Το ολικό μπλακ-άουτ στις επικοινωνίες του FIR Αθηνών ανέδειξε με δραματικό τρόπο τις χρόνιες παθογένειες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, σύμφωνα με την Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας. Οι ελεγκτές μιλούν για επαναλαμβανόμενες βλάβες, απαρχαιωμένο εξοπλισμό και ευθύνες της διοίκησης, προειδοποιώντας για σοβαρές επιπτώσεις το καλοκαίρι.
Το σοβαρό τεχνικό μπλακ-άουτ που σημειώθηκε το πρωί της 4ης Ιανουαρίου στο FIR Αθηνών, με ολική απώλεια κρίσιμων συχνοτήτων επικοινωνίας στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ), δεν ήταν μια «κακή στιγμή του συστήματος». Σύμφωνα με την Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ), αποτελεί το αποκορύφωμα μιας μακράς περιόδου αδράνειας, κακής διαχείρισης και λανθασμένων επιλογών της διοίκησης της ΥΠΑ.
Απαρχαιωμένος εξοπλισμός και προειδοποιήσεις που αγνοήθηκαν
Στην ιδιαίτερα αιχμηρή ανακοίνωσή τους, οι ελεγκτές υπογραμμίζουν ότι η βλάβη και η πτώση των συστημάτων επικοινωνίας «δεν αποτελεί ούτε μεμονωμένο περιστατικό ούτε τεχνική αστοχία χωρίς υπεύθυνους». Αντιθέτως, χαρακτηρίζεται ως «άμεσο αποτέλεσμα» της χρόνιας αδράνειας της διοίκησης της ΥΠΑ, η οποία –όπως καταγγέλλουν– αγνοεί συστηματικά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις τους.
Η ΕΕΕΚΕ εδώ και χρόνια αναδεικνύει την παλαιότητα του εξοπλισμού επιτήρησης και επικοινωνιών και ζητά την αντικατάστασή του με σύγχρονα συστήματα, συμβατά με τις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών κανονισμών. Ωστόσο, όπως σημειώνεται, «έως τώρα το αίτημά μας δεν έχει τύχει ανταπόκρισης», με αποτέλεσμα η Ελλάδα να λειτουργεί κρίσιμες υποδομές εναέριας κυκλοφορίας με «απαρχαιωμένα, ευάλωτα και ανεπαρκώς συντηρημένα» συστήματα.
Οι ελεγκτές υπενθυμίζουν ότι δεν πρόκειται για το πρώτο σοβαρό περιστατικό: αναφέρονται στην απώλεια επικοινωνίας με τον λόφο Μερέντα και την απώλεια εικόνας του τερματικού ραντάρ τον Αύγουστο, για τα οποία –όπως τονίζουν– «δεν υπήρξε καμία ανάληψη ευθύνης».
Διαχείριση κρίσης με χειροκίνητα μέσα και προειδοποίηση για το καλοκαίρι
Κατά τη διάρκεια του σημερινού συμβάντος, οι ελεγκτές ανέστειλαν απογειώσεις από όλα τα αεροδρόμια για πτήσεις που εισέρχονταν στο FIR Αθηνών και, όπου ήταν εφικτό, αναδρομολόγησαν υπερπτήσεις μέσω γειτονικών FIR. Η εναέρια κυκλοφορία διαχειρίστηκε με «κάθε διαθέσιμο μέσο», συχνά με εφεδρικά και χειροκίνητα εργαλεία, υπό «τεράστια επιχειρησιακή πίεση».
Η ΕΕΕΚΕ επισημαίνει ότι η ασφάλεια των πτήσεων διατηρήθηκε «όχι χάρη στις υποδομές της ΥΠΑ, αλλά χάρη στον επαγγελματισμό και την αυτοθυσία» των ελεγκτών. Παράλληλα, καταγγέλλει ότι μέχρι στιγμής η ΥΠΑ δεν έχει ανακοινώσει τα αίτια της βλάβης ούτε σαφές χρονοδιάγραμμα πλήρους αποκατάστασης, ενώ έχει επιτευχθεί μόνο μερική επαναφορά της κυκλοφορίας.
Σε πιο δομικό επίπεδο, η Γενική Συνέλευση της Ένωσης έχει ήδη αποφασίσει ότι, υπό τις παρούσες συνθήκες, το σώμα των ελεγκτών δεν θα προσφέρει υπερεργασία την επερχόμενη θερινή περίοδο. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι, αν δεν υπάρξει άμεση κινητοποίηση για αναβάθμιση των συστημάτων, η θερινή αιχμή του τουρισμού κινδυνεύει με «κατακόρυφη αύξηση των καθυστερήσεων», με την ευθύνη –όπως τονίζεται– να βαραίνει αποκλειστικά τη διοίκηση της ΥΠΑ.
Αιτήματα για διερεύνηση και ανάληψη ευθυνών
Η Ένωση ζητά άμεση, σε βάθος διερεύνηση του συμβάντος, με τη συμμετοχή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) και του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΟΔΑΑΜ), ώστε να προσδιοριστούν τα αίτια και να διασφαλιστεί ότι δεν θα επαναληφθεί. Παράλληλα, απαιτεί σαφή ενημέρωση για τον χρόνο πλήρους αποκατάστασης και για τις ενέργειες πρόληψης μελλοντικών βλαβών.
Το μήνυμα των ελεγκτών είναι πολιτικά και θεσμικά βαρύ: «Πλέον δεν υπάρχει καμία δικαιολογία και αναμένουμε πράξεις και όχι λόγια», σημειώνουν, ζητώντας «να αναλάβει επιτέλους κάποιος την ευθύνη» για τις επαναλαμβανόμενες βλάβες και τις καθυστερήσεις στην ανανέωση του εξοπλισμού.
Σχόλιο SBCTV.gr: Το σημερινό μπλακ-άουτ δεν είναι απλώς ένα τεχνικό επεισόδιο, αλλά καμπανάκι για την αξιοπιστία της χώρας σε έναν από τους πιο κρίσιμους πυλώνες της – τον αεροπορικό τουρισμό. Αν η ΥΠΑ δεν κινηθεί άμεσα με σχέδιο, πόρους και διαφάνεια, το πρόβλημα θα μετατραπεί από ζήτημα ασφαλείας σε σοβαρό οικονομικό και θεσμικό ρίσκο, με διεθνές κόστος για την εικόνα της Ελλάδας.
#ΥΠΑ #FIRAthinon #ελεγκτες #αερομεταφορες #τουρισμος
