Η κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης αναδεικνύεται προσωρινός ανάδοχος στο έργο του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά. Πρόκειται για κρίσιμη παρέμβαση που αναδιαμορφώνει τις οδικές ροές στη Δυτική Αττική.
Ένα από τα πιο κρίσιμα οδικά έργα για τη Δυτική Αττική φαίνεται να «κλειδώνει» για την κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης, η οποία αναδείχθηκε από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προσωρινός ανάδοχος για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά. Το έργο, με προϋπολογισμό 51 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και προαιρέσεις επιπλέον 9,5 εκατ. ευρώ, θεωρείται κομβικό για την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου σε μία από τις πιο επιβαρυμένες περιοχές του Λεκανοπεδίου.
Η κοινοπραξία είχε καταθέσει την καλύτερη οικονομική προσφορά, με έκπτωση 21,2%, σημαντικά υψηλότερη από τον μέσο όρο των υπολοίπων διαγωνιζόμενων, γεγονός που ενεργοποίησε τις προβλέψεις περί «ασυνήθιστα χαμηλής προσφοράς» του Ν. 4412/2016.
Ο διαγωνισμός, οι εκπτώσεις και ο έλεγχος βιωσιμότητας
Στον διαγωνισμό συμμετείχαν, πέραν της ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης, οι AKTOR (με έκπτωση 14,04%), Αφοί Παπαϊωάννου (8,2%), η σύμπραξη ΕΚΤΕΡ – Τεχνικών Έργων (5,99%) και η ΑΒΑΞ (1,5%), ενώ η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επέλεξε να μην καταθέσει προσφορά. Η μεγάλη απόκλιση της προσφοράς της ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης, άνω των 10 ποσοστιαίων μονάδων από τον μέσο όρο, οδήγησε την Επιτροπή Διαγωνισμού στην ενεργοποίηση της διαδικασίας αιτιολόγησης.
Η ένωση οικονομικών φορέων κλήθηκε να τεκμηριώσει αναλυτικά τον τρόπο διαμόρφωσης τόσο του άμεσου κόστους κατασκευής όσο και του έμμεσου κόστους (διαχείριση, γενικά έξοδα κ.λπ.). Μετά την υποβολή αιτιολογικής έκθεσης και επιπλέον διευκρινίσεων, η Επιτροπή έκρινε ότι η προσφορά είναι επαρκώς τεκμηριωμένη και ως εκ τούτου η κοινοπραξία ανακηρύχθηκε προσωρινός ανάδοχος, ανοίγοντας τον δρόμο για την υπογραφή της σύμβασης, εφόσον ολοκληρωθούν επιτυχώς τα επόμενα τυπικά στάδια.
Το τεχνικό αντικείμενο: τρεις κόμβοι και ένας νέος οδικός άξονας
Το έργο αφορά την κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή Σκαραμαγκά, στους Δήμους Χαϊδαρίου και Ασπροπύργου, καθώς και την ολοκλήρωση ημιδιανοιχθέντος τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ) για τη σύνδεσή της με την Παλαιά Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.
Προβλέπονται:
- Ανισόπεδος ημικόμβος Σκαραμαγκά, που θα συνδέει τη ΔΠΛΑ με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου και τη Λεωφόρο Σχιστού.
- Αναβαθμισμένος ανισόπεδος κόμβος Σχιστού, με ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας, νέα γέφυρα άνω διάβασης και καλύτερη εξυπηρέτηση της κίνησης Αθήνα – Σχιστό.
- Νέος ανισόπεδος κόμβος Ναυπηγείων, στη θέση του σημερινού ισόπεδου σηματοδοτούμενου κόμβου στη διασταύρωση Λ. Σχιστού – οδού Παλάσκα.
Το φυσικό αντικείμενο περιλαμβάνει επίσης την ολοκλήρωση του τελευταίου τμήματος της ΔΠΛΑ μήκους 1,5 χλμ., την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου μεταξύ Σκαραμαγκά και Σχιστού, καθώς και εκτεταμένα συνοδά έργα: δίκτυα ομβρίων, παράπλευρα οδικά δίκτυα, συνδέσεις με τοπικούς δρόμους, διευθετήσεις ρεμάτων, αποχέτευση – αποστράγγιση, σήμανση και ασφάλιση.
Με προαίρεση προβλέπονται επιπλέον κλάδοι κυκλοφορίας σε κόμβους Σχιστού και Ναυπηγείων, καθαίρεση και ανακατασκευή γέφυρας στον κόμβο Σχιστού, καθώς και η δημιουργία ανισόπεδου ημικόμβου Ασπροπύργου, που θα αξιοποιεί υφιστάμενη κάτω διάβαση για τη σύνδεση της ΔΠΛΑ με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.
Κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση και νέα γεωγραφία μετακινήσεων
Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το έργο αναμένεται να περιορίσει δραστικά το κυκλοφοριακό πρόβλημα στη Λεωφόρο Σχιστού και στον άξονα Σχιστού – Σκαραμαγκά – Αιγάλεω, προσφέροντας ταυτόχρονα εναλλακτική διαδρομή από την Αττική Οδό προς τον Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια. Καίρια παράμετρος είναι η εκτροπή μέρους της κυκλοφορίας από τη Λεωφόρο Κηφισού, η οποία σήμερα σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος των μετακινήσεων βορρά – νότου.
Τα αναμενόμενα οφέλη περιλαμβάνουν τη δημιουργία ενιαίου άξονα Λ. Σχιστού – ΔΠΛΑ, την εξάλειψη των σημερινών «μποτιλιαρισμάτων» στη Λ. Σχιστού, την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου σε τρεις λωρίδες κυκλοφορίας στο τμήμα Σχιστού – Σκαραμαγκά και συνολικά τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας σε μια περιοχή με υψηλή συχνότητα ατυχημάτων.
Σε επίπεδο χωρικής ανάπτυξης, η αναβάθμιση του διαδρόμου Σχιστού – Σκαραμαγκά – Αιγάλεω αναμένεται να λειτουργήσει ως μοχλός για την περαιτέρω αξιοποίηση της Δυτικής Αττικής, τόσο σε επίπεδο logistics όσο και βιομηχανικών δραστηριοτήτων, καθώς μειώνει τους χρόνους πρόσβασης προς λιμάνι Πειραιά και βασικούς αυτοκινητόδρομους.
Σχόλιο 
: Η ανάδειξη της ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης με τόσο επιθετική έκπτωση επιβεβαιώνει τη σκληρή μάχη που δίνεται στα δημόσια έργα εν μέσω ανόδου κόστους υλικών και καυσίμων. Αν το έργο υλοποιηθεί χωρίς υπερβάσεις και καθυστερήσεις, θα αποτελέσει case study για το πώς μια «οριακή» προσφορά μπορεί να παραμείνει βιώσιμη. Σε διαφορετική περίπτωση, ο κίνδυνος να μετατραπεί σε ακόμη ένα πολύχρονο εργοτάξιο στη Δυτική Αττική παραμένει υπαρκτός.
#METKA #DomikiKritis #Skaramagkas #DytikiAttiki #Ypodomes
