Η ετήσια Γενική Συνέλευση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών ανέδειξε τον ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας ως στρατηγικού πυλώνα σταθερότητας μέσα σε ένα περιβάλλον γεωπολιτικών συγκρούσεων, προστατευτισμού και αβέβαιης πράσινης μετάβασης. Η ομιλία της προέδρου Μελίνας Τραυλού σκιαγράφησε τον νέο παγκόσμιο χάρτη, τις απειλές για την ανταγωνιστικότητα και τα όρια της ευρωπαϊκής ρυθμιστικής πολιτικής.
Με αιχμή τη διαπίστωση ότι «δεν διανύουμε απλώς μια περίοδο μετάβασης, αλλά βιώνουμε ρήξη της παγκόσμιας τάξης», η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) Μελίνα Τραυλού χρησιμοποίησε την Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση της Ένωσης, στο Ίδρυμα Ευγενίδου, για να περιγράψει έναν κλάδο που βρίσκεται ταυτόχρονα στο επίκεντρο της γεωπολιτικής και της κλιματικής πολιτικής. Παρά τις αναταράξεις, υπογράμμισε ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία παραμένει κυρίαρχη σε Ευρώπη και παγκόσμια κατάταξη, λειτουργώντας ως δύναμη σταθερότητας για το διεθνές εμπόριο.
Γεωπολιτικές πιέσεις, ασφάλεια ναυσιπλοΐας και ρόλος της Ελλάδας
Η Τραυλού περιέγραψε ένα περιβάλλον όπου οι θαλάσσιες οδοί και οι εφοδιαστικές αλυσίδες εργαλειοποιούνται ως μέσα οικονομικής και πολιτικής πίεσης. Αναφέρθηκε στις επιθέσεις πλοίων στην Ερυθρά και τη Μαύρη Θάλασσα, σημειώνοντας ότι για πρώτη φορά η φωνή της παγκόσμιας ναυτιλίας ακούστηκε στην καρδιά του ΟΗΕ, σε ειδική εκδήλωση που διοργάνωσε η Ελληνική Κυβέρνηση στη Νέα Υόρκη, όταν είχε την Προεδρία του Συμβουλίου Ασφαλείας.
Κεντρικό μήνυμα ήταν ότι «η ελευθερία της ναυσιπλοΐας είναι παγκόσμιο αγαθό» και ότι οι ναυτικοί είναι άμαχοι που στηρίζουν την παγκόσμια οικονομία. Η ΕΕΕ παρενέβη επίσης για τις επιθέσεις σε ελληνόκτητα πλοία στη Μαύρη Θάλασσα, ασκώντας πίεση για στρατηγική πρόληψης κρίσεων, όχι απλώς εκ των υστέρων αντίδρασης.
Ιδιαίτερο βάρος δόθηκε και στη σύγκρουση ΗΠΑ–Κίνας, όπου τα πλοία κινεζικής ναυπήγησης και οι εισηγμένες ναυτιλιακές βρέθηκαν στο στόχαστρο. Σύμφωνα με την Τραυλού, οι τεκμηριωμένες παρεμβάσεις της Ένωσης συνέβαλαν στο να περιοριστεί το πεδίο εφαρμογής των αμερικανικών τελών και να ακολουθήσει αμοιβαία αναστολή μέτρων για έναν χρόνο.
Ευρώπη, πράσινη μετάβαση και στρεβλώσεις στον ανταγωνισμό
Στο ευρωπαϊκό επίπεδο, η πρόεδρος της ΕΕΕ άσκησε αιχμηρή κριτική στην ασυμμετρία πολιτικών: ενώ σε άλλους κλάδους παρατηρείται χαλάρωση περιβαλλοντικών απαιτήσεων, η ναυτιλία επιβαρύνεται με περιφερειακά, εισπρακτικού χαρακτήρα μέτρα όπως το EU ETS και το FuelEU. Κατά την Ένωση, αυτά δεν επιτυγχάνουν ουσιαστική μείωση παγκόσμιων εκπομπών, αλλά διαβρώνουν την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Η Τραυλού συνέδεσε ρητά τη ναυτιλία με τη στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης – ως εγγυητή ενεργειακής και επισιτιστικής ασφάλειας – επικαλούμενη και την έκθεση Draghi για την ανταγωνιστικότητα. Ανέδειξε τη μάχη που δόθηκε ώστε το υπό διαμόρφωση EU Industrial Maritime Strategy να μην περιοριστεί σε ναυπηγική και εξοπλισμό, αλλά να έχει στο επίκεντρο την ίδια τη ναυτιλία, με διατήρηση των Maritime State Aid Guidelines, δεσμευτικούς στόχους για παραγωγούς καυσίμων και επιστροφή στον κλάδο των εσόδων από περιβαλλοντικά μέτρα.
Απανθρακοποίηση, ΙΜΟ και όρια της «υπερ-φιλοδοξίας»
Κρίσιμο τμήμα της ομιλίας αφορούσε την αποτυχία της διαδικασίας Net Zero Framework στον ΙΜΟ. Η Τραυλού περιέγραψε πώς η αρχική, ευρέως υποστηριζόμενη πρόταση της βιομηχανίας αντικαταστάθηκε από «συμβιβαστική» πρόταση της Σιγκαπούρης, με υπέρμετρα φιλόδοξους αλλά μη ρεαλιστικούς στόχους. Η τελική αναβολή της υιοθέτησης, με 57 κράτη να τάσσονται υπέρ της διακοπής εργασιών, καταδεικνύει, κατά την ίδια, ότι η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας χρειάζεται επανεκτίμηση με ρεαλιστικούς στόχους και σεβασμό στις οικονομίες και τους πολίτες.
Η Ελλάδα διαφοροποιήθηκε για πρώτη φορά από την κοινοτική γραμμή, επιλέγοντας αποχή, ενώ η ΕΕΕ πέτυχε να ενσωματωθεί στη συμφωνία – έστω και θεωρητικά – η αρχή μετακύλισης του κόστους στον commercial operator των πλοίων. Παράλληλα, η Τραυλού τόνισε ότι η βιομηχανία ήδη αυτορρυθμίζεται, επενδύοντας σε τεχνολογία και καινοτομία, και ότι το ανταγωνιστικό, ανοιχτό περιβάλλον είναι ο βασικός μοχλός προόδου.
Ενότητα του κλάδου και θεσμική ισχύς της ελληνικής ναυτιλίας
Η ομιλία έκλεισε με έμφαση στην ενότητα του κλάδου ως προϋπόθεση επιρροής σε διεθνές επίπεδο. Η πρόεδρος της ΕΕΕ ανέδειξε την παρουσία Ελλήνων σε κορυφαίες θέσεις διεθνών οργανισμών (Intercargo, BIMCO, ECSA, Intertanko) ως έμπρακτη αναγνώριση της ελληνικής τεχνογνωσίας. Η Ένωση, όπως είπε, λειτουργεί ως η θεσμική και αναγνωρισμένη φωνή της ελληνικής ποντοπόρου ναυτιλίας, μια «παγκόσμια κατάκτηση» που πρέπει να διαφυλαχθεί σε μια εποχή «ρήξεων, πιέσεων και ανατροπών».
Σχόλιο 
: Η παρέμβαση Τραυλού αποτυπώνει ότι η ελληνική ναυτιλία δεν είναι απλώς κλάδος εξωστρεφούς επιχειρηματικότητας, αλλά σκληρός γεωοικονομικός βραχίονας της χώρας και της Ευρώπης. Το διακύβευμα πλέον δεν είναι μόνο οι ναύλοι και τα κέρδη, αλλά το αν η πράσινη και γεωπολιτική ατζέντα θα διαμορφωθεί με ή χωρίς τη φωνή της πραγματικής οικονομίας της θάλασσας.
#ναυτιλία #ΈνωσηΕλλήνωνΕφοπλιστών #ΜελίναΤραυλού #IMO #EUETS #FuelEU #ανταγωνιστικότητα
