Με συντριπτική πλειοψηφία, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αρνήθηκε να δεχθεί την αποδυνάμωση των δικαιωμάτων των αεροπορικών επιβατών που προωθούν τα κράτη-μέλη, διατηρώντας υψηλή προστασία σε αποζημιώσεις και αποσκευές. Η σύγκρουση με το Συμβούλιο προμηνύει σκληρή θεσμική διαπραγμάτευση, με κίνδυνο να τιναχθεί στον αέρα ολόκληρη η μεταρρύθμιση.
Σε μια σπάνια επίδειξη διακομματικής ενότητας, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε σχεδόν ομόφωνα κατά της προσπάθειας των εθνικών κυβερνήσεων να χαλαρώσουν το υφιστάμενο πλαίσιο προστασίας των επιβατών αεροπορικών μεταφορών στην ΕΕ. Με 632 ψήφους υπέρ, μόλις 15 κατά και 9 αποχές, οι ευρωβουλευτές έστειλαν σαφές μήνυμα ότι δεν αποδέχονται υποχώρηση στα δικαιώματα για αποζημίωση λόγω καθυστερήσεων και στους κανόνες για τις αποσκευές.
Η σύγκρουση για καθυστερήσεις, αποσκευές και «κρυφές» χρεώσεις
Η καρδιά της αντιπαράθεσης αφορά την πρόταση του Συμβουλίου να αυξηθούν τα όρια καθυστέρησης πέραν των οποίων οι επιβάτες δικαιούνται αυτόματη αποζημίωση. Τα κράτη-μέλη, σε σύμπλευση με τις αεροπορικές εταιρείες, ζητούν το όριο να πάει από τις 3 στις 4 ώρες για ενδοευρωπαϊκές πτήσεις και στις 6 ώρες για υπερατλαντικά ταξίδια. Το Κοινοβούλιο απορρίπτει κατηγορηματικά αυτή την αποδυνάμωση, θεωρώντας ότι θα μεταφέρει δυσανάλογα το κόστος των καθυστερήσεων στους καταναλωτές.
Παράλληλα, οι ευρωβουλευτές επιμένουν στη θέσπιση υποχρεωτικής δωρεάν χειραποσκευής: κάθε επιβάτης να μπορεί να μεταφέρει χωρίς επιβάρυνση ένα μικρό προσωπικό αντικείμενο και μία μεγαλύτερη χειραποσκευή στην καμπίνα. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με το σημερινό επιχειρηματικό μοντέλο πολλών αεροπορικών –ιδίως χαμηλού κόστους– που βασίζονται σε επιθετικές χρεώσεις για αποσκευές.
Το Κοινοβούλιο ζητά επίσης να απαγορευθούν οι υπέρογκες επιβαρύνσεις για διορθώσεις ονομάτων στα εισιτήρια, για check-in στο αεροδρόμιο αντί διαδικτυακά και για την εξασφάλιση ότι παιδιά ή άτομα με μειωμένη κινητικότητα θα καθίσουν δίπλα σε γονείς ή συνοδούς. Αυτές οι πρακτικές θεωρούνται από τους ευρωβουλευτές αδιαφανείς και καταχρηστικές.
Θεσμικό μπρα-ντε-φερ με αβέβαιο αποτέλεσμα
Ο εισηγητής του Κοινοβουλίου, Βούλγαρος συντηρητικός ευρωβουλευτής Αντρέι Νοβάκοφ, έκανε λόγο για «ισχυρή εντολή» και κάλεσε την κυπριακή προεδρία του Συμβουλίου να αναθεωρήσει άμεσα τη διαπραγματευτική της γραμμή. Όπως τόνισε, «ο κόσμος πρέπει να γνωρίζει ότι το Κοινοβούλιο είναι αυτό που υπερασπίζεται τα πάντα» σε ό,τι αφορά τα δικαιώματα των επιβατών.
Ωστόσο, οι μέχρι τώρα τοποθετήσεις των κυβερνήσεων δείχνουν ότι δεν είναι διατεθειμένες να αποδεχθούν το πακέτο του Κοινοβουλίου. Η κυπριακή προεδρία δηλώνει έτοιμη να οδηγήσει το φάκελο σε στάδιο συνδιαλλαγής, κάτι που στην πράξη σημαίνει ότι το Συμβούλιο αναμένεται να απορρίψει την τρέχουσα θέση των ευρωβουλευτών και να επιμείνει στις δικές του τροποποιήσεις.
Εάν οι δύο πλευρές δεν καταλήξουν σε συμβιβασμό στο τελικό αυτό στάδιο, η μεταρρύθμιση θα εγκαταλειφθεί και θα παραμείνει σε ισχύ το σημερινό καθεστώς. Αυτό, από τη μία, διασφαλίζει ότι δεν θα υπάρξει οπισθοδρόμηση στα δικαιώματα, από την άλλη όμως θα αφήσει άλυτα προβλήματα που το αρχικό σχέδιο μεταρρύθμισης είχε στόχο να αντιμετωπίσει, όπως η νομική ασάφεια σε ορισμένες κατηγορίες καθυστερήσεων και ακυρώσεων.
Για τους Έλληνες ταξιδιώτες –που συγκαταλέγονται στους πιο συχνούς χρήστες αεροπορικών μεταφορών στην ΕΕ λόγω νησιωτικότητας και τουρισμού– η εξέλιξη αυτή είναι κρίσιμη. Το διακύβευμα δεν είναι μόνο το ύψος της αποζημίωσης, αλλά η διαφάνεια και η προβλεψιμότητα του κόστους κάθε πτήσης.
Σχόλιο SBCTV.gr: Η μάχη στις Βρυξέλλες για τα δικαιώματα των αεροπορικών επιβατών είναι κλασικό παράδειγμα σύγκρουσης ανάμεσα σε καταναλωτική προστασία και εμπορικά συμφέροντα ενός ισχυρού κλάδου. Αν το Κοινοβούλιο υποχωρήσει, θα σταλεί επικίνδυνο μήνυμα ότι σε περιόδους πίεσης η ΕΕ «κουρεύει» τα δικαιώματα των πολιτών για να στηρίξει επιχειρηματικά μοντέλα που βασίζονται σε ψιλά γράμματα και κρυφές χρεώσεις. Αντίθετα, η επιμονή στη γραμμή των ευρωβουλευτών μπορεί να λειτουργήσει ως σημείο καμπής για πιο δίκαιη και διαφανή τιμολόγηση στις αερομεταφορές, με ιδιαίτερη σημασία για περιφερειακές και τουριστικές οικονομίες όπως η ελληνική.
#Ευρωπαϊκό_Κοινοβούλιο #δικαιώματα_επιβατών #αεροπορικές #ΕΕ
