.
Ενώ η Μόσχα έχει διεξάγει εκατοντάδες επιχειρήσεις STS ανοιχτά σε νορβηγικά και ρωσικά ύδατα, η μεταφορά στα ανοικτά της Μαλαισίας είναι πιθανώς η πρώτη φορά που δύο πλοία μεταφοράς LNG επιχειρούν να το κάνουν με απενεργοποιημένους τους αναμεταδότες AIS.
«Ναι, αυτή ήταν η πρώτη φορά που είδαμε μια σκοτεινή μεταφορά ρωσικού LNG μέσω STS σε αυτό το μέρος του κόσμου.
Α, και η CCH GAS έκανε άθλια δουλειά στην πλαστογράφηση», λέει ο Samir Madani, συνιδρυτής της TankerTrackers, μιας διαδικτυακής υπηρεσίας που παρακολουθεί και αναφέρει αποστολές αργού πετρελαίου.
Το CCH Gas , που κατασκευάστηκε το 2006, αποτελεί μέρος μιας σειράς παλαιότερων ατμοπλοίων LNG που πωλήθηκαν από δυτικούς φορείς εκμετάλλευσης σε συχνά ανώνυμους Κινέζους αγοραστές κατά τη διάρκεια του 2024 και του 2025.
Το πλοίο, που τότε ονομαζόταν Condor LNG , πουλήθηκε στις αρχές του 2025 από την TMS Cardiff. Ήταν το τελευταίο ατμόπλοιο που ξεφόρτωσε η εταιρεία.
Το πλοίο έχει έκτοτε καταχωρηθεί στην CCH-1 Shipping Co Ltd με έδρα το Χονγκ Κονγκ. Η διαχείριση γίνεται από την Primepath Shipping Ltd με έδρα τη Σαγκάη, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων ναυτιλίας Equasis.
Η κίνηση STS επεκτείνει περαιτέρω την εξαγωγική δραστηριότητα LNG της Ρωσίας ενόψει των δυτικών κυρώσεων. Πριν από δύο μήνες, η Ρωσία άρχισε να στέλνει φορτία από το Arctic LNG 2 της Novatek, το οποίο έχει επιβληθεί σε κυρώσεις, στον τερματικό σταθμό Beihai στη νότια Κίνα. Έκτοτε, έχει καταφέρει να πραγματοποιήσει δέκα παραδόσεις. Το Ηνωμένο Βασίλειο επέβαλε κυρώσεις στον τερματικό σταθμό την περασμένη εβδομάδα, αν και τα μέτρα πιθανότατα θα έχουν μικρό αποτέλεσμα, καθώς η Κίνα είχε ήδη ανακατευθύνει όλα τα άλλα φορτία μακριά από τον τερματικό σταθμό.
