Ο συνιδρυτής της Uber, Travis Kalanick, επιστρέφει στο προσκήνιο με νέα εταιρεία ρομποτικής, ενώ η αγορά ηλεκτρικής και αυτόνομης μετακίνησης αναδιατάσσεται. Ρομποτικά startups, EV κατασκευαστές και αεροταξί διεκδικούν κεφάλαια και ρυθμιστικό χώρο.
Η διεθνής σκηνή της «νέας κινητικότητας» θυμίζει έντονα το 2016, καθώς παλιοί πρωταγωνιστές επιστρέφουν και νέα κεφάλαια ρέουν σε ηλεκτρικά οχήματα, ρομποτική και αυτόνομα συστήματα. Στο επίκεντρο βρίσκεται η επανεμφάνιση του Travis Kalanick, συνιδρυτή και πρώην CEO της Uber, ο οποίος μετά την αποχώρησή του το 2017 λόγω σκανδάλων επιστρέφει με φιλόδοξο σχέδιο στη ρομποτική.
Ο Travis Kalanick επανέρχεται με την Atoms και στόχο την Pronto
Ο Kalanick ιδρύει τη νέα εταιρεία ρομποτικής Atoms και αποκαλύπτει ότι βρίσκεται ένα βήμα πριν αποκτήσει την Pronto, startup αυτόνομων οχημάτων που δραστηριοποιείται σε βιομηχανικούς και μεταλλευτικούς χώρους. Η Pronto έχει ιδρυτή τον Anthony Levandowski, πρώην συνεργάτη του στην Uber, γεγονός που ξυπνά μνήμες από την ταραχώδη περίοδο των αυτόνομων φορτηγών Otto και της δικαστικής διαμάχης με τη Waymo για κλοπή εμπορικών μυστικών.
Ο ίδιος ο Kalanick δηλώνει ήδη «μεγαλύτερος επενδυτής» στην Pronto, δείχνοντας ότι δεν περιορίζεται σε ρόλο συμβούλου αλλά επιχειρεί να ξαναχτίσει επιρροή σε έναν χώρο όπου η Uber είχε πληγεί σοβαρά. Η κίνηση αυτή υποδηλώνει πως η βιομηχανική και mining εφαρμογή της αυτονομίας θεωρείται πλέον πιο ρεαλιστική και εμπορικά ώριμη από τα ρομποταξί για αστικές μετακινήσεις.
Rivian: επιθετικό λανσάρισμα R2 και επένδυση στην edge ρομποτική
Στο μέτωπο των ηλεκτρικών οχημάτων, η Rivian αξιοποιεί το φεστιβάλ SXSW στο Όστιν ως πλατφόρμα για το νέο SUV R2, με την «performance launch edition» να ξεκινά από 57.990 δολάρια. Η εταιρεία στοχεύει σε άμεση επαφή με το κοινό-στόχο της μέσω experiential marketing, απευθυνόμενη σε εύπορους, τεχνολογικά εξοικειωμένους καταναλωτές.
Τεχνολογικά, το R2 στηρίζεται σε ισχυρή edge υπολογιστική ισχύ: ένα μόνο SoC διαχειρίζεται infotainment και 200 TOPS επεξεργασίας στην άκρη του δικτύου, επιτρέποντας λειτουργία μεγάλων γλωσσικών μοντέλων τοπικά, με χαμηλότερη καθυστέρηση. Παράλληλα, το νέο τιμόνι με «halo wheels» δίνει απτική ανάδραση και ελέγχει βασικές λειτουργίες χωρίς στροφή του βλέμματος στην κεντρική οθόνη, μειώνοντας την ανάγκη για φυσικά κουμπιά και ανοίγοντας δρόμο για μελλοντικές αναβαθμίσεις μέσω λογισμικού.
Η Rivian δεν περιορίζεται στα οχήματα. Η Mind Robotics, βιομηχανικό εργαστήριο ρομποτικής που συνδέεται με την εταιρεία, συγκέντρωσε 500 εκατ. δολάρια σε Series A, μετά από seed 115 εκατ. δολαρίων στα τέλη του 2025, αποτιμώντας την περίπου στα 2 δισ. δολάρια. Ο CEO RJ Scaringe υποστηρίζει ότι η αγορά έχει υπερεπενδύσει σε ανθρωπόμορφη μηχανική και υποτιμήσει τη σημασία των «ρομποτικών χεριών» ως βασικού εργαλείου παραγωγικής εργασίας.
Robotaxis, εξαγορές και ρυθμιστικό πλαίσιο
Παράλληλα, το οικοσύστημα αυτόνομης κινητικότητας πυκνώνει. Η inDrive εξαγοράζει την πακιστανική Krave Mart για να ενισχύσει το γρήγορο delivery, ενώ η ιταλική Mirai Robotics αντλεί 4,2 εκατ. δολάρια για αυτόνομα θαλάσσια συστήματα. Στον αέρα, εταιρείες όπως Archer Aviation, Joby, Wisk και Beta Technologies εντάσσονται σε πιλοτικά προγράμματα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας των ΗΠΑ για δοκιμές ηλεκτρικών αεροταξί σε 26 Πολιτείες.
Στο έδαφος, η Wayve συνεργάζεται με Uber και Nissan για πιλοτικό robotaxi στο Τόκιο από τα τέλη του 2026, ενώ η Zoox χαρτογραφεί Ντάλας και Φοίνιξ και σχεδιάζει διάθεση των οχημάτων της μέσω της εφαρμογής της Uber στο Λας Βέγκας, εν αναμονή κρίσιμων ρυθμιστικών εξαιρέσεων για οχήματα χωρίς τιμόνι. Παράλληλα, η Tesla αποκτά άδεια επίσημου παρόχου ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο, ανοίγοντας μέτωπο με υφιστάμενους παρόχους.
Το συνολικό τοπίο δείχνει μια αγορά σε φάση ανασχηματισμού: η αισιοδοξία για πλήρως αυτόνομα ρομποταξί μετριάζεται, αλλά η αυτοματοποίηση σε βιομηχανία, logistics, ενέργεια και ειδικές μεταφορές προσελκύει κεφάλαια και στρατηγικούς παίκτες.
Σχόλιο 
: Η επιστροφή Kalanick και η επιθετική στρατηγική της Rivian δείχνουν ότι το μεγάλο στοίχημα δεν είναι πια το «φαντασμαγορικό» robotaxi πόλης, αλλά η κερδοφόρα αυτοματοποίηση συγκεκριμένων, υψηλής αξίας χρήσεων: εργοστάσια, ορυχεία, logistics, ενεργειακά δίκτυα. Για την Ελλάδα, όπου λιμάνια, ναυτιλία και βιομηχανία logistics αποτελούν κρίσιμους κλάδους, η έγκαιρη προσαρμογή σε λύσεις βιομηχανικής ρομποτικής και έξυπνης κινητικότητας μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο σημαντική από την απλή υιοθέτηση ηλεκτρικών Ι.Χ.
#TravisKalanick #Rivian #Ρομποτική #ΑυτόνομαΟχήματα #EV #Robotaxis
