Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται τα εμβληματικά έργα υποδομής στη Θεσσαλονίκη, με το Flyover, την επέκταση του μετρό προς Καλαμαριά και την κατασκευή 17 νέων σχολικών μονάδων να διαμορφώνουν νέο αστικό και συγκοινωνιακό τοπίο. Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών μιλά για τήρηση χρονοδιαγραμμάτων και επιτάχυνση εργασιών.
Ένα τριπλό μέτωπο μεγάλων παρεμβάσεων ανοίγει για τη Θεσσαλονίκη, με οδικές, συγκοινωνιακές και εκπαιδευτικές υποδομές να προχωρούν ταυτόχρονα. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος και ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος πραγματοποίησαν αυτοψίες στο έργο της Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας (Flyover), στην επέκταση του μετρό προς Καλαμαριά και στα υπό κατασκευή σχολεία που υλοποιούνται μέσω ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία.
Flyover: Τεχνική πρόοδος 50% και στόχος η άνοιξη του 2027
Στο εργοτάξιο της Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας, η πολιτική ηγεσία ενημερώθηκε ότι το φυσικό αντικείμενο του έργου έχει φτάσει περίπου στο 50%. Κρίσιμο στοιχείο για την επιτάχυνση αποτελεί η λειτουργία δύο καλουπιών για την κατασκευή των βάθρων: το «πορτοκαλί καλούπι» έχει ήδη διανύσει 500 μέτρα, ενώ το «μπλε καλούπι» ξεκινά σκυροδέτηση εντός του μήνα.
Ο Χρίστος Δήμας χαρακτήρισε το έργο «ίσως το πιο καινοτόμο που υλοποιείται αυτή τη στιγμή στη χώρα», υπογραμμίζοντας ότι τα εργοτάξια λειτουργούν «πυρετωδώς, καθημερινά και νυχθημερόν» και ότι σε περίπου 14-15 μήνες το Flyover θα παραδοθεί στην κυκλοφορία, με ορίζοντα ολοκλήρωσης την άνοιξη του 2027. Ο Νίκος Ταχιάος στάθηκε στην ταχύτητα υλοποίησης και άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο περαιτέρω επίσπευσης, σημειώνοντας πως οι βασικοί συντελεστές της κοινοπραξίας AVAX – ΜΕΤΚΑ είναι Θεσσαλονικείς και έχουν κίνητρο να παραδώσουν νωρίτερα.
Ο Δημήτρης Αναγνώπουλος τόνισε ότι το Flyover είναι «ένα από τα πιο σύνθετα και απαιτητικά οδικά έργα» της χώρας, με τα πιο κρίσιμα τμήματα να προχωρούν «απρόσκοπτα» και εντός χρονοδιαγράμματος, ενώ ο διευθύνων σύμβουλος της AVAX Κωνσταντίνος Μιτζάλης έκανε λόγο για συνεχή 24ωρη εργασία, επτά ημέρες την εβδομάδα.
Μετρό Καλαμαριάς: Τεχνική ολοκλήρωση σε 3 μήνες, αλλά χωρίς ακριβή ημερομηνία
Στη Μίκρα, η ηγεσία του υπουργείου επισκέφθηκε το εργοτάξιο της επέκτασης του μετρό προς Καλαμαριά, η οποία περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς. Ο Χρίστος Δήμας ανέφερε ότι το κατασκευαστικό αντικείμενο θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους τρεις μήνες, για να ακολουθήσουν οι απαραίτητες δοκιμές και πιστοποιήσεις.
Ο υπουργός υπογράμμισε ότι το μετρό της Θεσσαλονίκης συγκαταλέγεται στα πιο σύγχρονα συστήματα διεθνώς και ήδη έχει μειώσει την κίνηση οχημάτων στο κέντρο, σύμφωνα με στοιχεία του Ινστιτούτου Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ. Με τη λειτουργία των σταθμών στην Καλαμαριά, εκτιμάται ότι θα εξυπηρετούνται καθημερινά χιλιάδες επιπλέον πολίτες. Παράλληλα, επεσήμανε την προσπάθεια ισορροπίας ανάμεσα στην προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς και τη λειτουργικότητα του έργου.
Ο Νίκος Ταχιάος εξήγησε ότι, λόγω της πολυπλοκότητας και των πολλαπλών συμβάσεων με ξεχωριστές πιστοποιήσεις ασφαλείας, δεν δίνονται πλέον ακριβή χρονοδιαγράμματα. Ωστόσο, ο στόχος παραμένει το μετρό να παραδοθεί σε εμπορική λειτουργία μέσα στην άνοιξη, με ανοικτούς σταθμούς και κανονική έκδοση εισιτηρίων, όπως στη βασική γραμμή.
17 νέα σχολεία μέσω ΣΔΙΤ: Υποδομές εκπαίδευσης σε ταχέια τροχιά
Το τρίτο σκέλος της περιοδείας αφορούσε τα εργοτάξια τεσσάρων από τα 17 σχολεία που κατασκευάζονται από τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε. μέσω ΣΔΙΤ στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Από αυτά, 16 βρίσκονται στον Νομό Θεσσαλονίκης και ένα στην Πιερία. Μεταξύ άλλων, επισκέφθηκαν το 4ο Δημοτικό Πεύκων, το ΓΕΛ Ευκαρπίας και το Ειδικό Δημοτικό και Νηπιαγωγείο Καλαμαριάς.
Ο Χρίστος Δήμας έκανε λόγο για «συστηματική ανοικοδόμηση» των σχολικών υποδομών, αναφερόμενος και στο πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», μέσω του οποίου έχει ήδη ανακαινιστεί ουσιαστικά ένας μεγάλος αριθμός σχολείων σε όλη τη χώρα, με επόμενες φάσεις να δρομολογούνται άμεσα. Ο Νίκος Ταχιάος χαρακτήρισε τα 17 σχολεία «εκκρεμότητα του απώτερου παρελθόντος» που μπαίνει πλέον σε τροχιά υλοποίησης χάρη στις κυβερνήσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη και υπογράμμισε ότι το μοντέλο ΣΔΙΤ εξασφαλίζει όχι μόνο την κατασκευή, αλλά και τη μακροχρόνια ποιοτική λειτουργία τους.
Ο Δημήτρης Αναγνώπουλος μίλησε για έμφαση σε ασφάλεια, λειτουργικότητα και προσβασιμότητα, ενώ ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ Ντίνος Μπενρουμπή ανέφερε ότι στόχος είναι κάποια από τα σχολεία να λειτουργήσουν ήδη στην αρχή της σχολικής χρονιάς 2026-2027.
Σχόλιο 
: Το πακέτο Flyover–μετρό–σχολεία συνιστά τη σημαντικότερη συγκεντρωμένη επένδυση υποδομών στη Θεσσαλονίκη εδώ και δεκαετίες, με σαφές αποτύπωμα στην κινητικότητα, στην αξία γης και στην ποιότητα ζωής. Το κρίσιμο στοίχημα πλέον δεν είναι οι εξαγγελίες, αλλά η αυστηρή τήρηση χρονοδιαγραμμάτων και η διαφάνεια στην παρακολούθηση της προόδου.
#Θεσσαλονίκη #Flyover #Μετρό #ΣΔΙΤ #ΔημόσιαΈργα
