Χωρίς ταξί θα μείνουν την Τετάρτη Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς ο κλάδος κλιμακώνει τις κινητοποιήσεις του ενάντια στην υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Εκπρόσωποι των αυτοκινητιστών έθεσαν τα αιτήματά τους στο Μέγαρο Μαξίμου, κάνοντας λόγο για πρώτη «νίκη», αλλά προειδοποιούν με απεργία διαρκείας.
Σε τροχιά μετωπικής σύγκρουσης με την κυβέρνηση εισέρχεται ο κλάδος των ταξί, με νέα 24ωρη απεργία την Τετάρτη σε Αττική και Θεσσαλονίκη και ανοικτή απειλή για απεργία διαρκείας, εφόσον προχωρήσει η ψήφιση του σχετικού νομοσχεδίου. Κεντρικός πυρήνας της αντιπαράθεσης είναι η υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση εντός του 2026, ρύθμιση που οι επαγγελματίες θεωρούν οικονομικά και πρακτικά ασύμφορη.
Στο Μέγαρο Μαξίμου τα αιτήματα – αίσθηση «πρώτης νίκης»
Αντιπροσωπεία των αυτοκινητιστών ταξί είχε συνάντηση στο Μέγαρο Μαξίμου με τον διευθυντή του γραφείου του πρωθυπουργού, κ. Νέζη, στον οποίο παρέθεσε αναλυτικά τα προβλήματα και τα αιτήματα του κλάδου. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, δήλωσε ότι «μας άκουσε ο κ. Νέζης, θα μεταφέρει όπως ακριβώς τα είπαμε. Κατανοεί πολλά από τα προβλήματα. Είναι θετικά τα δείγματα», αφήνοντας να εννοηθεί πως οι αυτοκινητιστές βλέπουν μια πρώτη δικαίωση του αγώνα τους.
Η πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου ξεκίνησε από τα γραφεία του ΣΑΤΑ, υπογραμμίζοντας την πρόθεση του κλάδου να κρατήσει την πίεση στο υψηλότερο δυνατό πολιτικό επίπεδο. Πέρα από την απόσυρση ή τουλάχιστον την άρση της υποχρεωτικότητας της ηλεκτροκίνησης στο στενό χρονοδιάγραμμα του 2026, οι οδηγοί ζητούν επίσης να επιτραπεί στα ταξί να εισέρχονται έμφορτα στις λεωφορειολωρίδες, ως μέτρο βελτίωσης της ταχύτητας και της ανταγωνιστικότητάς τους στις αστικές μετακινήσεις.
Θεσσαλονίκη: Συντονισμένη 24ωρη απεργία και διευρυμένη ατζέντα αιτημάτων
Στη Θεσσαλονίκη, το σωματείο ιδιοκτητών ταξί «Ο Ερμής» ανακοίνωσε 24ωρη απεργία την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου 2026, με συγκέντρωση στις 11:00 στο γήπεδο μπάσκετ του ΠΑΟΚ, στην οδό Αντώνη Τρίτση, και στη συνέχεια πορεία προς το Υπουργείο Μακεδονίας-Θράκης. Τα αιτήματα της συμπρωτεύουσας ευθυγραμμίζονται μεν με αυτά της Αθήνας, αλλά προσθέτουν και κρίσιμες οικονομικές και θεσμικές διεκδικήσεις.
Μεταξύ άλλων, ζητούν: παράταση της υποχρεωτικότητας της ηλεκτροκίνησης μετά το 2026, δωρεάν πρόσβαση στο Ρ5 της προμίσθωσης του αεροδρομίου, μόνιμη διέλευση των ταξί από τις λεωφορειολωρίδες, επαναφορά του πιστοποιητικού ποινικού μητρώου γενικής χρήσης για την έκδοση και ανανέωση της ειδικής άδειας, καθώς και κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης.
Θεσμικές παρεμβάσεις και φορολογικές ενστάσεις
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η «τυχαία», όπως περιγράφηκε, συνάντηση των εκπροσώπων των ταξί με τον υπουργό Δικαιοσύνης, Γιώργο Φλωρίδη, στο Μέγαρο Μαξίμου. Ο Θύμιος Λυμπερόπουλος ανέφερε ότι του έθεσε το ζήτημα του ποινικού μητρώου δικαστικής χρήσης ως προϋπόθεσης για την άδεια οδηγού ταξί, με τον υπουργό να φέρεται να χαρακτηρίζει την υφιστάμενη ρύθμιση «άδικη» και να δεσμεύεται να την επανεξετάσει. Το αίτημα για επαναφορά του πιστοποιητικού γενικής χρήσης εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια του κλάδου να μειώσει τα διοικητικά και επαγγελματικά εμπόδια.
Παράλληλα, η κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης αποτελεί κομβικό οικονομικό αίτημα, καθώς οι αυτοκινητιστές υποστηρίζουν ότι τα τεκμήρια δεν αντανακλούν τις πραγματικές συνθήκες εισοδήματος και κόστους λειτουργίας, ειδικά σε μια περίοδο αυξημένων επενδυτικών απαιτήσεων λόγω της πράσινης μετάβασης.
Με τα ταξί να παραμένουν ακινητοποιημένα και τις κινητοποιήσεις να κλιμακώνονται, η κυβέρνηση καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στους κλιματικούς στόχους, τις ευρωπαϊκές δεσμεύσεις και την κοινωνικοοικονομική αντοχή ενός κλάδου που εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο κρίκο στις αστικές μεταφορές.
Σχόλιο 
: Η σύγκρουση για την ηλεκτροκίνηση στα ταξί είναι προειδοποιητική βολή για όλες τις επαγγελματικές κατηγορίες που θα κληθούν να χρηματοδοτήσουν την πράσινη μετάβαση από την τσέπη τους· χωρίς στοχευμένες επιδοτήσεις, φορολογικές ελαφρύνσεις και ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα, η κλιματική πολιτική κινδυνεύει να μετατραπεί σε κοινωνικοοικονομική κρίση.
#ταξί #απεργία #ηλεκτροκίνηση #Μαξίμου #Θεσσαλονίκη
