Μεγάλη αναδιάταξη δυνάμεων στο έργο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, καθώς Metlen και όμιλος AKTOR εισέρχονται στη σύμβαση παραχώρησης και στο κατασκευαστικό σχήμα του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διατηρεί τον ηγετικό ρόλο, ενώ η νέα μετοχική δομή διαμορφώνει ένα ισχυρό τρίγωνο στον κλάδο των υποδομών.
Σε μία κίνηση που αναδιαμορφώνει τον χάρτη των μεγάλων τεχνικών έργων, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προχωρά σε μερική αποεπένδυση από τις εταιρείες παραχώρησης και λειτουργίας του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), φέρνοντας στο σχήμα τη Metlen και τον όμιλο AKTOR. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε περίπου 2 δισ. ευρώ, με περίοδο παραχώρησης 35 έτη, εκ των οποίων τα πρώτα πέντε αφορούν τη φάση μελέτης και κατασκευής.
Η νέα μετοχική δομή και ο ρόλος κάθε ομίλου
Με βάση τη συμφωνία αγοραπωλησίας μετοχών, η μετοχική σύνθεση στις εταιρείες παραχώρησης «Δικταίον Παραχωρήσεις Μ.Α.Ε.» και λειτουργίας «Δικταίον Λειτουργία Μ.Α.Ε.» του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο διαμορφώνεται ως εξής: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ 40%, Άκτωρ Παραχωρήσεις 24%, Metlen Energy & Metals 24% και AKTOR Συμμετοχές σε Έργα Παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ 12%.
Η Metlen αποκτά 24% στην εταιρεία παραχώρησης και 24% στην εταιρεία λειτουργίας, συμμετέχοντας πλέον ενεργά τόσο στη φάση υλοποίησης όσο και στη μακροχρόνια εκμετάλλευση και συντήρηση του έργου. Αντίστοιχα, οι 100% θυγατρικές του ομίλου AKTOR υπογράφουν δεσμευτική συμφωνία για την απόκτηση συνολικού 36% στις δύο εταιρείες, ποσοστό που, σε επίπεδο ομίλου, κατανέμεται μεταξύ Άκτωρ Παραχωρήσεις και AKTOR Συμμετοχές.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, έχοντας ήδη επιτύχει το χρηματοοικονομικό κλείσιμο και την έναρξη της περιόδου παραχώρησης, διατηρεί τη μεγαλύτερη συμμετοχή με 40%, διασφαλίζοντας τον ρόλο του επικεφαλής εταίρου, ενώ ταυτόχρονα απελευθερώνει κεφάλαια και ενισχύει την ευελιξία της για νέες διεκδικήσεις έργων.
Το νέο κατασκευαστικό σχήμα και η στρατηγική σημασία
Σε επίπεδο κατασκευής, η μέχρι σήμερα ανάδοχος ΤΕΡΝΑ Α.Ε. υποκαθίσταται από νέα κοινοπραξία υπό την επωνυμία «ΤΕΡΝΑ – ΑΚΤΩΡ – ΜΕΤΚΑ ΔΙΚΤΑΙΟΝ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ». Στο σχήμα αυτό συμμετέχουν η ΤΕΡΝΑ με 40%, ο ΑΚΤΩΡ με 30% και η ΜΕΤΚΑ ATE, κατασκευαστικός βραχίονας της Metlen, επίσης με 30%.
Το κατασκευαστικό αντικείμενο υπερβαίνει τα 700 εκατ. ευρώ, ενώ το συνολικό μήκος του τμήματος Ηράκλειο – Χανιά – Κίσσαμος φθάνει τα 187 χιλιόμετρα. Ο ΒΟΑΚ, συμπεριλαμβανομένων και των τμημάτων «Χερσόνησος – Νεάπολη» και «Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος», προσεγγίζει τα 300 χιλιόμετρα, καθιστάμενος τον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο σήμερα υπό κατασκευή στην Ευρώπη.
Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Metlen και πρόεδρος της ΜΕΤΚΑ ATE, Ευάγγελος Χρυσάφης, χαρακτήρισε τη συμμετοχή της εταιρείας στο έργο «στρατηγικής σημασίας πρωτοβουλία», υπογραμμίζοντας ότι ο ΒΟΑΚ θα αναβαθμίσει ουσιαστικά τις μεταφορές και την οδική ασφάλεια στην Κρήτη.
Εγκρίσεις, χρηματοδότηση και κλαδικές ισορροπίες
Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση λήψης όλων των απαιτούμενων εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές και τις δανείστριες τράπεζες, όπως προβλέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης και τη σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών. Παρά τον όρο αυτό, η κίνηση αποτυπώνει ήδη τη στρατηγική σύγκλιση τριών εκ των ισχυρότερων παικτών στις ελληνικές υποδομές, σε ένα έργο εθνικής και περιφερειακής σημασίας.
Για την αγορά, η είσοδος Metlen και AKTOR στον ΒΟΑΚ σηματοδοτεί ενίσχυση της συνεργατικής λογικής στα μεγάλα projects, σε μία περίοδο που το pipeline έργων είναι υψηλό αλλά και οι κεφαλαιακές απαιτήσεις ιδιαίτερα αυξημένες. Τα ποσοστά στη φάση παραχώρησης και λειτουργίας, αξίας πολλών εκατομμυρίων ευρώ, δημιουργούν μακροχρόνιες ροές για τους ομίλους, ενώ η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διατηρεί την πρωτοκαθεδρία χωρίς να «κλειδώνει» υπερβολικά κεφάλαια σε ένα μόνο έργο.
Σχόλιο 
: Η τριμερής συμμαχία στον ΒΟΑΚ επιβεβαιώνει ότι τα mega projects της επόμενης δεκαετίας θα απαιτούν κεφαλαιακές και τεχνικές συσπειρώσεις, με τις μεγάλες τεχνικές εταιρείες να προτιμούν τη διασπορά ρίσκου και τις συνέργειες από τη μονοκρατορία, ενώ ταυτόχρονα «κλειδώνουν» μακροπρόθεσμες ταμειακές ροές σε στρατηγικές υποδομές.
#Metlen #Aktor #ΓΕΚΤΕΡΝΑ #ΒΟΑΚ #Υποδομές #Κατασκευές #Παραχωρήσεις
